شراء سيارة كهربائية ليس بالمهمة السهلة. لا يتعلق الأمر فقط باختيار اللون المناسب والتصميم الداخلي المختلف والخيارات المتنوعة. لا يتعلق الأمر حتى باختيار أحجام مختلفة للبطاريات، بل يتعلق الأمر كله بمحاولة معرفة إلى أي مدى ستصل السيارة فعليًا في ظروف الحياة الواقعية. الأمر كله يتعلق بمحاولة التخلص من الادعاءات المضللة في كثير من الأحيان من الشركات المصنعة، ومعرفة التأثير الذي ستحدثه العجلات الأكبر على النطاق. هل ستؤثر الخيارات الإضافية على النطاق - وبأي مدى؟ قائمة الأسئلة تطول إلى الأبد.
قررت شركة AutoBild محاولة الإجابة على أحد الأسئلة مرة واحدة وإلى الأبد - إلى أي مسافة يمكن أن تقطعها السيارة الكهربائية على الطريق السريع؟ ما المسافة التي ستقطعها السيارة بسرعة عادية على الطريق السريع - دون الاقتحام للمسار البطيء، بل بدلاً من ذلك الاندفاع بسرعة ثابتة تبلغ 130 كم/ساعة؟ لقد استغرق الأمر بعض الوقت لجمع النتائج معًا، ولكن ها هي. بعضها ليس مفاجأة على الإطلاق، وبعضها مفاجأة إيجابية، وبعضها خيبة أمل حقيقية. دون مزيد من اللغط - من أدنى نطاق إلى أعلى مستوى، الفائزون والخاسرون هذا العام.
57. مازدا MX-30 -140 كم
ليس من المفاجئ حقًا أن مازدا تدير مسافة 140 كيلومترًا فقط، ولديها بطارية صغيرة بقدرة 35.5 كيلووات في الساعة، لأن الشركة تعتقد أنه من الصعب أن يسافر أي شخص أكثر من 50 كيلومترًا. إذا كان الأمر كذلك، فلماذا نبني سيارة كروس أوفر في المقام الأول؟ ألن تكون السيارة الأصغر خيارًا أفضل؟ إن قطع مسافة 140 كيلومترًا على الطريق السريع مقابل حوالي 36000 يورو يبدو بمثابة مغامرة باهظة الثمن، على الرغم من أنه يُقال إن نطاق المدينة أكثر منطقية بكثير (250 كيلومترًا).
56. هوندا إي - 153 كم
Honda e Advance هو الطراز الوحيد المتوفر حاليًا في أوروبا، بسعر 40.000 يورو، وليس أرخص سيارة في الاختبار ولكنها واحدة من أفضل السيارات التي تبحث عنها بالتأكيد. تتمتع بنفس سعة البطارية البالغة 35.5 كيلووات في الساعة (28.5 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) مثل Mazda MX-30، ولكن بفضل جسمها الأصغر، تمكنت من تحقيق مسافة 153 كم على الطريق السريع. يعمل محركها الكهربائي بقوة 113 كيلووات (151 حصانًا) على تحويل الهاتشباك ذات المظهر القديم إلى وسيلة نقل سريعة إلى حد ما مع تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.3 ثانية فقط.
55. بيجو إي ريفتر -164 كم
تعتبر Peugeot e Rifter، الشاحنة العائلية ذات البابين المنزلقين ومساحة كافية لحفلة نهاية الأسبوع، بمثابة الحل الكهربائي لأحلام الكثير من الناس. يعد المحرك الكهربائي بقدرة 50 كيلووات في الساعة و100 كيلووات (134 حصانًا) الذي يعمل على العجلات الأمامية كافيًا تقريبًا لأي شيء ترميه في هذه الشاحنة. يصل نطاق الطريق السريع الذي يبلغ طوله 130 كيلومترًا إلى 164 كيلومترًا فقط، ولكن هذا في الأساس عبارة عن لبنة على عجلات، مع تقريب بعض زواياها قليلاً. قم بتخفيضها قليلًا، وسترى النطاق يرتفع إلى أكثر من 200 كيلومتر.
