تثير شركة Karma Automotive في كاليفورنيا ضجة مرة أخرى. منذ وقت ليس ببعيد، واجهت العلامة التجارية تحديات أدت إلى ترك ساحة السيارات الكهربائية فعليًا. ومع ذلك، ومع التغيير في القيادة والتركيز المتجدد، فإن شركة صناعة السيارات المملوكة للصين مستعدة لاستعادة حصتها في السوق.
في يوم من الأيام، كان كارما من أوائل الشركات المصنعة الشهيرة للسيارات الكهربائية، وهو فيسكر. وبعد إفلاس فيسكر، قامت مجموعة وانكسيانج الصينية بشراء بقاياها في عام 2014. وهكذا، ولدت الكارما التي نعرفها اليوم من جديد من رماد نموذج فيسكر. وبعد عامين فقط، طرحوا سيارة ريفيرو، وهي نسخة جديدة من سيارة فيسكر كارما كمركبة كهربائية هجينة (PHEV). ارتفعت الطموحات مع الخطط الخاصة بسيارة Revero GT وخط GS، بما في ذلك GS-6 PHEV وGS-e6 الكهربائية بالكامل. ومع ذلك، تعثرت أحلامهم لأن GS-e6 لم تدخل مرحلة الإنتاج مطلقًا.
وبعد مرور سنوات قليلة: وسط الأخبار المتفرقة، والخلافات العرضية مع الشركات الناشئة الزميلة، ومشروع قصير في سوق B2B، ظل وعد Karma بإنتاج سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) غير محقق. أدخل ماركيز ماكامون، الرئيس الجديد للشركة اعتبارًا من ربيع هذا العام. لقد تدخل بشغف لتسليط الأضواء مرة أخرى على كارما، وطموح لإطلاق موديلات جديدة بأسلوب مميز.
أعرب ماكامون عن تقديره للعبقرية وراء تصميم سيارة Acura NSX الخارقة لعام 2017، ولم يضيع أي وقت في التواصل مع الفنانة المسؤولة، ميشيل كريستنسن. انضمت مؤخرًا إلى Karma في منصب نائب الرئيس للتصميم العالمي. كان توجيه ماكامون واضحًا ومليئًا بالتحديات: إعادة إنشاء السحر الذي صنعته مع NSX وإظهاره تحت العلامة التجارية Karma - كل ذلك ضمن جدول زمني شاق مدته ثمانية أشهر.
هل كارما على مستوى التحدي؟ يظل كريستنسن متفائلاً، مسلطًا الضوء على أن تصميم السيارات الفاخرة الاستثنائية يستغرق عادةً سنوات. ومع ذلك، فإن تآزر الفريق ونهجه المبتكر مع التقنيات ذات الحجم المنخفض قد ساهم في صياغة تمثيل ممتاز لهوية كارما. إنها ترسم صورة لسيارة رائدة لا تتأثر بمرور الزمن، وتستحضر رؤى سيارات أنيقة وطويلة وسريعة يمكنها أن تتنافس مع العلامات التجارية الأوروبية الرائدة.
شارك نيكولاس ديفيد، كبير مديري التصميم، بإعلان تشويقي خاص به. تاريخيًا، كانت المركبات الفاخرة تميل إلى أن تكون مقيدة إلى حد ما في الفضاء. لكن تصميمات كارما المبتكرة تغلبت على هذا التحدي، حيث تتميز بتصميمات داخلية فسيحة ومتطورة، وتكشف عن ميزات معقدة فقط عند الضرورة.
ومن المقرر أن يتم الكشف الرسمي عنه في 11 نوفمبر في Wynn Concours في لاس فيغاس. يعد هذا الحدث بإلقاء نظرة ثاقبة على تشكيلة سياراتهم الكهربائية التي تعمل بالبطارية، بما في ذلك سيارة كوبيه فائقة، وتفاصيل حول خارطة الطريق القوية الخاصة بهم لطرح سيارات جديدة اعتبارًا من عام 2024 فصاعدًا.
على الرغم من أنه ليس لدينا سوى صورة واحدة غامضة إلى حد ما في الوقت الحالي – يمكننا أن نتوقع رؤية شكل ما من أشكال Karma SC2. كان من المفترض أن يتم تشغيل هذا النموذج الأولي الذي تم الكشف عنه سابقًا بواسطة مجموعة نقل الحركة رباعية المحركات بقوة 1100 حصان. كان من المفترض أن يكون SC2 قادرًا على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.9 ثانية فقط وكان من المفترض أن يوفر نطاقًا لائقًا يبلغ 563 كم. إنها تشبه إلى حد كبير "سوبر كوبيه" وتشبه إلى حد كبير "سوبر كوبيه" - عندما تمشي مثل البطة، وتصدر صوتًا مثل البطة...
سيكون لعام 2024 أهمية خاصة لـKarma، ليس فقط بسبب عمليات الإطلاق القادمة. كما تحتفل بالذكرى السنوية العاشرة للعلامة التجارية. وستحتفل الشركة بعقد من وجودها في السوق من خلال احتفال يستمر لمدة عام، وتقديم العديد من السيارات الجديدة، وحملة محدثة للعلامة التجارية تهدف إلى دعم مستقبل أكثر خضرة.
