Hyundai erweitert seine Elektroauto-Familie um ein neues, kleineres Modell. Das Unternehmen stellte den Ioniq 3 vor, ein Fahrzeug, das als „kleiner Bruder“ des beliebten Ioniq 5 fungiert. Hyundai nennt das neue Modell ein „Aero-Fließheck“. Es sieht ein bisschen wie ein kleiner SUV aus, sitzt aber tiefer auf dem Boden, und auch wenn es futuristisch aussehen mag, hat es die gleichen Ähnlichkeiten wie einige Elektroautos von Kia, insbesondere das EV3 und das EV4.
Der Hyundai Ioniq 3 ist kein sehr großes Auto, aber er nutzt seinen Platz gut aus. Er ist 4.155 mm lang – ungefähr so lang wie ein Hyundai Bayon. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad beträgt jedoch 2.680 mm. Dieser lange Radstand entspricht dem viel größeren Kia EV3. Durch das Verschieben der Räder in die Ecken schaffte Hyundai mehr Platz für die darin sitzenden Personen.
Die Designer behielten einige der lustigen Ideen des Konzeptautos bei, machten die Serienversion jedoch praktischer. Seltsame Türen werden Sie hier nicht finden; Es handelt sich um einen Standard-Fünftürer mit Fließheck, der jeden Tag leicht zu bedienen ist. Die Vorderseite verfügt über geteilte LED-Leuchten. Wenn Sie genau auf die Rückseite schauen, erkennen Sie anhand des Lichtmusters den Buchstaben „H“ im Morsecode. Eine Designentscheidung, die für Aufsehen sorgen könnte, ist die Heckscheibe. Ein dicker horizontaler Balken teilt das Glas in zwei Hälften, was es möglicherweise etwas schwieriger macht, zu sehen, was sich hinter Ihnen befindet.
Hyundai plant, verschiedene Versionen anzubieten, darunter auch eine sportlich aussehende N Line. Das Basismodell ist mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet, die N Line verfügt jedoch über deutlich größere 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die N Line verfügt außerdem über aggressive Stoßfänger und einen Heckspoiler. Die meisten dieser Teile sind passend zum Dach und den Kunststoffverkleidungen um die Radkästen in Schwarz gehalten.
Im Innenraum wirkt der Ioniq 3 sehr modern. Die meisten Fahrer werden auf einen riesigen 14,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts blicken. Wer eine günstigere Variante kauft, erhält stattdessen einen 12,9-Zoll-Bildschirm. Beide Systeme verwenden eine Google-basierte Software namens Pleos. Dies ist das erste Mal, dass Hyundai dieses spezielle System in ein Serienauto einbaut. Im Gegensatz zu einigen anderen Elektroautos, bei denen alles hinter einem Bildschirm verborgen ist, verfügt dieses Auto immer noch über physische Tasten für Klimaanlage und Radio.
Praktikabilität ist ein großes Verkaufsargument für den neuen Ioniq 3. Der Schalthebel befindet sich auf einem Hebel hinter dem Lenkrad und lässt den mittleren Bereich für Getränkehalter, Ablagefächer und ein kabelloses Telefonladegerät frei. Der Kofferraum bietet Platz für 44 l Ladung. Unter dem Boden gibt es sogar einen versteckten Stauraum namens „Megabox“ für zusätzliche Gegenstände. Wenn Sie während des Ladevorgangs ein Nickerchen machen müssen, können Sie sich die „Entspannungssitze“ zurücklehnen, damit Sie es bequem haben.
Wenn es um die Leistung geht, bietet der Hyundai Ioniq 3 zwei Möglichkeiten. Die Standard Range-Version verwendet einen 144 PS (108 kW) starken Motor und eine 42,2 kWh-Batterie. Mit dieser Konfiguration kann das Auto mit einer einzigen Ladung 344 km zurücklegen. Wenn Sie weiter gehen müssen, ist das Long Range-Modell die bessere Wahl. Es verfügt über eine größere 61-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 496 km (308 Meilen) bietet. Interessanterweise hat der Long Range-Motor mit 133 PS (100 kW) etwas weniger Leistung, aber beide Versionen erzeugen ein Drehmoment von 250 Nm (184 lb-ft).
Es gibt Gerüchte, dass es auch eine leistungsstarke „N“-Version geben wird. Da die Plattform des Wagens zwei Motoren und bis zu 288 PS verträgt, scheint eine schnelle Version des Ioniq 3 sehr wahrscheinlich. Derzeit werden die Standardversionen noch in diesem Jahr in Europa eingeführt. Die Autos werden in der Türkei gebaut. Leider kommt dieses Modell für Fahrer in Nordamerika nicht in die USA. Hohe Steuern auf importierte Autos würden es für amerikanische Käufer zu teuer machen.