54. أوبل كومبو إي-لايف - 171 كم
هذا هو توأم بيجو - نفس البطارية، نفس المحرك، نفس الأبعاد. ومع ذلك، تمكنت أوبل من تحقيق مسافة 171 كيلومترًا، ومن المؤكد أن -7 كيلومترًا ليس بالأمر الكبير. وذلك حتى نفاد الطاقة على بعد 5 كيلومترات من أقرب محطة شحن - إن دفع هذا الشيء على طول الطريق السريع أمر غير وارد. تتقاضى شركة Opel مبلغًا إضافيًا قدره 2000 يورو مقابل Combo e-Life أكثر مما تطلبه Peugeot مقابل e-Rifter - فهل يستحق الفارق 7 كيلومترات هذا المبلغ؟
53. ام جي 5 -178 كم
من الصعب قبول العرض القيم الذي تقدمه MG - فالعربة الكهربائية التي يقل سعرها عن 36000 يورو تبدو وكأنها صفقة رابحة. وبصرف النظر عن الغرفة اللائقة، فإن تخفيض تكلفة MG معروض في أي اتجاه تتجه إليه. تمكنت البطارية الصغيرة بقدرة 50.3 كيلووات في الساعة من توفير ظروف تجميد تصل إلى 178 كيلومترًا في الساعة - تم إجراء الاختبار عندما انخفضت درجة الحرارة إلى -3 درجة مئوية، لذا فهذه ليست نتيجة سيئة. السؤال هو: هل الترقية بقيمة 3000 يورو إلى إصدار LR بقدرة 61.1 كيلووات في الساعة منطقية؟ إنه اقتراح مغري للغاية.
52. مرسيدس EQB 350 -200 كم
أول سيارة مرسيدس في الاختبار وأول سيارة كهربائية ذات دفع رباعي. تحتوي سيارة الدفع الرباعي الكبيرة إلى حد ما على حزمة بطارية تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة فقط، وهذا يظهر - قد يكون خرج الطاقة البالغ 292 حصانًا (215 كيلووات) كافيًا لدفعها من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية فقط، لكن تلك المحركات تحتاج إلى طاقة. إن الحفاظ على سرعة EQBat بسرعة 130 كم/ساعة يأتي بثمن باهظ، ومدى 200 كم ليس أمرًا مثيرًا للإعجاب. أضف إلى ذلك سعرها البالغ 60 ألف يورو، وتصبح سيارة المرسيدس خيارًا مكلفًا إلى حد ما. إن إبقائها حول المدينة يعد بمدى يصل إلى 495 كيلومترًا، مما يجعل التعامل مع EQB أسهل قليلاً.
51. سانج يونج كوراندو إي موشن - 203 كم
لا تحظى هذه السيارة بشعبية كبيرة، ولكنها مع ذلك خيار مثير للاهتمام. تأتي مع بطارية بقدرة 61.5 كيلووات في الساعة (56 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) ومحرك كهربائي واحد بقوة 188 حصانًا (140 كيلووات). عند 4,465 ملم، لا تعد هذه سيارة كروس أوفر كبيرة، ولكنها سريعة إلى حد ما - 8.5 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة كافية للتحرك بسرعة. بسعر أقل من 40.000 يورو، يمكن أن يكون عرضًا جذابًا طالما أنك لا تتوقع القيام بالعديد من الرحلات على الطرق السريعة، وإبقائها في المدينة، ويمكنك رؤية مدى يزيد عن 400 كيلومتر.
50. فولكس فاجن ID.3 برو -216 كم
يأتي الطراز ID.3 للمبتدئين بمحرك كهربائي بقدرة 150 كيلووات (204 حصان) مدعومًا ببطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة (58 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). قد يكون تصنيف WLTP واعدًا بمسافة 426 كم، لكن الحفاظ على سيارة فولكس فاجن الكهربائية على الطريق السريع بسرعة 130 كم/ساعة يتراوح إلى النصف. السعر المطلوب 40.000 يورو لا يجعل الأمر أسهل، وللحصول على المزيد من الأميال، ستحتاج إلى إبطاء السرعة، وقد يؤدي إبقائها في المدينة إلى مدى يزيد عن 400 كم، ولكن لا يوجد إخفاء لذلك - السرعة هي عدو السيارة الكهربائية.
