تفكر داسيا في تصنيع سيارة كهربائية رباعية الدفع من طراز Citroen Ami للاستفادة من الفئة الفرعية A الجديدة والمحتملة.
واعترف رئيس التصميم ديفيد دوراند بذلك في مقابلة مع موقع Autocar، قائلاً إن هناك مكانًا للمركبات الكهربائية الصغيرة في مراكز المدن المزدحمة لأن وسائل النقل العام ليست للجميع، وكذلك الدراجات، والتي يمكن أن تكون خطيرة بسبب عجلتيها.
تستخدم داسيا بنية CMF-B الخاصة بالشركة الأم رينو لغالبية سياراتها الكهربائية ومنصة CMF-AEV الأصغر لسيارة Dacia Spring، ولكن ليس من الواضح بعد ما إذا كانت هذه المنصة يمكن أن تتقلص بدرجة كافية لاستيعاب مركبة Ami-esque.
لقد عرضت داسيا البيان الرسمي، الذي يمكن أن يكون الرؤية لمثل هذه الوحدة الصديقة لوسط المدينة. إنها تفتقر إلى معدات السيارة النموذجية مثل تكييف الهواء، ونظام التوجيه المعزز، وأدوات مساعدة السائق المتقدمة وتتميز بألواح هيكل قابلة للاستبدال بسهولة، ومجموعة مصابيح أمامية واحدة، ونظام معلومات ترفيهي يعتمد على الهاتف.
وفي الوقت نفسه، كشفت شركة Mobilize، ذراع التنقل في رينو، عن Duo، وهو نموذج يستحضر سيارة Twizzy EV السابقة. وقد يكون أيضًا بمثابة الأساس لنسخة داسيا ذات الأسعار المعقولة.
ومع ذلك، يرى دوراند أن الحكومات لا تزال مقصرة في تقديم الحوافز لشراء مثل هذه المركبات الكهربائية القائمة على الدراجات الرباعية. ويستشهد بفئات "سيارات كي" اليابانية كنموذج محتمل.
