Buick biedt, in het kader van het SAIC-GM-partnerschap in China, een overtuigend antwoord op de grootste vraag die elke EV-eigenaar bezighoudt: "Hoe ver kan het gaan?" De Electra L7 sedan is niet zomaar een voertuig op batterijen - het is een elektrisch voertuig met een groter bereik, ontworpen om de angst voor actieradius aan te pakken door een grote batterij te combineren met een benzinegenerator, waardoor een auto ontstaat die het beste van twee werelden belooft.
De Electra L7 is het nieuwste model van Buick's nieuwe submerk Electra. Wat deze specifieke sedan doet opvallen in een druk veld van elektrische voertuigen, is zijn aandrijflijn. De auto rijdt voornamelijk op elektriciteit en levert vermogen van twee motoren: een motor van 122 kW (164 pk) vooraan en een krachtigere motor van 252 kW (338 pk) achteraan. Deze opstelling met twee motoren geeft de Electra L7 vierwielaandrijving en serieuze prestaties buiten de lijn.
Als de Electra L7 puur op zijn 40,2 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterij draait, kan hij blijkbaar een respectabele 302 km afleggen. Voor de meeste dagelijkse woon-werkverkeer is dat meer dan genoeg. Maar voor langere ritten wordt er een 1,5-liter turbomotor ingeschakeld, niet om de wielen aan te drijven, maar om als generator te fungeren die de batterij oplaadt, en de totale actieradius op te voeren tot een indrukwekkende 1.400 km.
Ondanks dat het een grote, comfortabele sedan is, accelereert de Electra L7 in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 200 km/u. Wanneer het tijd is om de stekker in het stopcontact te steken, zorgen het 900V-hoogspanningsplatform en de geavanceerde 6C LFP-batterijtechnologie van de auto voor ultrasnel opladen. Buick beweert dat het bij een compatibele oplader slechts 10 minuten duurt om de batterij bij te vullen, waardoor de pitstops tijdens een roadtrip opmerkelijk kort zijn.
Gebouwd op de nieuwe, flexibele Xiaoyao-architectuur van Buick, is de Electra L7 een substantieel voertuig. Hij is 5.032 mm lang, 1.952 mm breed en 1.500 mm hoog, met een royale wielbasis van 3.000 mm die voldoende binnenruimte belooft. Afhankelijk van het uitrustingsniveau ligt het leeggewicht tussen de 2.105 kg en 2.140 kg.
Het exterieurdesign is modern en strak, met een fastback-daklijn, verborgen deurgrepen en een doorlopend doorlopend achterlicht. Andere stijlvolle details zijn onder meer een chromen rand rond de ramen, privacyglas aan de achterkant, een subtiele ducktailspoiler en 19-inch wielen.
Voor zijn geavanceerde rijassistentiefuncties wordt de Electra L7 geleverd met een op het dak gemonteerde LiDAR-eenheid en vier ultrasone radars ingebed in de voorbumper. Deze sensoren sturen gegevens naar het ingebouwde Momenta Level 2-systeem.
In het interieur beweert Buick dat de Electra L7 de eerste in massa geproduceerde auto ter wereld is met de Qualcomm Snapdragon 8775P smart cockpit-chip, die een snelle en soepele gebruikerservaring voor het infotainmentsysteem moet bieden. Met een verwachte prijs in het bereik van RMB 300.000 (ongeveer € 35.700), zal de Electra L7 rechtstreeks concurreren met andere premium EREV's in China.