49. تويوتا bZ4X -217 كم
تعتبر تويوتا bZ4X مركبة مربكة - حيث يأتي إصدار الدفع الرباعي بمحرك كهربائي بقدرة 150 كيلووات (204 حصان)، بينما تحصل نسخة الدفع الرباعي على زيادة في الطاقة تبلغ 10 كيلووات (14 حصانًا) فقط على الرغم من وجود محركين. وهذه ليست ميزة عندما تدرك فرق السعر - اعتمادًا على مكان تواجدك، يمكن أن يصل إلى 11000 يورو. تشترك النسختان في نفس حزمة البطارية البالغة 71.4 كيلووات في الساعة، وعلى الرغم من أن WLTP لطراز الدفع الأمامي يبلغ 513 كم، إلا أن قيادة السيارة على الطريق السريع تنتهي بمسافة 217 كم فقط. من المرجح أن يكون أداء نظام الدفع الرباعي (AWD) أسوأ بكثير.
48. إم جي مارفل آر بيرفورمانس -221 كم
تبدو سيارة الكروس أوفر بقوة 288 حصانًا (212 كيلوواط) من MG لائقة وعلى الورق، وتقدم أداءً رائعًا - 4.9 ثانية من 0 إلى 100 كم/لا يمكن شمها. تعد البطارية بقدرة 70 كيلووات في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 65 كيلووات في الساعة بنطاق WLTP يبلغ 370 كم، ولكن على الطريق السريع ينخفض هذا الرقم إلى 221 كم فقط - وهو انخفاض كبير مثل انخفاض تويوتا ولكن 221 كم، 130 كم / ساعة، مما يعني ساعة و 41 دقيقة فقط من القيادة. هل السعر البالغ 52000 يورو كافٍ لإقناع المشترين بأن هذا عرض ذو قيمة جيدة؟
47. مرسيدس EQA 250 -222 كم
تثبت سيارة مرسيدس EQA 250 أن الحجم مهم - على الأقل عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. تشترك في بطارية بقدرة 79.8 كيلووات في الساعة (66.5 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) مع EQB 350 4MATIC، ولكن بفضل حجم EQA الأصغر، تتفوق عليها في اختبار الطريق السريع -222 كم مقابل 200 كم. ومن المثير للاهتمام أن WLTP لـ EQA يبلغ 417 كم بينما يبلغ طول EQB 420 كم - نحن نعرف الحقيقة الآن يا مرسيدس. تفوز شركة EQA الأصغر على الطريق السريع، وفي المدينة، تعد بتقديم نطاق قيادة يزيد عن 580 كيلومترًا والذي يزيد قليلاً عن 50000 يورو، مما يجعل الكثير من الناس يلقون نظرة فاحصة.
46. كوبرا بورن 170 كيلو واط -226 كم
كوبرا بورنيس هي في الأساس سيارة فولكس فاجن ID.3 ترتدي ملابس إسبانية فاخرة، وبطريقة ما، تعمل تلك الملابس. تمكنت حزمة البطارية البالغة 58 كيلووات في الساعة (إجمالي 62 كيلووات في الساعة) من دفع الإسباني الصغير إلى مسافة 226 كم على الطريق السريع بسرعة ثابتة تبلغ 130 كم / ساعة بينما ينفد الطاقة من شقيقه الألماني قبل 10 كم. إذا كنت تبحث عن سيارة هاتشباك كهربائية وسيارة VW ID.3 تثير خيالك، فستكون أفضل حالًا مع سيارة Cupra Born الإسبانية الرائعة - فهي تدوم لفترة أطول وتكلف أقل من 4000 يورو.
45. فولفو XC40 Recharge -227 كم
يأتي إصدار الدفع الأمامي من فولفو XC40 Recharge مزودًا ببطارية تبلغ 69 كيلووات في الساعة (67 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). يولد محركها الكهربائي الفردي قوة 231 حصانًا (170 كيلوواط) - وهي نفس قوة كوبرا ولكن مع بطارية أكبر بكثير. إنه لأمر مخيب للآمال، ولكن ليس من المستغرب، أن نرى فولفو تتمكن من قطع مسافة 227 كيلومترًا فقط. ربما يكون بنفس طول كوبرا بورن تقريبًا، لكن الارتفاع الإضافي البالغ 11 سم يطاردها على الطريق السريع.
