Buick bietet im Rahmen der SAIC-GM-Partnerschaft in China eine überzeugende Antwort auf die größte Frage, die sich jeder Elektrofahrzeugbesitzer stellt: „Wie weit kann es gehen?“ Die Electra L7-Limousine ist nicht nur ein weiteres batteriebetriebenes Fahrzeug – sie ist ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite, das die Reichweitenangst durch die Kombination einer großen Batterie mit einem benzinbetriebenen Generator direkt angeht und so ein Auto schafft, das das Beste aus beiden Welten verspricht.
Der Electra L7 ist das neueste Modell der neuen Untermarke Electra von Buick. Was diese besondere Limousine im überfüllten Feld der Elektrofahrzeuge auszeichnet, ist ihr Antriebsstrang. Das Auto wird hauptsächlich mit Strom betrieben und liefert seine Leistung von zwei Motoren – einem 122-kW-Motor (164 PS) vorne und einem stärkeren 252-kW-Motor (338 PS) hinten. Dieses Dual-Motor-Setup verleiht dem Electra L7 Allradantrieb und eine beachtliche Leistung auf Anhieb.
Im reinen Betrieb mit der 40,2-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) kann der Electra L7 offenbar respektable 302 km zurücklegen. Für die meisten täglichen Pendelfahrten ist das mehr als genug. Bei längeren Fahrten schaltet sich jedoch ein 1,5-Liter-Turbomotor ein, der nicht die Räder antreibt, sondern als Generator fungiert, der die Batterie auflädt und die Gesamtreichweite auf beeindruckende 1.400 km erhöht.
Obwohl es sich um eine große, komfortable Limousine handelt, beschleunigt der Electra L7 in flotten 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Wenn es Zeit zum Anschließen ist, ermöglichen die 900-V-Hochspannungsplattform des Fahrzeugs und die fortschrittliche 6C-LFP-Batterietechnologie ein ultraschnelles Laden. Buick gibt an, dass das Aufladen der Batterie mit einem kompatiblen Ladegerät nur 10 Minuten dauert, was die Boxenstopps auf der Straße bemerkenswert kurz macht.
Der Electra L7 basiert auf der neuen, flexiblen Xiaoyao-Architektur von Buick und ist ein leistungsstarkes Fahrzeug. Er ist 5.032 mm lang, 1.952 mm breit und 1.500 mm hoch und verfügt über einen großzügigen Radstand von 3.000 mm, der reichlich Platz im Innenraum verspricht. Das Leergewicht liegt je nach Ausstattungsvariante zwischen 2.105 kg und 2.140 kg.
Das Außendesign ist modern und elegant und verfügt über eine Fastback-Dachlinie, versteckte Türgriffe und ein durchgehendes Rücklicht. Zu den weiteren stilvollen Details gehören Chromleisten rund um die Fenster, Sichtschutzglas hinten, ein dezenter Ducktail-Spoiler und 19-Zoll-Räder.
Für seine erweiterten Fahrassistenzfunktionen verfügt der Electra L7 über eine auf dem Dach montierte LiDAR-Einheit und vier in die vordere Stoßstange integrierte Ultraschallradare. Diese Sensoren speisen Daten in das Bordsystem Momenta Level 2 ein.
Buick behauptet, dass der Electra L7 im Innenraum das erste Serienauto der Welt sei, das über den intelligenten Cockpit-Chip Qualcomm Snapdragon 8775P verfügt, der ein schnelles und reibungsloses Benutzererlebnis für das Infotainmentsystem bieten soll. Mit einem erwarteten Preis im Bereich von 300.000 RMB (ca. 35.700 Euro) wird der Electra L7 direkt mit anderen Premium-EREVs in China konkurrieren.
