Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja – każdy producent samochodów na świecie wie, jak ważna jest lokalizacja fabryki i jak pozornie drobne szczegóły mogą zadecydować o sukcesie lub całkowitej katastrofie. Według francuskich doniesień BYD poszukuje w Europie idealnego miejsca na budowę swojej pierwszej fabryki samochodów na Starym Kontynencie.
Plotki o chęci założenia przez BYD sklepu w Europie krążą od zeszłego roku, ale niewiele zostało potwierdzonych. Jedynym solidnym dowodem było oświadczenie Stelli Li, wiceprezes BYD, która rozmawiała z Bloombergiem i potwierdziła, że firma chce w pewnym momencie produkować samochody w Europie. Nie było daty ani żadnych konkretnych szczegółów.
Obraz ten powoli się zmienia, ostatnie raporty sugerują, że firma przyglądała się byłym zakładom produkującym samochody w Europie, a także rozważała możliwości zbudowania zupełnie nowego obiektu. Poszukując lokalizacji, BYD potwierdziło, że Wielka Brytania nie będzie mogła działać ze względu na skomplikowane stosunki z UE po brexicie.
Firma najwyraźniej zawęziła swój wybór do Niemiec, Francji, Hiszpanii, Polski i Węgier. Europejski prezes BYD, Micheal Shu, potwierdził w marcu zeszłego roku Financial Times, że firma chce inwestować w kraju, który jest stabilny, ponieważ decyzja o inwestycji w fabrykę jest decyzją na dziesięciolecia, a nie lata.
Francję odwiedził niedawno Elon Musk, po tym jak spędził trochę czasu na rozmowach z francuskim prezydentem, z pogłoskami o budowie kolejnej Gigafactory. BYD najwyraźniej prowadzi również rozmowy z rządem francuskim i Francja jest postrzegana jako bardzo aktywna, jeśli chodzi o wprowadzanie nowych inwestycji do kraju. Niemcy natomiast będą czuć się opiekuńcze wobec swojego przemysłu motoryzacyjnego, a bliskość Polski do konfliktu na Ukrainie nie ułatwia sprawy.
BYD jest obecna w Europie od 1998 roku, kiedy to po raz pierwszy rozpoczęła działalność w Holandii. We wrześniu ubiegłego roku firma oficjalnie wprowadziła na rynek europejski trzy swoje pojazdy elektryczne – Atto3 od 38 000 euro, Han od 72 000 euro i Tang SUV od 72 000 euro. Samochody trafiły do sprzedaży od razu, a pierwsze dostawy zrealizowano już w zeszłym roku.
W zeszłym miesiącu BYD ogłosiło, że na rynek europejski pojawią się dwa kolejne modele pojazdów elektrycznych – podstawowy BYD Dolphin i niezwykle popularny BYD Seal. Obydwa samochody trafią do sprzedaży jeszcze w tym roku, a ceny zostaną ujawnione bliżej daty premiery. Te dwa pojazdy najprawdopodobniej będą produkowane w Europie, a pierwsze egzemplarze wyprodukowane w UE trafią do sprzedaży już w 2025 r.
Rozszerzenie produkcji BYD na Europę ma ogromny sens, firma rozwija się i chce w tym roku zostać największym producentem samochodów w Chinach. Sprzedaje najwięcej pojazdów NEV w Chinach, ale pozostaje w tyle za Teslą, jeśli chodzi o sprzedaż samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorowo.
