Le X1 tout électrique de BMW fait officiellement partie de la toute nouvelle gamme X1, qui comprend également des versions ICE et hybride rechargeable.
Le nouveau iX1 est proposé dans une seule configuration xDrive30 avec deux moteurs électriques – un pour chaque essieu – mais il y aura également une variante à traction avant à l'avenir.
La BMW iX1 xDrive30 dispose d’une capacité de batterie utilisable de 64,7 kWh qui offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 438 km. Ses deux moteurs produisent une puissance combinée de 230 kW (313 ch) et 494 nm (364 lb-pi) de couple permettant à l'iX1 de passer de 0 à 100 km en 5,7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h (112 mph).
La charge CC peut atteindre 130 kW et la voiture peut passer de 10 % à 80 % en 29 minutes, ou ajouter 120 km en seulement 10 minutes avec le chargeur. Pour le chargement CA à domicile, l'iX1 prend en charge 11 kW qui peuvent recharger la batterie de 64,7 kWh en six heures et demie ou 22 kW en option qui réduisent ce temps à un peu moins de quatre heures. Naturellement, il existe une pompe à chaleur pour améliorer l'efficacité.
Le nouveau X1 et par extension, l'iX1, est un peu plus court que son prédécesseur, mais est plus spacieux et offre 45 litres d'espace de coffre supplémentaire. Mais il n'y a pas de frustration.
À l’intérieur, la BMW iX1 dispose d’un système d’infodivertissement à double écran avec un écran d’informations de 10,25 pouces (avec le groupe de commandes) et un écran de commandes de 10,7 pouces (au milieu).
La console centrale flottante comprend les commandes du système iDrive 8, un sélecteur de vitesses (ainsi que des palettes de changement de vitesse au volant) et une console de chargement sans fil qui intègre également la commande sans fil par smartphone.
BMW n'a pas officiellement révélé le prix de l'iX1, mais il devrait commencer à 50 000 £ et commencer à être commercialisé auprès des clients à la fin de l'été de cette année.
