Buick, w ramach partnerstwa SAIC-GM w Chinach, oferuje przekonującą odpowiedź na najważniejsze pytanie, które nurtuje każdego właściciela pojazdu elektrycznego: „Jak daleko może zajść?” Sedan Electra L7 to nie tylko kolejny pojazd zasilany akumulatorowo – to pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu, zaprojektowany, aby stawić czoła problemom związanym z zasięgiem, łącząc duży akumulator z generatorem zasilanym benzyną, tworząc samochód, który zapewnia to, co najlepsze z obu światów.
Electra L7 to najnowszy model nowej submarki Buicka Electra. Tym, co wyróżnia tego konkretnego sedana na zatłoczonym rynku pojazdów elektrycznych, jest jego układ napędowy. Samochód napędzany jest głównie energią elektryczną, dostarczającą moc z dwóch silników – jednostki o mocy 122 kW (164 KM) z przodu i mocniejszego silnika o mocy 252 kW (338 KM) z tyłu. Ta konfiguracja z dwoma silnikami zapewnia napęd na wszystkie koła Electra L7 i poważne osiągi poza linią.
Działając wyłącznie na akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o pojemności 40,2 kWh, Electra L7 może przejechać przyzwoite 302 km. W przypadku większości codziennych dojazdów to więcej niż wystarczające. Jednak w przypadku dłuższych podróży włącza się 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który nie napędza kół, ale pełni funkcję generatora, który ładuje akumulator i zwiększa całkowity zasięg do imponujących 1400 km.
Pomimo tego, że jest dużym i wygodnym sedanem, Electra L7 może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Gdy nadejdzie czas podłączenia, platforma wysokiego napięcia 900 V w samochodzie i zaawansowana technologia akumulatorów 6C LFP umożliwiają ultraszybkie ładowanie. Buick twierdzi, że naładowanie akumulatora przy użyciu kompatybilnej ładowarki zajmuje tylko 10 minut, co sprawia, że postoje w podróży są wyjątkowo krótkie.
Zbudowana w oparciu o nową, elastyczną architekturę Xiaoyao firmy Buick, Electra L7 to pokaźny pojazd. Ma 5032 mm długości, 1952 mm szerokości i 1500 mm wysokości, a duży rozstaw osi 3000 mm zapewnia dużo przestrzeni we wnętrzu. W zależności od poziomu wyposażenia jego masa własna wynosi od 2105 kg do 2140 kg.
Wygląd zewnętrzny jest nowoczesny i elegancki, obejmuje linię dachu typu fastback, ukryte klamki drzwi i tylne światło przelotowe. Inne stylowe detale obejmują chromowane listwy wokół okien, przyciemniane tylne szyby, subtelny spojler typu „kaczy ogon” i 19-calowe koła.
Aby zapewnić zaawansowane funkcje wspomagania prowadzenia, Electra L7 jest wyposażona w montowany na dachu moduł LiDAR i cztery radary ultradźwiękowe wbudowane w przedni zderzak. Czujniki te przekazują dane do pokładowego systemu Momenta Level 2.
Buick twierdzi, że wewnątrz kabiny Electra L7 to pierwszy masowo produkowany samochód na świecie wyposażony w inteligentny układ kokpitu Qualcomm Snapdragon 8775P, który powinien zapewnić szybką i płynną obsługę systemu informacyjno-rozrywkowego. Przy przewidywanej cenie rzędu 300 000 juanów (około 35 700 euro) Electra L7 będzie bezpośrednio konkurować z innymi pojazdami EREV klasy premium w Chinach.
