لا يمر يوم دون أن تسرق إحدى شركات الذكاء الاصطناعي عناوين الأخبار. عالم السيارات ليس محصنًا ضد أحدث التطورات ودمج الذكاء الاصطناعي في المركبات هو الكأس المقدسة. وقد أعلنت شركة جيلي عن خطوة كبيرة إلى الأمام في هذا المجال - فقد دخلت في شراكة مع أفضل طفل في مجال الذكاء الاصطناعي في الوقت الحالي. تتمثل الخطة في دمج نماذج الذكاء الاصطناعي من DeepSeek في الجيل القادم من السيارات الذكية، واعدة بإعادة تعريف كيفية تفاعلنا مع سياراتنا وتجربة القيادة الذكية.
تم الإعلان عن هذا التعاون في 6 فبراير، وهو يتضمن دمج نموذج الذكاء الاصطناعي الذي طورته شركة جيلي ذاتيًا مع نموذج R1 الخاص بشركة DeepSeek. الهدف هو تعزيز التفاعل بين الإنسان والحاسوب وقدرات القيادة الذكية. تخطط جيلي لاستخدام تقنية تسمى التدريب على التقطير، حيث سيقوم الناتج من نموذج R1 الأكبر والأكثر تقدمًا من DeepSeek بتدريب وتحسين نموذج FunctionCall AI للتحكم في سيارة Xingrui الخاص بشركة Geely. في الأساس، سيكون بمثابة درس رئيسي في الذكاء الاصطناعي، حيث سيتعلم النموذج الأصغر من النموذج الأكبر.
يعد نموذج Xingrui AI من جيلي، الذي تم إطلاقه في يناير، صفقة كبيرة في حد ذاته. تدعي جيلي أنها أول نموذج ذكاء اصطناعي للسيارات تم تطويره ذاتيًا وكامل السيناريو في العالم. يشتمل Xingrui على ثلاثة نماذج أساسية: اللغة، والوسائط المتعددة، والتوأم الرقمي. يضع هذا النهج الشامل جيلي في طليعة تكامل الذكاء الاصطناعي في المركبات.
هذه الشراكة لا تحدث في الفراغ. تتبنى صناعة السيارات الصينية تقنيات مثل الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي بوتيرة سريعة للغاية. وتعد استراتيجية "Smart Geely 2025" الخاصة بشركة جيلي أفضل مثال على هذا الاتجاه، حيث توضح التزامها بتنفيذ تقنيات الذكاء الاصطناعي المتطورة، بما في ذلك نماذج التفاعل الصوتي الشاملة، والهيكل الرقمي القائم على الذكاء الاصطناعي، وأنظمة القيادة الذكية المتقدمة.
ويولي قادة الصناعة اهتماما وثيقا بهذا التحول. أبرز بان جيان، الرئيس المشارك لشركة CATL، في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس، أن صناعة السيارات الكهربائية في الصين تنتقل من مجرد "المركبات الكهربائية" (EVs) إلى "المركبات الكهربائية الذكية" (EIVs). على الرغم من أن الأمر قد يبدو وكأنه تمرين تسويقي، إلا أنه يؤكد في الواقع على الدور الحاسم الذي تلعبه "الذكاء" في النمو السريع لسوق السيارات الكهربائية الصينية. وأشار بان جيان إلى أن "الكهرباء تجعل الذكاء ممكنا، ويمكن للمستهلكين الاستمتاع بميزات جديدة لا تستطيع المركبات التي تعمل بالبنزين توفيرها". وهو ليس مخطئا هنا.
وإذا كان هناك أي شك، فإن سوق السيارات الصيني يقدم إجابة واضحة. في يناير 2025، وصل إجمالي مبيعات سيارات جيلي إلى 266,700 وحدة، بزيادة كبيرة قدرها 27% على أساس شهري و25% على أساس سنوي. والأكثر إثارة للإعجاب هو النمو في مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، التي قفزت بنحو 84% على أساس سنوي إلى 121,100 وحدة. يبدو أن المشترين الصينيين حريصون على شراء السيارات الكهربائية الذكية.
نظرًا لأن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر انتشارًا وأقل فردية، فإن تكامل أنظمة الذكاء الاصطناعي المتقدمة يتحول إلى عامل تمييز رئيسي. سيكون من المثير للاهتمام مشاهدة كيفية تطور هذه الشراكة وما هي الميزات والقدرات الجديدة التي توفرها لمركبات جيلي. والأمر الأكثر إثارة للفضول هو كيف ستتعامل جيلي مع الحظر الوشيك لتطبيق DeepSeek في الولايات المتحدة وربما أوروبا. هل سيكون هناك نموذج مختلف تمامًا للذكاء الاصطناعي للأسواق خارج الصين؟ أم أن جيلي تتخلى عن طموحاتها العالمية؟
