हुंडई एक नए, छोटे मॉडल के साथ इलेक्ट्रिक कारों के अपने परिवार का विस्तार कर रही है। कंपनी ने Ioniq 3 का अनावरण किया, एक वाहन जो लोकप्रिय Ioniq 5 के लिए "बेबी ब्रदर" के रूप में कार्य करता है। Hyundai नए मॉडल को "एयरो हैचबैक" कहती है। यह कुछ हद तक एक छोटी एसयूवी की तरह दिखती है, लेकिन जमीन से नीचे बैठती है, और हालांकि यह भविष्यवादी लग सकती है, यह किआ के कुछ ईवी, विशेष रूप से ईवी 3 और ईवी 4 के साथ अपनी विशेषताएं साझा करती है।
Hyundai Ioniq 3 बहुत बड़ी कार नहीं है, लेकिन यह अपने स्पेस का अच्छा इस्तेमाल करती है। इसकी लंबाई 4,155 मिमी है - लगभग हुंडई बेयोन के समान लंबाई। हालाँकि, आगे और पीछे के पहियों के बीच की दूरी 2,680 मिमी है। यह लंबा व्हीलबेस काफी लंबे Kia EV3 के समान है। पहियों को कोनों तक धकेल कर, हुंडई ने अंदर बैठे लोगों के लिए अधिक जगह बनाई।
डिज़ाइनरों ने कॉन्सेप्ट कार के कुछ मज़ेदार विचारों को बरकरार रखा लेकिन उत्पादन संस्करण को अधिक व्यावहारिक बना दिया। आपको यहां कोई अजीब दरवाजे नहीं मिलेंगे; यह एक मानक पांच-दरवाजे वाली हैचबैक है जिसे हर दिन उपयोग करना आसान है। फ्रंट में स्प्लिट एलईडी लाइट्स हैं। यदि आप पीछे की ओर ध्यान से देखें, तो प्रकाश पैटर्न मोर्स कोड में "H" अक्षर का उच्चारण करता है। एक डिज़ाइन विकल्प जो कुछ भौंहें चढ़ा सकता है वह है पीछे की खिड़की। एक मोटी क्षैतिज पट्टी कांच को आधे में विभाजित करती है, जिससे यह देखना थोड़ा कठिन हो सकता है कि आपके पीछे क्या है।
हुंडई ने स्पोर्टी-लुकिंग एन लाइन सहित विभिन्न संस्करण पेश करने की योजना बनाई है। बेस मॉडल 16 इंच के पहियों के साथ आता है, लेकिन एन लाइन में 19 इंच के बड़े अलॉय व्हील मिलते हैं। एन लाइन में आक्रामक बंपर और एक रियर स्पॉइलर भी है। इनमें से अधिकांश हिस्से छत से मेल खाने के लिए काले रंग में तैयार किए गए हैं और पहिया मेहराब के चारों ओर प्लास्टिक ट्रिम किया गया है।
केबिन के अंदर, Ioniq 3 बहुत आधुनिक लगता है। अधिकांश ड्राइवर डैशबोर्ड के मध्य में 14.6-इंच की विशाल टचस्क्रीन देखेंगे। यदि आप सस्ता संस्करण खरीदते हैं, तो आपको इसके बदले 12.9 इंच की स्क्रीन मिलती है। दोनों प्रणालियाँ Google-आधारित सॉफ़्टवेयर का उपयोग करती हैं जिन्हें Pleos कहा जाता है। यह पहली बार है जब हुंडई ने किसी प्रोडक्शन कार में यह खास सिस्टम लगाया है। कुछ अन्य इलेक्ट्रिक कारों के विपरीत, जो स्क्रीन के अंदर सब कुछ छिपा देती हैं, इसमें अभी भी एयर कंडीशनिंग और रेडियो के लिए भौतिक बटन हैं।
व्यावहारिकता नए Ioniq 3 के लिए एक बड़ा विक्रय बिंदु है। गियर शिफ्टर स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक डंठल पर स्थित है, जिससे केंद्र क्षेत्र कप धारकों, भंडारण डिब्बे और एक वायरलेस फोन चार्जर के लिए खुला रहता है। ट्रंक में 44 लोफ़ कार्गो रखा जा सकता है। यहां तक कि फर्श के नीचे एक छिपा हुआ भंडारण क्षेत्र भी है जिसे अतिरिक्त वस्तुओं के लिए "मेगाबॉक्स" कहा जाता है। यदि आपको कार चार्ज करते समय झपकी लेने की ज़रूरत है, तो "रिलैक्सेशन सीटें" आपको आरामदायक रखने के लिए पीछे झुक सकती हैं।
जब शक्ति की बात आती है, तो Hyundai Ioniq 3 दो विकल्प प्रदान करता है। स्टैंडर्ड रेंज संस्करण में 144 एचपी (108 किलोवाट) मोटर और 42.2 किलोवाट बैटरी का उपयोग किया जाता है। यह सेटअप कार को एक बार चार्ज करने पर 344 किमी की यात्रा करने की अनुमति देता है। यदि आपको और आगे जाने की आवश्यकता है, तो लंबी दूरी का मॉडल बेहतर विकल्प है। इसमें 61 kWh की बड़ी बैटरी है जो 496 किमी (308 मील) की रेंज प्रदान करती है। दिलचस्प बात यह है कि लॉन्ग रेंज मोटर की शक्ति 133 एचपी (100 किलोवाट) से थोड़ी कम है, लेकिन दोनों संस्करण 250 एनएम (184 एलबी-फीट) टॉर्क का उत्पादन करते हैं।
अफवाहें हैं कि एक उच्च प्रदर्शन वाला "एन" संस्करण भी आ रहा है। चूंकि कार का प्लेटफ़ॉर्म दो मोटरों और 288 एचपी तक की शक्ति को संभाल सकता है, इसलिए Ioniq 3 का तेज़ संस्करण आने की बहुत संभावना है। फिलहाल, मानक संस्करण इस साल के अंत में यूरोप में लॉन्च होंगे। कारों का निर्माण तुर्की में किया जाएगा। दुर्भाग्य से उत्तरी अमेरिका के ड्राइवरों के लिए, यह मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं आ रहा है। आयातित कारों पर उच्च कर अमेरिकी खरीदारों के लिए इस पर विचार करना बहुत महंगा बना देगा।
