Standort, Standort, Standort – jeder Autohersteller auf der Welt weiß, wie wichtig der Fabrikstandort ist und wie scheinbar winzige Details den Unterschied zwischen Erfolg und völliger Katastrophe ausmachen können. Französischen Berichten zufolge sucht BYD in Europa nach dem perfekten Standort für den Bau seiner ersten Autofabrik auf dem Alten Kontinent.
Seit letztem Jahr kursieren Gerüchte darüber, dass BYD eine Niederlassung in Europa anstrebt, es wurde jedoch nicht viel bestätigt. Der einzige stichhaltige Beweis war die Aussage von Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, die mit Bloomberg sprach und bestätigte, dass das Unternehmen irgendwann Autos in Europa bauen will. Es gab kein Datum und keine konkreten Details.
Dieses Bild ändert sich langsam. Jüngste Berichte deuten darauf hin, dass das Unternehmen ehemalige Automobilproduktionsstandorte in Europa sowie Möglichkeiten für den Bau einer völlig neuen Anlage in Betracht zieht. Bei der Standortsuche bestätigte BYD, dass Großbritannien aufgrund der komplizierten Beziehungen zur EU nach dem Brexit aus dem Rennen sei.
Das Unternehmen hat seine Auswahl offenbar auf Deutschland, Frankreich, Spanien, Polen und Ungarn eingegrenzt. Der europäische Präsident von BYD, Micheal Shu, bestätigte gegenüber der Financial Times im vergangenen März, dass das Unternehmen in einem stabilen Land investieren möchte, da Fabrikinvestitionen eine Entscheidung für Jahrzehnte und nicht für Jahre seien.
Elon Musk besuchte Frankreich kürzlich mit Gerüchten über den Bau einer weiteren Gigafactory, nachdem er einige Zeit mit dem französischen Präsidenten gesprochen hatte. BYD befindet sich offenbar auch in Gesprächen mit der französischen Regierung und Frankreich gilt als sehr proaktiv, wenn es darum geht, neue Investitionen in das Land zu bringen. Deutschland hingegen wird seine Automobilindustrie beschützt fühlen, und die Nähe Polens zum Konflikt in der Ukraine macht die Sache nicht einfach.
BYD ist seit 1998 in Europa präsent und gründete erstmals eine Präsenz in den Niederlanden. Im vergangenen September stellte das Unternehmen drei seiner Elektrofahrzeuge offiziell auf dem europäischen Markt vor: Atto3 ab 38.000 Euro, Han ab 72.000 Euro und Tang SUV ab 72.000 Euro. Die Autos gingen sofort in den Verkauf, die ersten Auslieferungen erfolgten bereits im vergangenen Jahr.
Letzten Monat gab BYD bekannt, dass zwei weitere seiner Elektrofahrzeuge auf den europäischen Markt kommen werden – das Einsteigermodell BYD Dolphin und das äußerst beliebte BYD Seal. Beide Autos werden später in diesem Jahr zum Verkauf angeboten und die Preise werden kurz vor ihrem Markteinführungstermin bekannt gegeben. Diese beiden wären die wahrscheinlichsten Fahrzeuge, die in Europa hergestellt werden, wobei die ersten in der EU hergestellten Einheiten bereits 2025 auf den Markt kommen würden.
Die Ausweitung der Fertigung durch BYD nach Europa ist sehr sinnvoll, das Unternehmen ist gewachsen und möchte in diesem Jahr der größte Autohersteller in China sein. Es verkauft die meisten NEVs in China, liegt jedoch hinter Tesla, wenn es um den Verkauf batteriebetriebener Elektroautos geht.
