Das kalifornische Unternehmen Karma Automotive sorgt erneut für Aufsehen. Vor nicht allzu langer Zeit stand die Marke vor Herausforderungen, die dazu führten, dass sie sich praktisch aus dem Bereich der Elektrofahrzeuge zurückzog. Doch mit einem Führungswechsel und einer neuen Ausrichtung ist der chinesische Autohersteller bereit, seinen Marktanteil zurückzugewinnen.
Es war einmal Karma, ein bekannter früher Hersteller von Elektrofahrzeugen, Fisker. Nach der Insolvenz von Fisker beschaffte die Wanxiang Group of China im Jahr 2014 deren Überreste. So wurde das Karma, wie wir es heute kennen, aus der Asche des Fisker-Modells wiedergeboren. Nur zwei Jahre später brachten sie den Revero auf den Markt, eine Reinkarnation des Fisker Karma als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV). Die Ambitionen waren groß und es gab Pläne für einen Revero GT und eine GS-Reihe, darunter den GS-6 PHEV und den vollelektrischen GS-e6. Ihre Träume scheiterten jedoch, da der GS-e6 nie in Produktion ging.
Ein paar Jahre später: Inmitten sporadischer Nachrichten, gelegentlicher Auseinandersetzungen mit anderen Startups und einem kurzen Einstieg in den B2B-Markt blieb Karmas Versprechen, ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) zu produzieren, unerfüllt. Betreten wird Marques McCammon, der neue Präsident des Unternehmens ab diesem Frühjahr. Er trat mit dem Eifer ein, Karma wieder ins Rampenlicht zu rücken, und mit dem Ehrgeiz, neue Modelle mit Flair auf den Markt zu bringen.
McCammon, der die Genialität hinter dem Design des Supersportwagens Acura NSX 2017 zu schätzen wusste, verschwendete keine Zeit und nahm Kontakt mit der verantwortlichen Künstlerin Michelle Christensen auf. Sie kam kürzlich als Vizepräsidentin für Global Design zu Karma. McCammons Anweisung war klar und herausfordernd: die Magie, die sie mit dem NSX geschaffen hat, nachzubilden und unter der Marke Karma zu manifestieren – und das alles innerhalb einer gewaltigen Zeitspanne von acht Monaten.
Ist Karma der Herausforderung gewachsen? Christensen bleibt optimistisch und betont, dass die Entwicklung außergewöhnlicher Luxusfahrzeuge in der Regel Jahre in Anspruch nimmt. Die Synergie und der innovative Ansatz des Teams mit Techniken in geringem Umfang haben jedoch eine herausragende Darstellung der Identität von Karma geschaffen. Sie zeichnet das Bild eines zeitlosen Flaggschifffahrzeugs und weckt Visionen von schlanken, langgestreckten und schnellen Automobilen, die mit führenden europäischen Marken auf Augenhöhe stehen können.
Nicholas David, Senior Director of Design, mischte sich mit einem eigenen Teaser ein. In der Vergangenheit war der Platzbedarf von Luxusfahrzeugen tendenziell eingeschränkt. Aber die innovativen Designs von Karma haben diese Herausforderung gemeistert und prahlen mit Innenräumen, die geräumig und raffiniert sind und komplizierte Details nur dann offenbaren, wenn es nötig ist.
Die offizielle Enthüllung ist für den 11. November beim Wynn Concours in Las Vegas geplant. Die Veranstaltung verspricht Einblicke in die BEV-Reihe des Unternehmens, darunter ein Super-Coupé, und Einzelheiten zu seinem ehrgeizigen Fahrplan für die Einführung neuer Fahrzeuge ab 2024.
Obwohl wir im Moment nur ein recht rätselhaftes Bild haben, können wir damit rechnen, irgendeine Form des Karma SC2 zu sehen. Dieser zuvor vorgestellte Prototyp sollte von einem 1.100 PS starken Quad-Motor-Antriebsstrang angetrieben werden. Der SC2 sollte in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine recht ordentliche Reichweite von 563 km bieten. Es klingt sehr nach einem „Super Coupé“ und sieht auch sehr nach einem „Super Coupé“ aus – wenn es läuft wie eine Ente und quakt wie eine Ente …
Das Jahr 2024 wird für Karma eine besondere Bedeutung haben, nicht nur aufgrund der bevorstehenden Markteinführungen. Außerdem wird das 10-jährige Jubiläum der Marke gefeiert. Das Unternehmen wird sein zehnjähriges Bestehen auf dem Markt mit einer einjährigen Feier, der Einführung mehrerer neuer Fahrzeuge und einer erneuerten Markenkampagne würdigen, die sich für eine umweltfreundlichere Zukunft einsetzen soll.
