Buick в рамках партнерства SAIC-GM в Китае предлагает убедительный ответ на самый главный вопрос, который волнует каждого владельца электромобиля: «Как далеко он может зайти?» Седан Electra L7 — это не просто еще один автомобиль с аккумуляторным питанием, это электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный для решения проблемы дальности полета путем объединения большой батареи с бензиновым генератором, создавая автомобиль, который обещает лучшее из обоих миров.
Electra L7 — последняя модель нового суббренда Buick Electra. Что выделяет этот конкретный седан среди множества электромобилей, так это его трансмиссия. Автомобиль в основном работает на электричестве, передавая мощность от двух двигателей — двигателя мощностью 122 кВт (164 л.с.) спереди и более мощного двигателя мощностью 252 кВт (338 л.с.) сзади. Эта двухмоторная установка обеспечивает Electra L7 полный привод и серьезную производительность на ходу.
При работе исключительно от литий-железо-фосфатной батареи (LFP) емкостью 40,2 кВтч Electra L7, очевидно, может проехать приличные 302 км. Для большинства ежедневных поездок этого более чем достаточно. Но для более длительных поездок в работу вступает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который не приводит в движение колеса, а действует как генератор, который подзаряжает аккумулятор и увеличивает общий запас хода до впечатляющих 1400 км.
Несмотря на то, что Electra L7 является большим и комфортабельным седаном, она может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды и достигать максимальной скорости 200 км/ч. Когда придет время подключения, высоковольтная платформа автомобиля на 900 В и передовая аккумуляторная технология 6C LFP обеспечивают сверхбыструю зарядку. Buick утверждает, что для подзарядки аккумулятора требуется всего 10 минут при использовании совместимого зарядного устройства, что делает пит-стопы в дороге удивительно короткими.
Electra L7, построенная на новой гибкой архитектуре Buick Xiaoyao, представляет собой солидный автомобиль. Его размеры составляют 5032 мм в длину, 1952 мм в ширину и 1500 мм в высоту, а колесная база в 3000 мм обещает достаточно места внутри. В зависимости от комплектации его снаряженная масса составляет от 2 105 до 2 140 кг.
Внешний дизайн современный и элегантный, с линией крыши в стиле фастбэк, скрытыми дверными ручками и сплошными задними фонарями сквозного типа. Другие стильные детали включают хромированную окантовку вокруг окон, заднее защитное стекло, тонкий спойлер «уточный хвост» и 19-дюймовые колеса.
Благодаря расширенным функциям помощи при вождении Electra L7 оснащен установленным на крыше блоком LiDAR и четырьмя ультразвуковыми радарами, встроенными в передний бампер. Эти датчики передают данные во встроенную систему Momenta Level 2.
Buick утверждает, что внутри салона Electra L7 — первый серийный автомобиль в мире, оснащенный интеллектуальным чипом Qualcomm Snapdragon 8775P, который должен обеспечить быстрое и плавное взаимодействие с пользователем информационно-развлекательной системы. При ожидаемой цене в диапазоне 300 000 юаней (около 35 700 евро) Electra L7 будет напрямую конкурировать с другими EREV премиум-класса в Китае.