44. سيتروين e-C4X - 235 كم
إن Citroen e-C4X هي في الواقع مفاجأة حقيقية. تحتوي على بطارية صغيرة بقدرة 50 كيلووات في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 45 كيلووات في الساعة. يبلغ ارتفاعها 4600 ملم، وهي ليست مركبة صغيرة، ومع ذلك فهي تقطع مسافة 235 كيلومترًا على الطريق السريع بسرعة ثابتة تبلغ 130 كيلومترًا في الساعة. إنها أطول بمقدار 20 سم من فولفو XC40، على الرغم من أنها أقرب إلى الأرض بمقدار 12 سم، إلا أن سعة بطاريتها أقل بمقدار 20 كيلووات في الساعة - ومع ذلك فهي تتفوق على فولفو. لإضافة بعض الملح إلى الجرح تكلف 37,540 يورو، أي أقل بـ 10,000 يورو من سيارة فولفو.
43. سوبارو سولتيرا -241 كم
إن كيفية تمكن Subaru Solterra من التغلب على توأمها Toyota bZ4X هو أمر سر تمامًا - سيارتان متطابقتان مع الاختلاف الوحيد وهو شارة العلامة التجارية وأسمائهما، ومع ذلك تأتي Subaru بالفوز. 24 كم إضافي ليس بفارق بسيط. خاصة عندما ندرك أن سوبارو تأتي فقط كنموذج الدفع الرباعي مع محركين كهربائيين - وهذا أكثر استنزافًا لنفس البطارية التي تبلغ 71.4 كيلووات في الساعة (64 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) والمزيد من المقاومة للدوران - ومع ذلك، تفقد تويوتا هذا المحرك.
42.أوبل زافيرا إي-لايف إم -250 كم
صدمة أخرى - 4,956 ملم من الطوب على عجلات مزودة ببطارية صغيرة بقدرة 50 كيلووات في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 46.2 كيلووات في الساعة تمكن من تجاوز المركبات الأصغر الأخرى ذات البطاريات الأكبر. اختبار أوبل على الطريق السريع بسرعة 130 كم/ساعة يعني تشغيلها بسرعتها القصوى، لكن الشاحنة قادت ما يقرب من ساعتين وهو أمر مثير للإعجاب بكل بساطة. ومن المثير للاهتمام أن مداها في المدينة يقدر بـ 275 كم، ومداها WLTP يقدر بـ 230 كم. تعد Opel Zafira e-Life M أول سيارة كهربائية تتفوق على تصنيف WLTP من خلال القيادة بأقصى سرعة.
41. بولستار 2 LR AWD -258 كم
يأتي Polestar 2 بسعر 57000 يورو مع بطارية بقدرة 82 كيلووات في الساعة ومحركين كهربائيين. تعمل القوة البالغة 421 حصانًا (310 كيلووات) على تحويل Polestar إلى سيارة حقيقية مع سباق 4.5 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة. وعلى الرغم من أن تصنيف WLTP يبلغ 591 كيلومترًا، إلا أن القصة مختلفة تمامًا على الطريق السريع. تمكنت Polestar من تحقيق 43.6% فقط من مداها المزعوم -258 كيلومترًا، أي أقل بقليل من ساعتين من السفر.
40. هيونداي أيونيك 5 SR دفع خلفي -261 كم
يعد Ioniq 5 بقوة 168 حصانًا (125 كيلوواط) خيارًا شائعًا للغاية، فهو يتمتع بقوة جيدة، وهو سريع إلى حد ما في 8.5 ثانية من 0 إلى 100 كم / يد، وتعد بطاريته بقدرة 62 كيلووات في الساعة بنطاق WLTP يبلغ 400 كم. بسعر 42000 يورو تقريبًا، إنها ليست أرخص سيارة كهربائية موجودة، ولكنها تبدو رائعة، وتعمل بشكل جيد للعديد من الأشخاص - طالما أبقيتها بعيدًا عن الطريق السريع. قيادتها بسرعة 130 كم/ساعة يعني نفاد البطارية بعد مسافة 261 كم أو ساعتين. بالتأكيد، إنه أفضل من بعض منافسيه، لكنه يتمتع ببطارية ضخمة بالمقارنة - ومن المفترض أن يقدم أداءً أفضل.
