Es vergeht kein Tag, ohne dass ein KI-Unternehmen für Schlagzeilen sorgt. Die Automobilwelt ist nicht immun gegen die neuesten Entwicklungen und die Integration künstlicher Intelligenz in Fahrzeuge ist der Heilige Gral. Geely hat einen großen Fortschritt in diesem Bereich angekündigt – das Unternehmen ist eine Partnerschaft mit dem derzeit heißesten KI-Kid auf dem Markt eingegangen. Der Plan besteht darin, KI-Modelle von DeepSeek in die nächste Generation intelligenter Autos zu integrieren und verspricht, die Art und Weise, wie wir mit unseren Fahrzeugen interagieren und intelligentes Fahren erleben, neu zu definieren.
Diese Zusammenarbeit wurde am 6. Februar angekündigt und beinhaltet die Integration des selbst entwickelten KI-Modells von Geely mit dem R1-Modell von DeepSeek. Ziel ist es, sowohl die Mensch-Computer-Interaktion als auch die Fähigkeiten des intelligenten Fahrens zu verbessern. Geely plant, eine Technik namens Destillationstraining zu verwenden, bei der die Ausgabe des größeren, fortschrittlicheren R1-Modells von DeepSeek Geelys eigenes Xingrui-Autosteuerungs-FunctionCall-KI-Modell trainieren und verfeinern wird. Im Wesentlichen handelt es sich um eine Meisterklasse für KI, bei der das kleinere Modell vom größeren lernt.
Das im Januar eingeführte Xingrui-KI-Modell von Geely ist an sich schon eine große Sache. Geely behauptet, es sei das weltweit erste vollständig selbst entwickelte KI-Modell für die Automobilindustrie, das alle Szenarien abdeckt. Xingrui umfasst drei Kernmodelle: Sprache, multimodal und digitaler Zwilling. Dieser umfassende Ansatz positioniert Geely an der Spitze der KI-Integration in Fahrzeugen.
Diese Partnerschaft findet nicht im luftleeren Raum statt. Die chinesische Automobilindustrie setzt in rasantem Tempo auf Technologien wie Cloud Computing und KI. Geelys eigene Strategie „Smart Geely 2025“ ist das beste Beispiel für diesen Trend und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für die Implementierung modernster KI-Technologien, darunter durchgängige Sprachinteraktionsmodelle, digitale KI-Fahrwerke und fortschrittliche intelligente Fahrsysteme.
Branchenführer beobachten diesen Wandel aufmerksam. Pan Jian, Co-Vorsitzender von CATL, betonte auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos, dass sich Chinas Elektrofahrzeugindustrie von einfachen „Elektrofahrzeugen“ (EVs) zu „intelligenten Elektrofahrzeugen“ (EIVs) entwickelt. Auch wenn es sich wie eine Marketingmaßnahme anhört, unterstreicht es tatsächlich die entscheidende Rolle der „Intelligenz“ für das schnelle Wachstum des chinesischen Marktes für Elektrofahrzeuge. Pan Jian bemerkte, dass „Elektrizität Intelligenz ermöglicht und Verbraucher in den Genuss neuer Funktionen kommen, die benzinbetriebene Fahrzeuge nicht bieten können.“ Und er hat hier nicht unrecht.
Und wenn es jemals Zweifel gab – der chinesische Automobilmarkt liefert eine klare Antwort. Im Januar 2025 erreichte der Gesamtfahrzeugabsatz von Geely 266.700 Einheiten, ein deutlicher Anstieg von 27 % im Monatsvergleich und 25 % im Jahresvergleich. Noch beeindruckender ist das Wachstum der NEV-Verkäufe, die im Jahresvergleich um rund 84 % auf 121.100 Einheiten stiegen. Es scheint, dass chinesische Käufer daran interessiert sind, intelligente Elektroautos zu kaufen.
Da Elektroautos immer häufiger vorkommen und immer weniger individuell werden, wird die Integration fortschrittlicher KI-Systeme zu einem entscheidenden Unterscheidungsmerkmal. Es wird interessant sein zu beobachten, wie sich diese Partnerschaft entwickelt und welche neuen Funktionen und Fähigkeiten sie für die Fahrzeuge von Geely mit sich bringt. Noch merkwürdiger ist, wie Geely mit dem drohenden Verbot von DeepSeek in den USA und möglicherweise auch in Europa umgehen wird. Wird es für die Märkte außerhalb Chinas ein völlig anderes KI-Modell geben? Oder gibt Geely seine globalen Ambitionen auf?
