Hyundai utökar sin familj av elbilar med en ny, mindre modell. Företaget avslöjade Ioniq 3, ett fordon som fungerar som en "babybror" till den populära Ioniq 5. Hyundai kallar den nya modellen en "aero hatchback". Den ser lite ut som en liten SUV men sitter lägre mot marken, och även om den kan se futuristisk ut delar den sina ben med några elbilar från Kia, närmare bestämt EV3 och EV4.
Hyundai Ioniq 3 är inte en särskilt stor bil, men den använder sitt utrymme väl. Den mäter 4 155 mm lång - ungefär samma längd som en Hyundai Bayon. Avståndet mellan fram- och bakhjul är dock 2 680 mm. Denna långa hjulbas är densamma som den mycket högre Kia EV3. Genom att trycka hjulen till hörnen skapade Hyundai mer utrymme för personer som satt inne.
Designers behöll några av de roliga idéerna från konceptbilen men gjorde produktionsversionen mer praktisk. Du hittar inga konstiga dörrar här; det är en standard femdörrars halvkombi som är lätt att använda varje dag. Framsidan har delade LED-lampor. Om du tittar noga på baksidan stavar ljusmönstret bokstaven "H" i morsekod. Ett designval som kan höja några ögonbryn är bakrutan. En tjock horisontell stång delar glaset på mitten, vilket kan göra det lite svårare att se vad som finns bakom dig.
Hyundai planerar att erbjuda olika versioner, inklusive en sportig N Line. Basmodellen kommer med 16-tumshjul, men N Line får mycket större 19-tums lättmetallfälgar. N Line har också aggressiva stötfångare och en bakspoiler. De flesta av dessa delar är färdiga i svart för att matcha taket och plastlisterna runt hjulhusen.
Inne i kupén känns Ioniq 3 väldigt modern. De flesta förare kommer att titta på en massiv 14,6-tums pekskärm i mitten av instrumentbrädan. Köper du en billigare version får du istället en skärm på 12,9 tum. Båda systemen använder Google-baserad programvara som heter Pleos. Det här är första gången Hyundai sätter in detta specifika system i en produktionsbil. Till skillnad från vissa andra elbilar som döljer allt inuti en skärm, har denna fortfarande fysiska knappar för luftkonditioneringen och radion.
Praktiskt är ett stort försäljningsargument för nya Ioniq 3. Växelväxeln är placerad på en skaft bakom ratten, vilket gör att mittområdet är öppet för mugghållare, förvaringskärl och en laddare för trådlös telefon. Bagagerummet rymmer 44 last. Det finns till och med en dold förvaringsplats under golvet som kallas "Megabox" för extra föremål. Om du behöver ta en tupplur medan bilen laddas kan "Relaxation Seats" luta sig bakåt för att hålla dig bekväm.
När det kommer till kraft erbjuder Hyundai Ioniq 3 två val. Standardversionen använder en 144 hk (108 kW) motor och ett 42,2 kWh batteri. Denna inställning gör att bilen kan resa 344 km på en enda laddning. Om du behöver gå längre är Long Range-modellen det bättre valet. Den har ett större batteri på 61 kWh som ger 496 km (308 miles) räckvidd. Intressant nog har Long Range-motorn något mindre effekt vid 133 hk (100 kW), men båda versionerna producerar 250 Nm (184 lb-ft) vridmoment.
Det går rykten om att en högpresterande "N"-version också kommer. Eftersom bilens plattform klarar två motorer och upp till 288 hk verkar en snabb version av Ioniq 3 mycket trolig. För närvarande kommer standardversionerna att lanseras i Europa senare i år. Bilarna kommer att byggas i Turkiet. Tyvärr för förare i Nordamerika kommer denna modell inte till USA. Höga skatter på importerade bilar skulle göra det för dyrt för amerikanska köpare att överväga.
