Posizione, posizione, posizione: ogni casa automobilistica nel mondo sa quanto sia importante l'ubicazione della fabbrica e quanto dettagli apparentemente minuti possano fare la differenza tra il successo e un disastro completo. Secondo resoconti francesi, BYD sta esplorando l’Europa per trovare il luogo perfetto per costruire la sua prima fabbrica di automobili nel Vecchio Continente.
Le voci su BYD che vorrebbe aprire un negozio in Europa circolano dallo scorso anno, ma non molto è stato confermato. L’unica prova concreta è stata la dichiarazione di Stella Li, vicepresidente di BYD, che ha parlato con Bloomberg e ha confermato che la società vuole costruire automobili in Europa, ad un certo punto. Non c'erano né data né dettagli certi.
Questo quadro sta lentamente cambiando, rapporti recenti suggeriscono che la società stava esaminando gli ex siti di produzione automobilistica in Europa, oltre alla possibilità di costruire una struttura nuova di zecca. Durante la ricerca delle location, BYD ha confermato che il Regno Unito era fuori dai giochi a causa delle complicate relazioni con l’UE dopo la Brexit.
Apparentemente la società ha ristretto la scelta a Germania, Francia, Spagna, Polonia e Ungheria. Il presidente europeo di BYD, Micheal Shu, ha confermato al Financial Times lo scorso marzo che la società sta cercando di investire in un paese stabile perché l’investimento in fabbriche è una decisione per decenni, non anni.
La Francia è stata recentemente visitata da Elon Musk con voci su un'altra Gigafactory da costruire dopo aver trascorso un po' di tempo a parlare con il presidente francese. Apparentemente BYD è in trattative anche con il governo francese e la Francia è considerata molto proattiva quando si tratta di portare nuovi investimenti nel paese. La Germania, d’altro canto, si sentirà protettiva nei confronti della propria industria automobilistica, e la vicinanza della Polonia al conflitto in Ucraina non rende le cose facili.
BYD è presente in Europa dal 1998, quando ha stabilito una presenza nei Paesi Bassi. Lo scorso settembre l'azienda ha presentato ufficialmente tre dei suoi veicoli elettrici al mercato europeo: Atto3 a partire da 38.000 €, Han a partire da 72.000 € e Tang SUV a partire da 72.000 €. Le vetture furono messe in vendita immediatamente con le prime consegne già completate lo scorso anno.
Il mese scorso BYD ha annunciato che altri due dei suoi modelli EV arriveranno sul mercato europeo: il modello entry-level BYD Dolphin e il sempre così popolare BYD Seal. Entrambe le auto saranno in vendita entro la fine dell'anno e i prezzi verranno rivelati in prossimità della data di lancio. Questi due sarebbero i veicoli che più probabilmente verranno prodotti in Europa, con le prime unità prodotte nell’UE che saranno messe in vendita già nel 2025.
BYD espandere la propria produzione in Europa ha molto senso, l’azienda è cresciuta e quest’anno vuole diventare la più grande casa automobilistica in Cina. Vende il maggior numero di NEV in Cina, ma è dietro a Tesla quando si tratta di vendite di auto elettriche alimentate a batteria.
