कैलिफ़ोर्निया की अपनी कर्मा ऑटोमोटिव एक बार फिर धूम मचा रही है। कुछ समय पहले, ब्रांड को चुनौतियों का सामना करना पड़ा था, जिसका मतलब था कि उसने इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र को लगभग छोड़ दिया था। फिर भी, नेतृत्व में बदलाव और नए सिरे से फोकस के साथ, चीनी स्वामित्व वाली वाहन निर्माता बाजार में अपनी हिस्सेदारी फिर से हासिल करने के लिए तैयार है।
एक समय की बात है, कर्मा एक प्रसिद्ध प्रारंभिक ईवी निर्माता, फ़िक्सर था। फ़िक्सर के दिवालिया होने के बाद, चीन के वानक्सियांग समूह ने 2014 में इसके अवशेष खरीदे। इस प्रकार, जिस कर्म को हम आज जानते हैं वह फ़िक्सर मॉडल की राख से पुनर्जन्म हुआ था। ठीक दो साल बाद, उन्होंने प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) के रूप में फ़िक्सर कर्मा के पुनर्जन्म, रेवेरो को लॉन्च किया। जीएस-6 पीएचईवी और ऑल-इलेक्ट्रिक जीएस-ई6 सहित रेवेरो जीटी और जीएस लाइन की योजनाओं के साथ महत्वाकांक्षाएं बहुत बढ़ गईं। हालाँकि, उनके सपने विफल हो गए क्योंकि GS-e6 कभी भी उत्पादन में नहीं आया।
कुछ वर्षों में तेजी से आगे बढ़े: छिटपुट समाचारों, साथी स्टार्टअप्स के साथ कभी-कभार होने वाले झगड़े और बी2बी बाजार में एक संक्षिप्त उद्यम के बीच, कर्मा का बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) बनाने का वादा अधूरा रह गया। इस वसंत में कंपनी के नए अध्यक्ष मार्केस मैककैमोन का आगमन हुआ। उन्होंने कर्मा को फिर से सुर्खियों में लाने की उत्सुकता और प्रतिभा के साथ नए मॉडल लॉन्च करने की महत्वाकांक्षा के साथ कदम रखा।
मैककैमोन ने 2017 एक्यूरा एनएसएक्स सुपरकार के डिजाइन के पीछे की प्रतिभा की सराहना करते हुए, जिम्मेदार कलाकार, मिशेल क्रिस्टेंसन से जुड़ने में कोई समय बर्बाद नहीं किया। वह हाल ही में कर्मा में ग्लोबल डिज़ाइन के उपाध्यक्ष के रूप में शामिल हुईं। मैककैमोन का निर्देश स्पष्ट और चुनौतीपूर्ण था: एनएसएक्स के साथ उसने जो जादू रचा था उसे फिर से बनाएं और इसे कर्मा ब्रांड के तहत प्रकट करें - यह सब आठ महीने की कठिन समयावधि के भीतर।
क्या कर्म चुनौती के लिए तैयार है? क्रिस्टेंसन आशावादी बने हुए हैं, इस बात पर प्रकाश डालते हुए कि असाधारण, लक्जरी वाहनों को डिजाइन करने में आमतौर पर वर्षों लग जाते हैं। हालाँकि, कम मात्रा वाली तकनीकों के साथ टीम के तालमेल और नवीन दृष्टिकोण ने कर्मा की पहचान का एक शानदार प्रतिनिधित्व तैयार किया है। वह एक ऐसे फ्लैगशिप वाहन की तस्वीर पेश करती है जो कालातीत है, जो चिकने, लंबे, तेज़ ऑटोमोबाइल के दृश्य को उजागर करता है जो प्रमुख यूरोपीय ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
डिज़ाइन के वरिष्ठ निदेशक निकोलस डेविड ने अपना खुद का एक टीज़र जारी किया। ऐतिहासिक रूप से, लक्जरी वाहनों को अंतरिक्ष में कुछ हद तक प्रतिबंधित किया गया है। लेकिन कर्मा के अभिनव डिजाइनों ने इस चुनौती का सामना किया है, जिसमें आंतरिक सज्जा विशाल और परिष्कृत है, केवल आवश्यक होने पर ही जटिल विशेषताओं का खुलासा किया गया है।
आधिकारिक अनावरण 11 नवंबर को लास वेगास के व्यान कॉनकोर्स में होने वाला है। यह आयोजन सुपर कूप सहित बीईवी की उनकी लाइनअप में अंतर्दृष्टि का वादा करता है, और 2024 से नए वाहनों को पेश करने के लिए उनके आक्रामक रोडमैप पर विवरण देता है।
हालाँकि अभी हमारे पास केवल एक, काफी रहस्यमय तस्वीर है - हम कर्म SC2 के कुछ रूप को देखने की उम्मीद कर सकते हैं। पहले अनावरण किए गए इस प्रोटोटाइप को 1,100 एचपी क्वाड-मोटर पावरट्रेन द्वारा संचालित किया जाना था। SC2 को केवल 1.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम माना जाता था और यह 563 किमी की अच्छी रेंज प्रदान करती थी। इसकी आवाज़ काफ़ी हद तक "सुपर कूप" जैसी होती है और यह काफ़ी हद तक "सुपर कूप" जैसी दिखती है - जब यह बत्तख की तरह चलता है, और बत्तख की तरह टर्राता है...
2024 न केवल आगामी लॉन्च के कारण कर्मा के लिए विशेष महत्व रखेगा। यह ब्रांड की 10वीं वर्षगांठ भी मनाता है। कंपनी बाजार में एक दशक का सम्मान एक साल तक चलने वाले जश्न, कई नए वाहन पेश करने और एक नए ब्रांड अभियान के साथ करेगी, जिसका उद्देश्य हरित भविष्य की वकालत करना है।
