इलेक्ट्रिक कार खरीदना कोई आसान काम नहीं है। यह सिर्फ सही रंग, अलग इंटीरियर और विभिन्न विकल्प चुनने के बारे में नहीं है। यह अलग-अलग बैटरी आकार चुनने के बारे में भी नहीं है - यह सब यह पता लगाने की कोशिश करने के बारे में है कि वास्तविक जीवन की स्थितियों में कार वास्तव में कितनी दूर तक जाएगी। यह सब निर्माताओं के अक्सर भ्रामक दावों को दूर करने की कोशिश करने और बड़े पहियों के रेंज पर पड़ने वाले प्रभाव पर काम करने के बारे में है। क्या अतिरिक्त विकल्प सीमा को प्रभावित करेंगे - और कितना? प्रश्नों की सूची सदैव चलती रहती है।
ऑटोबिल्ड ने एक बार और हमेशा के लिए एक प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करने का निर्णय लिया - एक ईवी राजमार्ग पर कितनी दूर तक जा सकता है? यह सामान्य राजमार्ग गति पर कितनी दूर तक जाएगी - धीमी लेन को अपनाए बिना, बल्कि स्थिर 130 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़ते हुए? परिणामों को एक साथ रखने में थोड़ा समय लगा, लेकिन वे यहाँ हैं। कुछ बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं हैं, कुछ सकारात्मक आश्चर्य हैं, और कुछ वास्तविक निराशा हैं। बिना किसी देरी के - निम्नतम श्रेणी से उच्चतम तक, इस वर्ष के विजेता और हारने वाले।
57. माज़दा एमएक्स-30 -140 किमी
यह वास्तव में कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि माज़दा केवल 140 किमी का प्रबंधन करती है, इसमें एक छोटी 35.5 kWh की बैटरी है क्योंकि कंपनी का मानना है कि शायद ही कोई 50 किमी से अधिक यात्रा करता है। यदि ऐसा था - तो सबसे पहले क्रॉसओवर का निर्माण क्यों किया गया? क्या छोटी कार बेहतर विकल्प नहीं होगी? लगभग €36,000 के लिए राजमार्ग पर 140 किमी एक महंगे साहसिक कार्य की तरह लगता है, हालांकि शहर की सीमा कहीं अधिक समझदार 250 किमी होने का दावा किया जाता है।
56. होंडा ई -153 किमी
होंडा ई एडवांस वर्तमान में यूरोप में उपलब्ध एकमात्र मॉडल है, जिसकी कीमत €40,000 है, यह परीक्षण में सबसे सस्ती कार नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से सबसे अच्छी दिखने वाली कारों में से एक है। इसमें माज़दा एमएक्स-30 के समान 35.5 kWh (28.5 kWh प्रयोग करने योग्य) बैटरी क्षमता है, लेकिन इसकी छोटी बॉडी के कारण, यह 153 किमी हाईवे रन हासिल करने में सफल होती है। इसकी 113 किलोवाट (151 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर रेट्रो दिखने वाली हैचबैक को 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार से केवल 8.3 सेकंड में परिवहन के एक तेज़ मोड में बदल देती है।
55. प्यूज़ो ई राइटर -164 किमी
दो स्लाइडिंग दरवाज़ों और सप्ताहांत पार्टी के लिए पर्याप्त जगह वाली परिवार-उन्मुख वैन, प्यूज़ो ई राइटर कई लोगों के सपनों का एक इलेक्ट्रिक उत्तर है। सामने के पहियों पर काम करने वाली 50 kWh और 100 kW (134 hp) की इलेक्ट्रिक मोटर इस वैन में आपके द्वारा फेंके जाने वाले किसी भी काम के लिए पर्याप्त है। 130 किमी पर राजमार्ग की सीमा केवल 164 किमी रह जाती है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से पहियों पर चलने वाली ईंट है, जिसके कुछ कोने थोड़े गोल हैं। इसे एक पायदान नीचे ले जाएं, और आप देखेंगे कि सीमा 200 किमी से भी अधिक हो गई है।
54. ओपल कॉम्बो ई-लाइफ -171 किमी
यह प्यूज़ो का जुड़वां है - समान बैटरी, समान मोटर, समान आयाम। और फिर भी ओपेल 171 किलोमीटर की दौड़ हासिल करने में सफल रही, निश्चित रूप से -7 किलोमीटर कोई बड़ी बात नहीं है। यह तब तक है जब तक कि निकटतम चार्जिंग स्टेशन से 5 किमी दूर आपके पास जूस खत्म न हो जाए - इस चीज़ को राजमार्ग पर धकेलना सवाल से बाहर है। हालाँकि, ओपल अपने कॉम्बो ई-लाइफ के लिए €2,000 अधिक चार्ज करता है, जबकि प्यूज़ो ई-रिफ्टर के लिए माँगता है - क्या 7 किमी का अंतर पैसे के लायक है?
53. एमजी 5 -178 किमी
एमजी के मूल्य प्रस्ताव को पारित करना कठिन है - €36,000 से कम में एक इलेक्ट्रिक वैगन एक सौदेबाजी की तरह लगता है। हालाँकि, सभ्य कमरे के अलावा, आप जिस भी तरफ मुड़ें, एमजी लागत में कटौती प्रदर्शित होती है। छोटी 50.3 kWh बैटरी 178 किमी की ठंड की स्थिति देने में कामयाब रही - परीक्षण तब किया गया जब तापमान -3 C तक गिर गया, इसलिए यह कोई बुरा परिणाम नहीं है। सवाल यह है - क्या 61.1 kWh के साथ LR संस्करण में €3,000 अपग्रेड का कोई मतलब है? यह बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव है.
