Porsche sendet eine laute Botschaft an den Rest der Automobilwelt. Der Firmenfahrer Lars Kern fuhr mit dem Porsche Taycan Turbo GT über die berühmte Nürburgring-Nordschleife in Deutschland und absolvierte die 20,82 km lange Runde in nur 6 Minuten und 55,553 Sekunden. Dieses Mal ist das Auto das schnellste „Serien“-Elektrofahrzeug, das jemals auf der Rennstrecke gefahren ist. Es übertraf den bisherigen Rekord seiner Kategorie um mehr als neun Sekunden.
Lars Kern ist Entwicklungsfahrer bei Porsche und kennt diese Strecke sehr gut. Dennoch ist diese neue Zeit ein gewaltiger Sprung nach vorne. Er war 12 Sekunden schneller als sein eigener Rekordlauf von Ende 2023. In der Welt des Hochgeschwindigkeitsrennsports ist ein Rückstand von 12 Sekunden riesig. Das neue Ergebnis erreichte das Auto mit einem neuen Teilesatz namens Manthey Kit – dem umfassendsten Upgrade-Paket, das Porsche jemals für eines seiner Elektrofahrzeuge angeboten hat.
Der Hauptgrund für die höhere Geschwindigkeit ist die Art und Weise, wie sich das Auto durch die Luft bewegt. Der Manthey-Bausatz konzentriert sich stark auf die Aerodynamik. Die Ingenieure fügten einen neuen Heckflügel mit größeren Platten an den Enden und einen speziellen Frontdiffusor hinzu, den der Fahrer anpassen kann. Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h drücken diese Teile das Auto mit einer Kraft von 310 kg auf die Straße. Das ist mehr als das Dreifache des Abtriebs von 95 kg, den das Standardauto erzeugt. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h wächst diese Kraft auf 740 kg. Dadurch bleibt das Auto auf der Straße haften und kann bei deutlich höheren Geschwindigkeiten Kurven fahren.
Geschwindigkeit kommt auch von der Art und Weise, wie das Auto Strom verbraucht. Porsche hat die Hochvoltbatterie und die Teile, die die Leistung steuern, aktualisiert. Sie erhöhten die Stromstärke von 1.100 auf 1.300 Ampere. Dadurch stieg die Leistung von 580 kW auf 600 kW, was etwa 804 PS entspricht. Wenn der Fahrer einen Boost braucht, kann er den „Attack Mode“ nutzen. Damit leistet das Auto zehn Sekunden lang 730 kW oder 978 PS. Wenn der Fahrer mithilfe der Launch Control aus dem Stillstand startet, kann das Auto eine Leistung von 760 kW oder 1.019 PS erreichen.
Um die ganze Leistung bewältigen zu können, muss das Auto leicht sein und viel Grip haben. Das Manthey-Kit umfasst 21-Zoll-Räder aus geschmiedetem Aluminium. Diese Räder sind größer als die Standardräder, wiegen aber tatsächlich weniger. Durch die Verwendung von Titanschrauben sparte Porsche etwa 2,7 kg an beweglichen Teilen des Autos ein. Auch die Reifen sind sehr breit. Porsche hat sich für Pirelli P Zero Trofeo RS-Reifen entschieden, die im Vergleich zum Normalmodell vorne 4 cm und hinten 3 cm breiter sind. Dieser zusätzliche Gummi sorgt dafür, dass das Auto bei schneller Fahrt stabil bleibt.
Außerdem muss das Auto vor scharfen Kurven schnell anhalten. Porsche hat diesen Taycan Turbo GT mit massiven Bremsen ausgestattet. Die vorderen Scheiben sind 440 mm breit, die hinteren 410 mm. Da das Auto so stabil blieb, konnte Kern die schnellsten Streckenabschnitte deutlich schneller bewältigen. In einer Linkskurve war er 14 km/h schneller als bei seinem vorherigen Rekordlauf.
Porsche ist nicht das einzige Unternehmen, das um die Nürburgring-Krone kämpft. Auch andere Elektrofahrzeuge versuchen, die Schnellsten zu sein. Ein chinesisches Hypercar namens Yangwang U9 Xtreme schaffte kürzlich eine Runde in 6 Minuten und 59,157 Sekunden. Dieses Auto hatte mehr als 3.000 PS, war aber immer noch langsamer als der Porsche. Ein anderes chinesisches Auto, das Xiaomi SU7 Ultra, erreichte eine Zeit von 7 Minuten und 4,957 Sekunden. Tesla hielt den Rekord in der Vergangenheit eine Zeit lang, aber das Unternehmen hat seit 2023 nicht mehr versucht, ihn zu brechen. Alle warten gespannt darauf, ob der neue Tesla Roadster irgendwann auftauchen wird, um sich dem Kampf anzuschließen.
Allerdings haben diese Aufzeichnungen auch eine merkwürdige Seite. Viele Leute streiten darüber, was ein „Serienauto“ wirklich ist. Porsche sagt, dass dieses Auto zählt, weil jeder Kunde das Manthey-Kit ab Werk kaufen kann. Allerdings würden die meisten Menschen nie Rennreifen und Riesenflügel brauchen, nur um zum Einkaufen zu fahren. Einige andere Unternehmen nutzen Prototypenautos, die noch nicht einmal zum Verkauf stehen, um ihre Rekorde aufzustellen. Es scheint, dass die Regeln etwas unklar sind, aber es ist trotzdem erstaunlich zu sehen, wie eine schwere Limousine mit einem Gewicht von über 2.268 kg so schnell wie ein Rennwagen fährt.
Trotz der verwirrenden Regeln beweist dieser Rekord, dass sich die Technologie rasant weiterentwickelt. Vor zehn Jahren schafften nur die teuersten Supersportwagen eine Runde in weniger als sieben Minuten. Jetzt kann ein viertüriges Elektroauto dies auch mit Passagieren befördern. Der Kampf zwischen Marken wie Porsche, BYD und Xiaomi ist großartig für die Branche. Es zwingt Ingenieure dazu, neue Wege zu finden, um Batterien besser und Autos sicherer zu machen. Solange diese Unternehmen weiterhin versuchen, sich gegenseitig zu schlagen, wird die Leistung von Elektrofahrzeugen weiterhin neue Höhen erreichen.
Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie es ist, mit einem Auto in weniger als 7 Minuten um den Nürburgring zu fahren, finden Sie hier ein Video von Porsche – vielleicht möchten Sie sich dieses Video ansehen:
