يسلك الناس في ميونيخ طريقًا صعبًا. وبينما تمكنت مجموعة BMW من بيع أكثر من 1.2 مليون سيارة في النصف الأول من عام 2025، مع الحفاظ على استقرار المبيعات، فإن أرباحها تروي قصة مختلفة. أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية عن أرباح ما قبل الضريبة تزيد عن 5.7 مليار يورو، لكن هذا الرقم يمثل انخفاضًا كبيرًا عن نفس الفترة من العام الماضي. الجاني؟ مزيج من أسعار العملات غير المواتية، وبرودة السوق في الصين، والظل الدائم للتعريفات التجارية الدولية.
على الرغم من الضغوط المالية، أصبحت استراتيجية BMW واضحة تمامًا: التحول إلى السيارات الكهربائية. لقد انتقل توجه الشركة نحو السيارات الكهربائية من مشروع جانبي إلى الحدث الرئيسي. في الأشهر الستة الأولى من العام، كانت أكثر من واحدة من كل أربع سيارات سلمتها مجموعة BMW كهربائية - إما سيارة كهربائية بالكامل (BEV) أو سيارة هجينة (PHEV).
وهذا يصل إلى 319.031 سيارة كهربائية تسير على الطريق، بزيادة قدرها 6.5٪ عن العام السابق. وتتبنى أوروبا، على وجه الخصوص، هذا الأمر، حيث قفزت مبيعات سيارات BMW الكهربائية والهجينة بنسبة هائلة بلغت 34.8%. وقد قاد هذا الزخم الشركة مؤخرًا إلى إنجاز كبير: تسليم سيارتها الكهربائية بالكامل رقم 1.5 مليون منذ طرح سيارة BMW i3 لأول مرة في عام 2013.
لا يوجد مكان يتجلى فيه هذا النجاح الكهربائي أكثر من العلامة التجارية MINI. وشهدت العلامة التجارية البريطانية الكلاسيكية، التي أصبحت الآن تحت جناح BMW، ارتفاعًا في مبيعاتها بنسبة مذهلة بلغت 17.4%، حيث باعت 133,838 سيارة على مستوى العالم. وتعزو الشركة هذا النمو الملحوظ بالكامل تقريبًا إلى موديلاتها التي تعمل بالبطاريات.
ومن الواضح أن عائلة السيارات الكهربائية الجديدة، بما في ذلك MINI Cooper Electric، وMINI Aceman Electric، وMINI Countryman Electric، حققت نجاحًا كبيرًا مع العملاء. وفي الواقع، كانت أكثر من سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات MINI تم بيعها في جميع أنحاء العالم في النصف الأول من العام طرازًا كهربائيًا بالكامل، مما يشكل 34.3% من إجمالي مبيعات العلامة التجارية.
قد تكون المركبات الكهربائية هي النقطة المضيئة، لكن الميزانية العمومية تحكي القصة كاملة. وانخفضت إيرادات المجموعة إلى 67.7 مليار يورو، بانخفاض من أكثر من 73 مليار يورو في النصف الأول من عام 2024. وتضرر صافي الأرباح، حيث انخفض إلى ما يزيد قليلاً عن 4 مليار يورو مقارنة بـ 5.7 مليار يورو في العام الماضي. تشير شركة BMW إلى عدة عوامل، لكن أهمها التعريفات الجمركية، وخاصة إجراءات مكافحة الدعم على السيارات الكهربائية الصينية الصنع من المفوضية الأوروبية والرسوم الأمريكية المرتفعة.
وذكرت الشركة أن هذه النزاعات التجارية قلصت حوالي 1.5 نقطة مئوية من هامش ربحها لأعمال السيارات، والذي استقر عند 6.2%. يبدو أن بناء السيارات على الساحة العالمية يأتي بنصيبه من الصداع السياسي والاقتصادي.
لا ترتكز شركة BMW على أمجاد السيارات الكهربائية التي حققتها وتستعد لهجوم ضخم على المنتجات. أعلن رئيس مجلس الإدارة أوليفر زيبسي أن شهر سبتمبر سيمثل "عصرًا جديدًا لشركة BMW" مع ظهور أول سيارة من منصة الجيل التالي، NEUE KLASSE.
سيكون الطراز الأول الذي يستخدم هذه البنية الكهربائية الجديدة بالكامل هو سيارة BMW iX3 الجديدة. يعد هذا الإطلاق مجرد بداية لما تسميه الشركة "تكثيف المنتج غير المسبوق". وبحلول عام 2027، تخطط BMW لإطلاق أكثر من 40 طرازًا جديدًا ومحدثًا عبر جميع علاماتها التجارية وأنواع مركباتها، بدءًا من البنزين وحتى الكهربائية بالكامل.
وتدعم هذه الدفعة القوية المبيعات العالمية التي تظهر مرونة خارج الصين. وفي أوروبا، باعت مجموعة BMW 498,670 سيارة، أي بزيادة قدرها 8.2%. وشهدت الأمريكتان أيضًا ارتفاعًا في المبيعات بنسبة 3.4% إلى 237,972 وحدة. وفي الولايات المتحدة وحدها، سلمت الشركة 193.826 سيارة، بزيادة قدرها 2.7%. من خلال تقديم مجموعة واسعة من المحركات - حاليًا أكثر من 15 طرازًا كهربائيًا بالكامل و12 طرازًا هجينًا - تعتقد BMW أنها قادرة على التغلب على العواصف الاقتصادية وتلبية المتطلبات المتنوعة للعملاء في جميع أنحاء العالم وهي تتجه بقوة نحو مستقبل كهربائي.
