Localização, localização, localização – todas as montadoras do mundo sabem o quão importante é a localização da fábrica e como detalhes aparentemente minuciosos podem significar a diferença entre o sucesso e um desastre completo. De acordo com relatórios franceses, a BYD está a explorar a Europa em busca do local perfeito para construir a sua primeira fábrica de automóveis no Velho Continente.
Os rumores sobre a intenção da BYD de se estabelecer na Europa têm circulado desde o ano passado, mas pouco foi confirmado. A única evidência sólida foi a declaração de Stella Li, vice-presidente da BYD, que conversou com a Bloomberg e confirmou que a empresa quer construir carros na Europa – em algum momento. Não havia data nem detalhes firmes.
Esse quadro está a mudar lentamente. Relatórios recentes sugerem que a empresa estava a olhar para antigas instalações de fabrico de automóveis na Europa, bem como a possibilidades de construir uma nova instalação. Enquanto procurava locais, a BYD confirmou que o Reino Unido estava fora da disputa devido ao complicado relacionamento com a UE após o Brexit.
A empresa aparentemente reduziu as suas escolhas à Alemanha, França, Espanha, Polónia e Hungria. O presidente europeu da BYD, Micheal Shu, confirmou ao Financial Times em Março passado, que a empresa pretende investir num país que seja estável porque o investimento em fábricas é uma decisão para décadas, não anos.
A França foi recentemente visitada por Elon Musk com rumores de mais uma Gigafactory a ser construída depois de ele ter conversado algum tempo com o presidente francês. Aparentemente, a BYD também está em negociações com o governo francês e a França é vista como muito proativa quando se trata de trazer novos investimentos para o país. A Alemanha, por outro lado, sentir-se-á protectora da sua indústria automóvel, e a proximidade da Polónia ao conflito na Ucrânia não facilita as coisas.
A BYD está presente na Europa desde 1998, quando estabeleceu pela primeira vez presença na Holanda. Em Setembro passado, a empresa introduziu oficialmente três dos seus veículos eléctricos no mercado europeu - Atto3 a partir de 38.000 euros, Han a partir de 72.000 euros, e Tang SUV a partir de 72.000 euros. Os carros foram colocados à venda imediatamente com as primeiras entregas já concluídas no ano passado.
No mês passado, a BYD anunciou que mais dois de seus modelos EV chegarão ao mercado europeu – o BYD Dolphin de nível básico e o sempre tão popular BYD Seal. Ambos os carros estarão à venda ainda este ano e os preços serão revelados mais próximo da data de lançamento. Esses dois seriam os veículos com maior probabilidade de serem fabricados na Europa, com as primeiras unidades fabricadas na UE a serem vendidas já em 2025.
A expansão da produção da BYD para a Europa faz muito sentido, a empresa vem crescendo e quer ser a maior montadora da China este ano. Ela vende mais NEVs na China, mas está atrás da Tesla quando se trata de vendas de carros elétricos movidos a bateria.
