Hyundai amplía su familia de coches eléctricos con un nuevo modelo más pequeño. La compañía reveló el Ioniq 3, un vehículo que actúa como un "hermano pequeño" del popular Ioniq 5. Hyundai llama al nuevo modelo un "aero hatchback". Se parece un poco a un SUV pequeño, pero está más cerca del suelo y, si bien puede parecer futurista, comparte su esencia con algunos vehículos eléctricos de Kia, específicamente el EV3 y el EV4.
El Hyundai Ioniq 3 no es un coche muy grande, pero aprovecha bien el espacio. Mide 4.155 mm de largo, aproximadamente la misma longitud que un Hyundai Bayon. Sin embargo, la distancia entre las ruedas delanteras y traseras es de 2.680 mm. Esta larga distancia entre ejes es la misma que la del Kia EV3, mucho más alto. Al empujar las ruedas hacia las esquinas, Hyundai creó más espacio para las personas sentadas en el interior.
Los diseñadores mantuvieron algunas de las ideas divertidas del concept car, pero hicieron que la versión de producción fuera más práctica. Aquí no encontrarás puertas extrañas; Es un hatchback estándar de cinco puertas que es fácil de usar todos los días. El frente presenta luces LED divididas. Si miras de cerca la parte posterior, el patrón de luz deletrea la letra "H" en código Morse. Una opción de diseño que podría sorprender a algunos es la ventana trasera. Una gruesa barra horizontal divide el cristal por la mitad, lo que puede dificultar un poco ver lo que hay detrás de usted.
Hyundai planea ofrecer diferentes versiones, incluida una N Line de aspecto deportivo. El modelo base viene con llantas de 16 pulgadas, pero la N Line tiene llantas de aleación de 19 pulgadas mucho más grandes. La N Line también cuenta con parachoques agresivos y un alerón trasero. La mayoría de estas piezas están acabadas en negro a juego con el techo y las molduras de plástico alrededor de los pasos de rueda.
Dentro del habitáculo, el Ioniq 3 parece muy moderno. La mayoría de los conductores verán una enorme pantalla táctil de 14,6 pulgadas en el medio del tablero. Si compras una versión más barata, obtendrás una pantalla de 12,9 pulgadas. Ambos sistemas utilizan un software basado en Google llamado Pleos. Esta es la primera vez que Hyundai incorpora este sistema específico en un coche de producción. A diferencia de otros coches eléctricos que esconden todo dentro de una pantalla, este todavía tiene botones físicos para el aire acondicionado y la radio.
La practicidad es un gran punto de venta para el nuevo Ioniq 3. La palanca de cambios está ubicada en una palanca detrás del volante, dejando el área central abierta para portavasos, compartimentos de almacenamiento y un cargador de teléfono inalámbrico. El maletero tiene capacidad para 44 litros de carga. Incluso hay un área de almacenamiento oculta debajo del piso llamada "Megabox" para artículos adicionales. Si necesita tomar una siesta mientras el auto se carga, los "Asientos de relajación" pueden inclinarse hacia atrás para mantenerlo cómodo.
En cuanto a potencia, el Hyundai Ioniq 3 ofrece dos opciones. La versión Standard Range utiliza un motor de 144 CV (108 kW) y una batería de 42,2 kWh. Esta configuración permite que el coche recorra 344 km con una sola carga. Si necesita ir más allá, el modelo de largo alcance es la mejor opción. Tiene una batería más grande de 61 kWh que proporciona 496 km (308 millas) de autonomía. Curiosamente, el motor Long Range tiene una potencia ligeramente menor, 133 CV (100 kW), pero ambas versiones producen 250 Nm (184 lb-ft) de par.
Hay rumores de que también llegará una versión "N" de alto rendimiento. Dado que la plataforma del coche puede soportar dos motores y hasta 288 CV, parece muy probable una versión rápida del Ioniq 3. Por ahora, las versiones estándar se lanzarán en Europa a finales de este año. Los coches se fabricarán en Turquía. Desafortunadamente para los conductores de Norteamérica, este modelo no llegará a los Estados Unidos. Los altos impuestos sobre los automóviles importados los harían demasiado caros para que los compradores estadounidenses los consideren.