39. ايوايز U5 -266 كم
Aiways U5 ليس اسمًا شائعًا، لكن السيارة تأتي مع الكثير من الوعود. يبدأ سعره من 39.500 يورو فقط، ويقترح محركه بقوة 150 كيلووات (204 حصان) المرتبط ببطارية 63 كيلووات في الساعة (60 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) أداءً لائقًا. إن تصنيف WLTP الذي يبلغ 410 كم والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية يرسم صورة إيجابية للغاية. وتبهر السيارة على الطريق السريع بمسارها الذي يبلغ 266 كيلومترًا - وهو أفضل من العديد من السيارات باهظة الثمن، كما أنها تسير عند درجة حرارة -3 مئوية.
38. رينو ميجان إي تيك 60 -268 كم
لقد تطورت رينو ميجان لتصبح سيارة كروس أوفر كاملة. لم تعد سيارة الهاتشباك الصغيرة التي يبلغ طولها 4,210 ملم هي الهاتشباك الصغيرة التي اعتدنا ربط هذا الاسم بها. يأتي الرجل الفرنسي ذو المظهر الجميل مزودًا ببطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي واحد فقط بقوة 220 حصانًا (160 كيلووات) يعمل على تشغيل العجلات الأمامية. في 7.4 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة، ميغان سريعة، وتصنيف WLTP البالغ 449 كم مثير للإعجاب. ومع ذلك، فإن إبقاء قدمك اليمنى مثبتة على الأرض يؤدي إلى قطع مسافة 268 كيلومترًا على الطريق السريع - وهذا ليس سيئًا بالمقارنة مع الآخرين، ولكن لا يزال هناك مجال كبير للتحسين.
37. إم جي ZS EV -272 كم
يختار العديد من الأشخاص سيارة MG ZS EV ببساطة بسبب سعرها الجذاب الذي يبلغ 34,400 يورو. يأتي مزودًا ببطارية بقوة 72.6 كيلووات في الساعة والتي تعد بنطاق معتمد من WLTP يبلغ 440 كم. لا يواجه المحرك الكهربائي الفردي بقوة 156 حصانًا (115 كيلوواط) أي مشاكل مع سيارة الكروس أوفر الصغيرة ويجعل قيادة إم جي ممتعة. على الرغم من جسمها الطويل إلى حد ما (1,625 ملم)، فإن MG تدير مسافة 272 كم على الطريق السريع مما يجعلها خيارًا جيدًا ذو قيمة.
36. مرسيدس EQV 300 -273 كم
في البداية، بدت نتيجة مرسيدس مثيرة للإعجاب. تمكنت الشاحنة ذات الحجم الكامل التي يبلغ طولها 5140 ملم من التفوق على العديد من المركبات الصغيرة في اختبار السرعة العالية. وذلك حتى ننظر تحت الأرض ونجد حزمة بطارية ضخمة بقوة 100 كيلووات في الساعة - إذا كان من الممكن ضغط تلك البطارية في سيارة Citroen e-C4X، لكانت قد قطعت مسافة 500 كيلومتر تقريبًا. ومع ذلك، فإن سيارة المرسيدس مثيرة للإعجاب - فهي تمتلك نطاقًا مصنفًا وفقًا لاختبارات WLTP يبلغ 363 كيلومترًا وتقودها بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة لمسافة 273 كيلومترًا - وهذه نتيجة رائعة لمنزل صغير.
35. بي إم دبليو iX1 xDrive30 -274 كم
تأتي سيارة BMW iX1 xDrive30 بسعر 55000 يورو مع حزمة بطارية تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة، والتي، بالمقارنة مع المركبات الأخرى في هذا الاختبار، ليست كبيرة جدًا. البطارية أصغر من تلك الموجودة في Ioniq 5 أو Polestar 2. في حين أن نطاق WLTP الخاص بسيارة BMW قد لا يكون مثيرًا للإعجاب تمامًا حيث يبلغ طوله 440 كم، إلا أن أدائه عالي السرعة يتحدث لغة مختلفة. تم تحقيق 274 كيلومترًا بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة (16 كيلومترًا) أكثر من Polestar 2 مع بطارية بقدرة 82 كيلووات في الساعة، كما أن BMW أطول بمقدار 16 سم - ليست سيئة BMW، وليست سيئة.
