Buick, bajo la asociación SAIC-GM en China, ofrece una respuesta convincente a la pregunta más importante en la mente de todo propietario de vehículos eléctricos: "¿Hasta dónde puede llegar?". El sedán Electra L7 no es simplemente otro vehículo propulsado por batería: es un vehículo eléctrico de autonomía extendida diseñado para afrontar la ansiedad por la autonomía combinando una batería grande con un generador de gasolina, creando un automóvil que promete lo mejor de ambos mundos.
El Electra L7 es el último modelo de la nueva submarca Electra de Buick. Lo que hace que este sedán en particular se destaque en un abarrotado campo de vehículos eléctricos es su sistema de propulsión. El coche funciona principalmente con electricidad y suministra energía a través de dos motores: una unidad de 122 kW (164 CV) en la parte delantera y un motor más potente de 252 kW (338 CV) en la parte trasera. Esta configuración de doble motor le da a la Electra L7 tracción total y un gran rendimiento desde el primer momento.
Cuando funciona exclusivamente con su batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 40,2 kWh, la Electra L7 aparentemente puede viajar unos respetables 302 km. Para la mayoría de los desplazamientos diarios, eso es más que suficiente. Pero para viajes más largos, se activa un motor turboalimentado de 1,5 litros, no para impulsar las ruedas, sino para actuar como un generador que recarga la batería y aumenta la autonomía total a unos impresionantes 1.400 km.
A pesar de ser un sedán grande y cómodo, el Electra L7 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Cuando llega el momento de enchufarlo, la plataforma de alto voltaje de 900 V del automóvil y la avanzada tecnología de batería 6C LFP permiten una carga ultrarrápida. Buick afirma que con un cargador compatible solo se necesitan 10 minutos para recargar la batería, lo que hace que las paradas en boxes de los viajes por carretera sean notablemente breves.
Construido sobre la nueva y flexible arquitectura Xiaoyao de Buick, el Electra L7 es un vehículo sustancial. Mide 5.032 mm de largo, 1.952 mm de ancho y 1.500 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm que promete un amplio espacio interior. Dependiendo del nivel de equipamiento, su peso en vacío oscila entre 2.105 kg y 2.140 kg.
El diseño exterior es moderno y elegante, con una línea de techo fastback, manijas de puertas ocultas y una luz trasera continua. Otros detalles elegantes incluyen molduras cromadas alrededor de las ventanas, vidrio de privacidad trasero, un sutil alerón tipo cola de pato y rines de 19 pulgadas.
Para sus funciones avanzadas de asistencia a la conducción, el Electra L7 viene con una unidad LiDAR montada en el techo y cuatro radares ultrasónicos integrados en el parachoques delantero. Estos sensores envían datos al sistema Momenta Nivel 2 integrado.
Dentro de la cabina, Buick afirma que el Electra L7 es el primer automóvil producido en masa en el mundo que presenta el chip de cabina inteligente Qualcomm Snapdragon 8775P, que debería proporcionar una experiencia de usuario rápida y fluida para el sistema de información y entretenimiento. Con un precio previsto en el rango de 300.000 RMB (unos 35.700 euros), el Electra L7 competirá directamente con otros EREV premium en China.
