BMW:s all-electriciX1 är officiell som en del av den helt nya X1-serien, som också har ICE och plug-in-hybridversioner.
Nya iX1 kommer i en enda xDrive30-konfiguration med två elmotorer – en för varje axel – men det kommer även att finnas en framhjulsdriven variant i framtiden.
BMW iX1 xDrive30 har en användbar batterikapacitet på 64,7 kWh som ger en WLTP-räckvidd på upp till 438 km. Dess dubbla motorer producerar en kombinerad effekt på 230 kW (313 hk) och 494 nm (364 lb-ft) vridmoment, vilket låter iX1 sprinta från 0 till 100 km på 5,7 sekunder och nå en topphastighet på 180 km/h (112 mph).
DC-laddning är upp till 130kW och bilen kan gå från 10 % till 80 % på 29 minuter, eller lägga till 120 km på bara 10 minuter på laddaren. För växelströmsladdning hemma stöder iX1 11 kW som kan ladda batteriet på 64,7 kWh på sex och en halv timme eller en valfri 22 kW som minskar den tiden till strax under fyra timmar. Naturligtvis finns det en värmepump för att förbättra effektiviteten.
Den nya X1 och i förlängningen iX1 är lite kortare än sin föregångare, men är mer expansiv och ger 45l extra bagageutrymme. Det finns ingen fruk, dock.
Inuti har BMW iX1 ett infotainmentsystem med dubbla skärmar med en 10,25-tums informationsdisplay (med kontrollkluster) och en 10,7-tums kontrolldisplay (i mitten).
Den flytande mittkonsolen har kontrollerna för iDrive 8-systemet, en växelväljare (liksom paddelväxlare på hjulet) och en trådlös laddningskonsol som också integrerar trådlös smartphonekontroll.
BMW har inte officiellt avslöjat priset på iX1, men det förväntas börja på £50 000 och börja rullas ut till kunder i slutet av sommaren i år.
