Honda / مواجهات مباشرة (Versus) • 06 ديسمبر 2024

تتعهد هوندا بوصول المركبات الكهربائية ذات الحالة الصلبة إلى نطاق 998 كيلومترًا بحلول عام 2030

إن السباق لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية طويلة الأمد مستمر، وتأمل هوندا أن تأخذ زمام المبادرة من خلال تكنولوجيا البطاريات الصلبة الطموحة. تدعي شركة صناعة السيارات الي...

Rania Al-Khatib

بواسطة Rania Al-Khatib

نُشر في Autiva

القراءة
100%

إن السباق لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية طويلة الأمد مستمر، وتأمل هوندا أن تأخذ زمام المبادرة من خلال تكنولوجيا البطاريات الصلبة الطموحة. تدعي شركة صناعة السيارات اليابانية أن سياراتها الكهربائية المستقبلية ستكون قادرة على تحقيق نطاق مذهل يصل إلى 998 كيلومترًا بشحنة واحدة بحلول نهاية العقد. وهذا هو ضعف نطاق معظم السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق الشامل اليوم.

توفر بطاريات الحالة الصلبة من هوندا العديد من المزايا مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية ذات الأساس السائل. فهي أصغر بنسبة 50%، وأخف وزنًا بنسبة 35%، ومن الواضح أن إنتاجها أرخص بنسبة 25%. إنها أكثر أمانًا ويمكنها التعامل مع سرعات شحن أسرع بكثير. تمتد أهداف الشركة إلى ما بعد عام 2040، مع خطط لتحقيق مدى يصل إلى 1249 كيلومترًا. يعد هذا هدفًا جريئًا، وإذا تم تحقيقه، فسيعني ذلك بالنسبة للعديد من الأشخاص أن يتمكنوا من شحن سياراتهم الكهربائية مرة واحدة في الشهر.

تعد تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة من هوندا بالمركبات الكهربائية بـ <span data-value=

ولتحقيق هذه الأهداف الطموحة، قامت شركة هوندا ببناء منشأة إنتاج تجريبية لاستكشاف طرق الإنتاج الضخم المستدامة لبطاريات الحالة الصلبة. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التجريبي الشهر المقبل. ومع ذلك، فإن التكنولوجيا بعيدة كل البعد عن أن تكون جاهزة لوقت الذروة.

إحدى العقبات الرئيسية هي حجم خلايا البطارية النموذجية. وفي الوقت الحالي، فهي أصغر 100 مرة من أن يتم استخدامها في أي مركبة. وقال تاكيشي أويدا، كبير مهندسي التميز البحثي المبتكر في شركة هوندا للبحث والتطوير: "علينا أن نجعل بطارية النموذج الأولي لدينا أكبر 100 مرة". "نحن نعمل على كيفية نقلها إلى مرحلة الإنتاج الضخم."

تعد تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة من هوندا بالمركبات الكهربائية بـ <span data-value=

وتشمل التحديات الأخرى منع التشققات في الفواصل الخزفية وتكوين التشعبات في المنحل بالكهرباء، مما قد يؤدي إلى حدوث دوائر قصيرة. وتبين أن الحفاظ على مستويات الرطوبة المنخفضة المطلوبة في منشأة الإنتاج يمثل تحديًا كبيرًا للطاقة.

وتظل هوندا واثقة من قدرتها على التغلب على كافة العقبات. نفذت الشركة تقنيات مبتكرة لتبسيط عملية الإنتاج والحفاظ على مستويات الرطوبة المثلى. وقال كيجي أوتسو، رئيس شركة هوندا للبحث والتطوير: "ستغير بطاريتنا ذات الحالة الصلبة بالكامل قواعد اللعبة في عصر السيارات الكهربائية هذا".

تعد تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة من هوندا بالمركبات الكهربائية بـ <span data-value=

ومع الوعد بنطاقات أطول بكثير، وأوقات شحن أسرع، وتحسين السلامة، فإن بطاريات الحالة الصلبة لديها القدرة على إحداث ثورة في صناعة السيارات الكهربائية. لكن تلك الوعود كانت موجودة منذ فترة طويلة للغاية، ودائمًا ما يكون "العام المقبل" هو الموضوع المتكرر. إذا تمكنت شركة هوندا من حل جميع المشاكل بنجاح وإنتاج هذه البطاريات بكميات كبيرة، فسيكون ذلك حدثًا يغير العالم. وحتى ذلك الحين، سنبقي قبعاتنا المتشككة مرفوعة.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google