Buick, nell'ambito della partnership SAIC-GM in Cina, offre una risposta convincente alla domanda più grande nella mente di ogni proprietario di veicoli elettrici: "Fino a che punto può arrivare?" La berlina Electra L7 non è solo un altro veicolo alimentato a batteria: è un veicolo elettrico ad autonomia estesa progettato per affrontare frontalmente l'ansia da autonomia combinando una grande batteria con un generatore a benzina, creando un'auto che promette il meglio di entrambi i mondi.
L'Electra L7 è l'ultimo modello del nuovo sottomarchio Electra di Buick. Ciò che distingue questa particolare berlina in un campo affollato di veicoli elettrici è il suo propulsore. L'auto funziona principalmente con l'elettricità, erogando potenza da due motori: un'unità da 122 kW (164 CV) nella parte anteriore e un motore più potente da 252 kW (338 CV) nella parte posteriore. Questa configurazione a doppio motore offre all'Electra L7 la trazione integrale e alcune prestazioni serie fuori linea.
Quando funziona esclusivamente con la sua batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 40,2 kWh, l'Electra L7 può apparentemente percorrere una rispettabile 302 km. Per la maggior parte degli spostamenti quotidiani, è più che sufficiente. Ma per i viaggi più lunghi, entra in azione un motore turbo da 1,5 litri, che non alimenta le ruote, ma agisce come un generatore che ricarica la batteria e aumenta l’autonomia totale fino a ben 1.400 km.
Nonostante sia una berlina grande e confortevole, la Electra L7 può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 200 km/h. Quando è il momento di collegarsi, la piattaforma ad alta tensione da 900 V dell'auto e l'avanzata tecnologia della batteria 6C LFP consentono una ricarica ultraveloce. Buick afferma che sono necessari solo 10 minuti con un caricabatterie compatibile per ricaricare la batteria, rendendo i pit stop del viaggio su strada notevolmente brevi.
Costruita sulla nuova e flessibile architettura Xiaoyao di Buick, l'Electra L7 è un veicolo sostanziale. Misura 5.032 mm di lunghezza, 1.952 mm di larghezza e 1.500 mm di altezza, con un generoso passo di 3.000 mm che promette ampio spazio interno. A seconda dell'allestimento, il peso a vuoto è compreso tra 2.105 kg e 2.140 kg.
Il design esterno è moderno ed elegante, caratterizzato da una linea del tetto fastback, maniglie delle porte nascoste e un fanale posteriore passante continuo. Altri dettagli eleganti includono finiture cromate attorno ai finestrini, vetri posteriori oscurati, un discreto spoiler a coda d'anatra e cerchi da 19 pollici.
Per le sue funzionalità avanzate di assistenza alla guida, l'Electra L7 è dotata di un'unità LiDAR montata sul tetto e quattro radar a ultrasuoni incorporati nel paraurti anteriore. Questi sensori forniscono dati al sistema Momenta Level 2 di bordo.
All'interno dell'abitacolo, Buick afferma che l'Electra L7 è la prima auto prodotta in serie al mondo a presentare il chip smartcockpit Qualcomm Snapdragon 8775P, che dovrebbe fornire un'esperienza utente veloce e fluida per il sistema di infotainment. Con un prezzo previsto intorno ai 300.000 RMB (circa 35.700 euro), l'Electra L7 competerà direttamente con altri EREV premium in Cina.