34. كيا إي سول - 280 كم
كياهيديس الصغير سر - وهو سر كبير. يحتوي على بطارية كبيرة إلى حد ما تبلغ 67.5 كيلووات في الساعة. تزن سيارة كيا التي يبلغ طولها 4195 ملم 1757 كجم فقط، وهو ما لا يعد شيئًا على الإطلاق وفقًا لمعايير السيارات الكهربائية. وهذا يُترجم إلى تصنيف WLTP الذي يبلغ 450 كم ويساعدها إطارها الصغير إلى حد ما في اختبار الطريق السريع. وبسرعة 130 كم/ساعة تمكنت كيا من الركض لمسافة 280 كم أو ساعتين و9 دقائق. لا يقتصر الجانب السلبي للبطارية الكبيرة على الوزن الزائد فحسب، بل أيضًا على التكلفة الإضافية - يبدأ سعر إصدار Kia e-Soul 64 كيلووات في الساعة بما يزيد قليلاً عن 42000 يورو، وهو مبلغ كبير جدًا بالنسبة لسيارة صغيرة.
33. هيونداي أيونيك 5 LR AWD -290 كم
يأتي الإصدار الأكثر قوة من Ioniq 5 مزودًا بمحركين كهربائيين بقوة 306 حصان (225 كيلو واط). كما أنها تتمتع ببطارية أكبر حجمًا، وتساعدها السعة القابلة للاستخدام البالغة 72.6 كيلووات في الساعة على قطع مسافة 290 كيلومترًا في اختبار الطريق السريع. وهذا يزيد بمقدار 29 كيلومترًا عن نسختها الأقل قوة، ولكن بسعر 15000 يورو إضافية، فإن الاختيار ليس واضحًا كما نرغب. نعم، يتعامل إصدار AWD LR مع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.2 ثانية فقط مما يجعله سريعًا للغاية، ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية تقطع مسافة طويلة - فقد ترغب في التفكير مرتين بشأن هذه السيارة.
32. رينو زوي إي تيك - 292 كم
كانت Little Zoe موجودة منذ عام 2019، ولا يزال لديها الكثير من الطاقة لمفاجأة المنافسين الجدد. تأتي Zoe بقدرة 100 كيلووات (136 حصانًا) مع بطارية بقدرة 54.7 كيلووات في الساعة (52 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). إن تصنيف WLTP الذي يبلغ 385 كيلومترًا مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة هاتشباك صغيرة 4، لكن أدائها عالي السرعة هو الذي يجذب انتباهنا - 292 كيلومترًا من حزمة بطارية 52 كيلو وات في الساعة؟ هذا بعض السحر الأسود هناك، تهانينا لك يا زوي!
31. بي ام دبليو i4 M50 -299 كم
تقترب سيارة BMW i4 من علامة 300 كيلومتر، لكن هذا ليس مفاجئًا - فهي تحتوي على بطارية بقوة 83.9 كيلووات في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 80.7 كيلووات في الساعة. لديها معامل سحب يبلغ 0.24، وقد أثبتت ذلك قبل أن تتمكن من القيادة لمسافة أبعد من تصنيفها الرسمي. حسنًا، هذه المرة لم تتمكن من الاقتراب حتى من تصنيف WLTP الذي يبلغ 509 كيلومترًا، ولكن 299 كيلومترًا و130 كيلومترًا/هو رقم جيد. هل هو لائق بما فيه الكفاية لإقناعك بالتخلي عن مبلغ 70800 يورو؟
30. معرف فولكس فاجن. باز برو -301 كم
معرف فولكس فاجن. Buzz Pro هي أول سيارة كهربائية في هذا الاختبار تقطع أكثر من 300 كيلومتر. يأتي الإصدار Pro بمحرك كهربائي واحد بقدرة 150 كيلووات (201 حصان) مقترنًا ببطارية 82 كيلووات في الساعة (77 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). تصنيف WLTP البالغ 420 كيلومترًا ليس مرتفعًا جدًا، لكن هذه شاحنة كبيرة على كل حال. إن نتيجة اختبار الطريق السريع أفضل بشكل مدهش من نتائج العديد من المنافسين الأصغر بكثير. هناك مشكلة واحدة بالرغم من ذلك - المعرف. يبدأ Buzz بحوالي 65000 يورو. لقد تم الكشف للتو عن نسختها ذات قاعدة العجلات الطويلة، وهي تأتي مع بطارية أكبر - ومن المفترض أن تؤدي أداءً أفضل، ولكن بأي ثمن؟
29. كيا EV6 LR AWD -305 كم
يثبت ابن عم Ioniq 5 الأكثر صداقة للديناميكيات الهوائية أن كل شيء في المنحنيات. إن تصنيف WLTP الخاص بـ Kia والذي يبلغ 506 كيلومترًا أعلى بالفعل من Ioniq 5، لكن مسارها على الطريق السريع عالي السرعة يضع كل الشكوك جانبًا -305 كم، 130 كم / ساعة، مما يقلل النطاق بنسبة 40٪ ويتفوق على Ioniq 5 LR AWD بمقدار 15 كم. بسعر 52890 يورو، تعتبر كيا أرخص بما يزيد عن 3000 يورو أيضًا.
