Hyundai sta espandendo la sua famiglia di auto elettriche con un nuovo modello più piccolo. L'azienda ha rivelato la Ioniq 3, un veicolo che funge da "fratello minore" della popolare Ioniq 5. Hyundai definisce il nuovo modello una "berlina aerodinamica". Assomiglia un po' a un piccolo SUV ma è posizionato più in basso e, sebbene possa sembrare futuristico, condivide le sue ossa con alcuni veicoli elettrici Kia, in particolare l'EV3 e l'EV4.
La Hyundai Ioniq 3 non è un'auto molto grande, ma sfrutta bene lo spazio. Misura 4.155 mm di lunghezza, più o meno la stessa lunghezza di una Hyundai Bayon. Tuttavia, la distanza tra le ruote anteriori e quelle posteriori è di 2.680 mm. Questo passo lungo è lo stesso della Kia EV3, molto più alta. Spingendo le ruote verso gli angoli, Hyundai ha creato più spazio per le persone sedute all'interno.
I designer hanno mantenuto alcune delle idee divertenti della concept car, ma hanno reso la versione di produzione più pratica. Non troverai porte strane qui; è una berlina cinque porte standard facile da usare tutti i giorni. La parte anteriore è dotata di luci LED divise. Se guardi da vicino il retro, il motivo luminoso compone la lettera "H" in codice Morse. Una scelta di design che potrebbe sollevare qualche sopracciglio è il lunotto. Una spessa barra orizzontale divide il vetro a metà, il che potrebbe rendere un po’ più difficile vedere cosa c’è dietro di te.
Hyundai prevede di offrire diverse versioni, inclusa una N Line dall'aspetto sportivo. Il modello base viene fornito con ruote da 16 pollici, ma la N Line ha cerchi in lega da 19 pollici molto più grandi. La Linea N presenta anche paraurti aggressivi e uno spoiler posteriore. La maggior parte di queste parti sono rifinite in nero per abbinarsi al tetto e al rivestimento in plastica attorno ai passaruota.
All'interno dell'abitacolo, lo Ioniq 3 sembra molto moderno. La maggior parte dei conducenti guarderà un enorme touchscreen da 14,6 pollici al centro del cruscotto. Se acquisti una versione più economica, otterrai invece uno schermo da 12,9 pollici. Entrambi i sistemi utilizzano un software basato su Google chiamato Pleos. Questa è la prima volta che Hyundai inserisce questo specifico sistema in un'auto di serie. A differenza di altre auto elettriche che nascondono tutto all'interno di uno schermo, questa ha ancora i pulsanti fisici per l'aria condizionata e la radio.
La praticità è un grande punto di forza per la nuova Ioniq 3. La leva del cambio si trova su una levetta dietro il volante, lasciando l'area centrale aperta per portabicchieri, contenitori e un caricabatterie per telefono wireless. Il bagagliaio può contenere molto carico. C'è anche un'area di stoccaggio nascosta sotto il pavimento chiamata "Megabox" per oggetti extra. Se hai bisogno di fare un pisolino mentre l'auto si carica, i "sedili relax" possono appoggiarsi allo schienale per farti stare comodo.
Quando si tratta di potenza, la Hyundai Ioniq 3 offre due scelte. La versione Standard Range utilizza un motore da 144 CV (108 kW) e una batteria da 42,2 kWh. Questa configurazione consente all'auto di percorrere 344 km con una singola carica. Se hai bisogno di andare oltre, il modello Long Range è la scelta migliore. Ha una batteria più grande da 61 kWh che fornisce 496 km (308 miglia) di autonomia. È interessante notare che il motore a lungo raggio ha una potenza leggermente inferiore pari a 133 CV (100 kW), ma entrambe le versioni producono 250 Nm (184 lb-ft) di coppia.
Si vocifera che sia in arrivo anche una versione "N" ad alte prestazioni. Poiché la piattaforma dell'auto può gestire due motori e fino a 288 CV, sembra molto probabile una versione veloce della Ioniq 3. Per ora, le versioni standard verranno lanciate in Europa entro la fine dell’anno. Le vetture saranno costruite in Turchia. Sfortunatamente per gli automobilisti del Nord America, questo modello non arriverà negli Stati Uniti. Le tasse elevate sulle auto importate renderebbero la decisione troppo costosa per gli acquirenti americani.
