Die Leute in München gehen einen schwierigen Weg. Während es der BMW Group im ersten Halbjahr 2025 gelang, über 1,2 Millionen Autos zu verkaufen und den Absatz stabil zu halten, sprechen die Gewinne eine andere Sprache. Der deutsche Autohersteller meldete einen Vorsteuergewinn von über 5,7 Milliarden Euro, dieser Wert ist jedoch ein deutlicher Rückgang im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Schuldige? Ein Cocktail aus ungünstigen Wechselkursen, einem sich abkühlenden Markt in China und dem allgegenwärtigen Schatten internationaler Handelszölle.
Trotz der finanziellen Engpässe wird die Strategie von BMW immer klarer: Elektromobilität. Der Vorstoß des Unternehmens in Elektroautos hat sich von einem Nebenprojekt zum Hauptereignis entwickelt. In den ersten sechs Monaten des Jahres war mehr als jedes vierte ausgelieferte Fahrzeug der BMW Group elektrifiziert – entweder ein vollelektrisches Fahrzeug (BEV) oder ein Plug-in-Hybrid (PHEV).
Das sind 319.031 elektrifizierte Autos, die auf die Straße kommen, ein Anstieg von 6,5 % gegenüber dem Vorjahr. Vor allem Europa nimmt diesen Vorstoß auf, wo die Verkäufe von BMW-Elektrofahrzeugen und -Hybriden um gewaltige 34,8 % stiegen. Diese Dynamik führte das Unternehmen kürzlich zu einem großen Meilenstein: der Auslieferung seines 1,5-millionsten vollelektrischen Fahrzeugs seit der Ersteinführung des BMW i3 im Jahr 2013.
Nirgendwo ist dieser elektrische Erfolg deutlicher zu erkennen als bei der Marke MINI. Die klassische britische Marke, die nun unter der Fittiche von BMW steht, verzeichnete einen Umsatzanstieg um beeindruckende 17,4 % und verkaufte weltweit 133.838 Autos. Dieses bemerkenswerte Wachstum verdankt das Unternehmen fast ausschließlich seinen batteriebetriebenen Modellen.
Die neue Elektrofamilie, zu der der MINI Cooper Electric, der MINI Aceman Electric und der MINI Countryman Electric gehören, kommt bei den Kunden eindeutig gut an. Tatsächlich war mehr als jeder dritte MINI, der im ersten Halbjahr weltweit verkauft wurde, ein vollelektrisches Modell, was 34,3 % des Gesamtabsatzes der Marke ausmachte.
Elektrofahrzeuge mögen der Lichtblick sein, aber die Bilanz erzählt die ganze Geschichte. Der Konzernumsatz ging von über 73 Milliarden Euro im ersten Halbjahr 2024 auf 67,7 Milliarden Euro zurück. Der Nettogewinn erlitt einen Einbruch und belief sich auf knapp über 4 Milliarden Euro im Vergleich zu 5,7 Milliarden Euro im Vorjahr. BMW weist auf mehrere Faktoren hin, vor allem aber auf Zölle, insbesondere die Antisubventionsmaßnahmen der Europäischen Kommission für in China hergestellte Elektrofahrzeuge und höhere US-Zölle.
Das Unternehmen gab an, dass diese Handelsstreitigkeiten seine Gewinnmarge im Automobilgeschäft um rund 1,5 Prozentpunkte schmälerten, die bei 6,2 % lag. Es scheint, dass der Bau von Autos auf globaler Ebene mit politischen und wirtschaftlichen Problemen verbunden ist.
BMW ruht sich nicht auf seinen EV-Lorbeeren aus und bereitet sich auf eine massive Produktoffensive vor. Vorstandsvorsitzender Oliver Zipse kündigte an, dass im September mit der Einführung des ersten Fahrzeugs seiner Plattform der nächsten Generation, der NEUEN KLASSE, eine „neue Ära für BMW“ einläuten werde.
Das erste Modell, das diese neue vollelektrische Architektur nutzt, wird der neue BMW iX3 sein. Diese Einführung ist nur der Anfang dessen, was das Unternehmen als „beispiellosen Produkthochlauf“ bezeichnet. Bis 2027 plant BMW die Einführung von mehr als 40 neuen und aktualisierten Modellen aller Marken und Fahrzeugtypen, vom Benziner bis zum reinen Elektroantrieb.
Dieser aggressive Vorstoß wird durch globale Verkäufe unterstützt, die außerhalb Chinas Widerstandsfähigkeit zeigen. In Europa verkaufte die BMW Group 498.670 Fahrzeuge, ein Plus von 8,2 %. Auch in Amerika stieg der Absatz um 3,4 % auf 237.972 Einheiten. Allein in den USA lieferte das Unternehmen 193.826 Autos aus, ein Plus von 2,7 %. Durch das Angebot einer breiten Palette an Antriebssträngen – derzeit über 15 vollelektrische Modelle und 12 Plug-in-Hybride – glaubt BMW, dass es den wirtschaftlichen Stürmen standhalten und die vielfältigen Anforderungen von Kunden auf der ganzen Welt erfüllen kann, während das Unternehmen entschlossen in eine elektrische Zukunft vordringt.
