Не проходит и дня, чтобы какая-нибудь компания, занимающаяся искусственным интеллектом, не попала в заголовки газет. Автомобильный мир не застрахован от новейших разработок, и интеграция искусственного интеллекта в транспортные средства является Святым Граалем. Geely объявила о большом шаге вперед в этой области - она стала партнером самого крутого на данный момент проекта в области искусственного интеллекта. План состоит в том, чтобы интегрировать модели искусственного интеллекта от DeepSeek в следующее поколение умных автомобилей, обещая по-новому взглянуть на то, как мы взаимодействуем с нашими транспортными средствами и получаем опыт интеллектуального вождения.
Об этом сотрудничестве было объявлено 6 февраля. Оно предполагает интеграцию модели искусственного интеллекта Geely с моделью R1 DeepSeek. Цель состоит в том, чтобы улучшить как взаимодействие человека с компьютером, так и возможности интеллектуального вождения. Geely планирует использовать технику, называемую обучением дистилляции, где результаты более крупной и продвинутой модели R1 DeepSeek будут обучать и совершенствовать собственную модель управления автомобилем Geely Xingrui FunctionCall AI. По сути, это будет мастер-класс по искусственному интеллекту, где меньшая модель будет учиться у более крупной.
Модель Geely Xingrui AI, выпущенная в январе, сама по себе является большим событием. Geely утверждает, что это первая в мире полностью самостоятельно разработанная автомобильная модель с искусственным интеллектом. Xingrui включает три основные модели: языковую, мультимодальную и цифрового двойника. Такой комплексный подход ставит Geely в авангарде интеграции искусственного интеллекта в автомобили.
Это партнерство не происходит в вакууме. Китайская автомобильная промышленность молниеносными темпами внедряет такие технологии, как облачные вычисления и искусственный интеллект. Собственная стратегия Geely «Smart Geely 2025» является лучшим примером этой тенденции, отражающей ее приверженность внедрению передовых технологий искусственного интеллекта, включая сквозные модели голосового взаимодействия, цифровое шасси AI и передовые интеллектуальные системы вождения.
Лидеры отрасли уделяют пристальное внимание этому сдвигу. Пан Цзянь, сопредседатель CATL, подчеркнул на Всемирном экономическом форуме в Давосе, что индустрия электромобилей Китая переходит от простых «электрических транспортных средств» (EV) к «интеллектуальным электромобилям» (EIV). Хотя это может звучать как маркетинговое мероприятие, на самом деле оно подчеркивает решающую роль «интеллекта» в быстром росте китайского рынка электромобилей. Пань Цзянь отметил, что «электричество делает возможным интеллект, и потребители могут наслаждаться новыми функциями, которые не могут обеспечить автомобили с бензиновым двигателем». И он здесь не прав.
И если когда-либо возникали какие-либо сомнения – китайский автомобильный рынок дает четкий ответ. В январе 2025 года общий объем продаж автомобилей Geely достиг 266 700 единиц, что означает значительный рост на 27% в месячном исчислении и на 25% в годовом исчислении. Еще более впечатляющим является рост продаж NEV, который подскочил примерно на 84% в годовом исчислении до 121 100 единиц. Похоже, китайские покупатели заинтересованы в покупке умных электромобилей.
Поскольку электромобили становятся все более распространенными и менее индивидуальными, интеграция передовых систем искусственного интеллекта становится ключевым отличием. Будет интересно посмотреть, как будет развиваться это партнерство и какие новые функции и возможности оно привнесет в автомобили Geely. Что еще более любопытно, так это то, как Geely отреагирует на надвигающийся запрет DeepSeek в США и, возможно, Европе. Будет ли вообще другая модель искусственного интеллекта для рынков за пределами Китая? Или Geely отказывается от своих глобальных амбиций?