28. سكودا انياق iV 80 -318 كم
Skoda Enyaq iV80 هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، وهي في الواقع تشبه سيارة Kia EV6، ويبلغ ارتفاعها {5 سم}} فقط - ولكن لا يمكن أن تبدو السيارتان مختلفتين أكثر. سعة البطارية القابلة للاستخدام متطابقة أيضًا تقريبًا - سكودا لديها 77 كيلووات في الساعة، وكيا تأتي مع 77.4 كيلووات في الساعة. لذا، فهي مفاجأة كبيرة أن ترى سكودا تحلق متجاوزة كيا وتقطع مسافة 318 كيلومترًا. تمتلك سكودا محركًا كهربائيًا واحدًا فقط يقود العجلات الخلفية فقط، ويمكن أن تكون هذه هي الخلطة السرية هنا - طاقة أقل وأداء أقل ولكن في النهاية نطاق أكبر. تتمتع سكودا بميزة أخرى - حيث يبلغ سعرها 49.500 يورو.
27. أودي Q4 إي ترون 40 -326 كم
تأتي سيارة Skoda's poshAudicousin بنفس الأسس - نفس مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الخلفي مع محرك كهربائي بقوة 204 حصان (150 كيلوواط) متصل بنفس البطارية البالغة 82 كيلوواط في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلوواط في الساعة. تتسارع كلتا السيارتين من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 8.5 ثانية، ومع ذلك فإن أودي لديها تصنيف WLTP أقل يبلغ 520 كم. لكن ذلك لم يمنعها من التفوق على سكودا في اختبار السرعة على الطريق السريع وسجلت 326 كيلومترا. كما هو متوقع، فإن أودي أغلى ثمناً ولكن الفارق ليس كبيرًا - فتكلفة إضافية قدرها 2400 يورو لشارة أودي تبدو تكلفة معقولة.
26. كيا نيرو EV - 326 كم
كان أداء سيارة كيا نيرو EV الجديدة جيدًا بشكل مدهش في الاختبار. وهذا يثبت أن تكنولوجيا البطاريات تتقدم بسرعة كبيرة، وأن شراء سيارات كهربائية أحدث أمر منطقي للغاية. على الرغم من وجود حزمة بطارية تبلغ 64.8 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام)، فإن سيارة الكروس أوفر المدمجة تأتي مع تصنيف WLTP يبلغ 463 كم، وخلال اختبار 130 كم/ساعة، تمكنت من قطع مسافة مذهلة تبلغ 326 كم. بسعر 47.600 يورو، قد لا تكون سيارة كيا نيرو EV رخيصة مثل سيارات الكروس أوفر المدمجة الأخرى، ولكن عندما يتعلق الأمر بنطاق القيادة - فهي تحقق ذلك.
هذه هي نهاية الجزء الأول من اختبار نطاق السرعة على الطريق السريع. الجزء الثاني، حيث نلقي نظرة على أفضل 25 سيارة كهربائية وإلى أي مدى يمكن أن تصل إلى 130 كم/ساعة هنا - هناك القليل من المفاجآت، وعدد قليل من الأسماء المتوقعة، والفائز يحقق قفزة في أداء البطارية ويحقق نتيجة مذهلة.
