Der Wettlauf um die Entwicklung langlebigerer Batterien für Elektrofahrzeuge ist eröffnet, und Honda hofft, mit seiner ehrgeizigen Festkörperbatterietechnologie die Führung zu übernehmen. Der japanische Autohersteller behauptet, dass seine zukünftigen Elektrofahrzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts eine beeindruckende Reichweite von 998 km mit einer einzigen Ladung erreichen werden. Das ist das Doppelte der Reichweite der meisten heute erhältlichen Massenmarkt-Elektrofahrzeuge.
Die Festkörperbatterien von Honda bieten mehrere Vorteile gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien auf Flüssigkeitsbasis. Sie sind 50 % kleiner, 35 % leichter und offenbar 25 % günstiger in der Herstellung. Sie sind sicherer und können viel schnellere Ladegeschwindigkeiten bewältigen. Die Ziele des Unternehmens reichen über das Jahr 2040 hinaus und planen eine Reichweite von 1.249 km. Das ist ein ehrgeiziges Ziel, und wenn es jemals erreicht wird, würde es für viele Menschen bedeuten, dass sie ihr Elektrofahrzeug einmal im Monat aufladen könnten.
Um diese ehrgeizigen Ziele zu erreichen, hat Honda eine Pilotproduktionsanlage gebaut, um nachhaltige Massenproduktionsmethoden für Festkörperbatterien zu erforschen. Die Testproduktion soll nächsten Monat beginnen. Allerdings ist die Technologie noch lange nicht reif für die Hauptsendezeit.
Eine große Hürde ist die Größe der Prototyp-Batteriezellen. Derzeit sind sie 100-mal zu klein, um in irgendeinem Fahrzeug verwendet zu werden. „Wir müssen unsere Prototypbatterie 100-mal größer machen“, sagte Takeshi Ueda, Chefingenieur für innovative Forschungsexzellenz bei Honda R&D. „Wir arbeiten daran, sie in die Massenproduktionsphase zu bringen.“
Weitere Herausforderungen bestehen darin, Risse in den Keramikseparatoren und die Bildung von Dendriten im Elektrolyten zu verhindern, die zu Kurzschlüssen führen können. Es stellt sich heraus, dass die Aufrechterhaltung der erforderlichen niedrigen Luftfeuchtigkeit in der Produktionsanlage eine erhebliche Energieherausforderung darstellt.
Honda ist weiterhin zuversichtlich, alle Hindernisse überwinden zu können. Das Unternehmen hat innovative Techniken implementiert, um den Produktionsprozess zu rationalisieren und optimale Luftfeuchtigkeitswerte aufrechtzuerhalten. „Unsere Festkörperbatterie wird in dieser Elektrofahrzeug-Ära eine entscheidende Rolle spielen“, sagte Keiji Otsu, Präsident von Honda R&D Co.
Mit dem Versprechen deutlich größerer Reichweiten, schnellerer Ladezeiten und verbesserter Sicherheit haben Festkörperbatterien das Potenzial, die Elektrofahrzeugbranche zu revolutionieren. Aber diese Versprechen gibt es schon sehr lange, und immer war das „nächste Jahr“ das wiederkehrende Thema. Wenn Honda alle Probleme erfolgreich lösen und diese Batterien in Massenproduktion herstellen kann, wird das ein weltveränderndes Ereignis sein. Bis dahin behalten wir unsere Skeptikerhüte auf.
