Hyundai расширяет семейство электромобилей новой, меньшей моделью. Компания представила Ioniq 3, автомобиль, который действует как «младший брат» популярного Ioniq 5. Hyundai называет новую модель «аэро-хэтчбеком». Он немного похож на небольшой внедорожник, но сидит ниже к земле, и, хотя он может выглядеть футуристично, он разделяет черты некоторых электромобилей от Kia, в частности EV3 и EV4.
Hyundai Ioniq 3 — не очень большой автомобиль, но он хорошо использует свое пространство. Его длина составляет 4155 мм — примерно такая же длина, как у Hyundai Bayon. Однако расстояние между передними и задними колесами составляет 2680 мм. Эта длинная колесная база такая же, как у гораздо более высокого Kia EV3. Сдвинув колеса по углам, Hyundai создал больше места для сидящих внутри людей.
Дизайнеры сохранили некоторые интересные идеи концепт-кара, но сделали серийную версию более практичной. Вы не найдете здесь никаких странных дверей; это стандартный пятидверный хэтчбек, которым легко пользоваться каждый день. Спереди расположены разделенные светодиодные фонари. Если присмотреться сзади, световой узор представляет собой букву «H» азбуки Морзе. Одним из вариантов дизайна, который может вызвать удивление, является заднее стекло. Толстая горизонтальная полоса делит стекло пополам, из-за чего может быть немного сложнее увидеть, что находится позади вас.
Hyundai планирует предложить различные версии, включая спортивную N Line. Базовая модель поставляется с 16-дюймовыми дисками, но N Line получает гораздо большие 19-дюймовые легкосплавные диски. N Line также имеет агрессивные бамперы и задний спойлер. Большинство этих деталей окрашены в черный цвет, чтобы сочетаться с крышей и пластиковой отделкой колесных арок.
Внутри салон Ioniq 3 выглядит очень современно. Большинство водителей будут смотреть на массивный 14,6-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Если вы купите более дешевую версию, вместо нее вы получите 12,9-дюймовый экран. Обе системы используют программное обеспечение Google под названием Pleos. Hyundai впервые установила эту конкретную систему в серийный автомобиль. В отличие от некоторых других электромобилей, которые скрывают все за экраном, в этом все еще есть физические кнопки для кондиционера и радио.
Практичность — главное преимущество нового Ioniq 3. Рычаг переключения передач расположен на подрулевом рычаге за рулем, оставляя центральную часть открытой для подстаканников, отсеков для хранения вещей и зарядного устройства для беспроводного телефона. Багажник вмещает 44 груза. Под полом даже есть скрытое хранилище под названием «Мегабокс» для дополнительных вещей. Если вам нужно вздремнуть, пока автомобиль заряжается, «сиденья для отдыха» могут откинуться назад, чтобы вам было удобно.
Когда дело доходит до мощности, Hyundai Ioniq 3 предлагает два варианта. Версия Standard Range использует двигатель мощностью 144 л.с. (108 кВт) и аккумулятор емкостью 42,2 кВтч. Такая установка позволяет автомобилю проезжать 344 км на одной зарядке. Если вам нужно пойти дальше, лучшим выбором будет модель Long Range. Он оснащен аккумулятором емкостью 61 кВтч, обеспечивающим запас хода 496 км (308 миль). Интересно, что двигатель Long Range имеет немного меньшую мощность — 133 л.с. (100 кВт), но обе версии выдают крутящий момент 250 Нм (184 фунт-фут).
Ходят слухи, что скоро появится и высокопроизводительная версия «N». Поскольку платформа автомобиля рассчитана на два мотора мощностью до 288 л.с., весьма вероятной кажется быстрая версия Ioniq 3. На данный момент стандартные версии появятся в Европе позднее в этом году. Автомобили будут производиться в Турции. К сожалению для водителей Северной Америки, эта модель не поступит в Соединенные Штаты. Высокие налоги на импортные автомобили сделают их слишком дорогими для американских покупателей.
