오래 지속되는 전기차 배터리 개발 경쟁이 본격화되고 있으며, 혼다는 야심 찬 전고체 배터리 기술로 선두를 차지하기를 희망하고 있습니다. 일본 자동차 제조업체는 자사의 미래 EV가 10년 안에 1회 충전으로 인상적인 998km의 주행 거리를 제공할 수 있을 것이라고 주장합니다. 이는 현재 판매되는 대부분의 대중 시장 EV 범위의 두 배입니다.
Honda의 고체 배터리는 기존의 액체 기반 리튬 이온 배터리에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 크기는 50% 더 작고, 35% 더 가벼우며, 생산 비용도 25% 더 저렴합니다. 더 안전하고 훨씬 빠른 충전 속도를 처리할 수 있습니다. 회사의 목표는 2040년 이후까지 확장되며, 주행 거리는 1,249km에 달할 계획입니다. 이는 대담한 목표이며, 만약 달성된다면 많은 사람들이 한 달에 한 번 EV를 충전할 수 있다는 의미입니다.
이러한 야심찬 목표를 달성하기 위해 Honda는 전고체 배터리의 지속 가능한 대량 생산 방법을 모색하기 위한 파일럿 생산 시설을 구축했습니다. 다음 달부터 테스트 생산이 시작될 예정이다. 그러나 이 기술은 아직 전성기를 맞이할 준비가 되어 있지 않습니다.
주요 장애물 중 하나는 프로토타입 배터리 셀의 크기입니다. 현재는 어떤 차량에도 사용할 수 없을 정도로 100배 작습니다. Honda R&D의 혁신 연구 우수성 수석 엔지니어인 Takeshi Ueda는 "우리는 프로토타입 배터리를 100배 더 크게 만들어야 합니다"라고 말했습니다. "어떻게 하면 양산 단계에 이르게 할 수 있을지 연구 중입니다."
다른 과제로는 세라믹 분리막의 균열을 방지하고 전해질에 수지상 결정이 형성되어 단락이 발생할 수 있는 것을 방지하는 것입니다. 생산 시설에서 요구되는 낮은 습도 수준을 유지하는 것은 상당한 에너지 문제를 야기하는 것으로 나타났습니다.
Honda는 모든 장애물을 극복할 수 있는 능력에 대해 확신을 갖고 있습니다. 회사는 생산 공정을 간소화하고 최적의 습도 수준을 유지하기 위해 혁신적인 기술을 구현했습니다. 혼다 R&D 사장 오쓰 게이지(Keiji Otsu)는 “우리의 전고체 배터리는 EV 시대의 판도를 바꿀 것”이라고 말했다.
훨씬 더 긴 주행 거리, 더 빠른 충전 시간, 향상된 안전성을 약속하는 전고체 배터리는 EV 산업에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 이러한 약속은 아주 오랫동안 이어져 왔으며 항상 "내년"이 반복되는 주제였습니다. Honda가 모든 문제를 성공적으로 해결하고 이러한 배터리를 대량 생산할 수 있다면 이는 세계를 바꾸는 사건이 될 것입니다. 그때까지 우리는 회의적인 모자를 계속 쓰고 있을 것입니다.