52. मर्सिडीज ईक्यूबी 350 -200 किमी
परीक्षण में पहली मर्सिडीज और पहली 4-व्हील ड्राइव ईवी। काफी बड़ी एसयूवी में केवल 66.5 kWh बैटरी पैक है, और यह दिखाता है - 292 एचपी (215 किलोवाट) बिजली उत्पादन इसे 0 से 100 किमी/घंटा तक केवल 6.2 सेकंड में चलाने के लिए पर्याप्त हो सकता है, लेकिन उन मोटरों को ऊर्जा की आवश्यकता होती है। EQBat को 130 किमी/घंटा रखने की भारी कीमत चुकानी पड़ती है, और 200 किमी की रेंज प्रभावशाली नहीं है। इसमें €60,000 मूल्य टैग जोड़ें, और मर्सिडीज एक काफी महंगा विकल्प बन जाता है। इसे शहर के चारों ओर रखने से 495 किमी तक की रेंज का वादा किया जाता है, जिससे ईक्यूबी लगाना थोड़ा आसान हो जाता है।
51. सैंगयोंग कोरंडो ई-मोशन -203 किमी
यह बहुत लोकप्रिय वाहन नहीं है, लेकिन फिर भी एक दिलचस्प विकल्प है। यह 61.5 kWh बैटरी पैक (56 kWh प्रयोग करने योग्य) और एक 188 hp (140 kW) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है। 4,465 मिमी पर यह एक बड़ा क्रॉसओवर नहीं है, लेकिन यह काफी तेज़ है - 0 से 100 किमी/उसके बीच 8.5 सेकंड तेज़ी से चलने के लिए पर्याप्त है। €40,000 से कम पर यह एक आकर्षक प्रस्ताव हो सकता है जब तक कि आप कई राजमार्ग यात्राओं की उम्मीद नहीं करते हैं, इसे शहर में रखें, और आप 400 किमी से अधिक की सीमा देख सकते हैं।
50. VW ID.3 प्रो -216 किमी
एंट्री-लेवलID.3 एक 150 किलोवाट (204 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है जो 62 किलोवाट (58 किलोवाट उपयोग करने योग्य) बैटरी द्वारा समर्थित है। WLTP रेटिंग 426 किमी का वादा कर सकती है, लेकिन इलेक्ट्रिक VW को राजमार्ग पर 130 किमी/घंटा पर रखने से यह सीमा आधी हो जाती है। €40,000 की पूछी गई कीमत इसे आसान नहीं बनाती है और इससे अधिक लाभ प्राप्त करने के लिए, आपको धीमा करने की आवश्यकता होगी, इसे शहर में रखने से 400 किमी से अधिक की सीमा हो सकती है, लेकिन इससे कोई छिपा नहीं है - गति इलेक्ट्रिक कार की दुश्मन है।
49. टोयोटा bZ4X -217 किमी
टोयोटा bZ4X एक भ्रमित करने वाला वाहन है - FWD संस्करण 150 किलोवाट (204 hp) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है, और AWD संस्करण में दो मोटर होने के बावजूद केवल 10 किलोवाट (14 hp) की बिजली वृद्धि होती है। जब आपको कीमत में अंतर का एहसास होता है तो यह शायद ही कोई फायदा है - आप कहां हैं इसके आधार पर, यह €11,000 तक हो सकता है। दोनों संस्करणों में समान 71.4 kWh बैटरी पैक है, और हालांकि FWD मॉडल के लिए WLTP 513 किमी है, कार को राजमार्ग पर ले जाने पर केवल 217 किमी की दूरी तय होती है। AWD संभवतः बहुत बुरा प्रदर्शन करेगा।
48. एमजी मार्वल आर परफॉर्मेंस -221 किमी
एमजी का यह 288 एचपी (212 किलोवाट) क्रॉसओवर अच्छा दिखता है और कागज पर, शानदार प्रदर्शन प्रदान करता है - 0 से 100 किमी/उसकी रफ्तार पकड़ने में 4.9 सेकंड का समय लगता है। 65 kWh प्रयोग करने योग्य क्षमता वाली 70 kWh बैटरी 370 किमीWLTP रेंज का वादा करती है, लेकिन राजमार्ग पर यह संख्या घटकर केवल 221 किमी रह जाती है - टोयोटा की तुलना में नाटकीय गिरावट नहीं, लेकिन 221 किमी पर 130 किमी/घंटा का मतलब केवल 1 घंटा और 41 मिनट की ड्राइविंग है। क्या €52,000 की कीमत खरीदारों को यह समझाने के लिए पर्याप्त है कि यह एक अच्छा मूल्य प्रस्ताव है?
47. मर्सिडीज EQA 250 -222 किमी
मर्सिडीज EQA 250 साबित करती है कि आकार मायने रखता है - कम से कम जब इलेक्ट्रिक कारों की बात आती है। यह EQB 350 4MATIC के साथ 79.8 kWh बैटरी (66.5 kWh प्रयोग करने योग्य) साझा करता है, लेकिन EQA के छोटे आकार के कारण, यह राजमार्ग परीक्षण -222 किमी बनाम 200 किमी पर इसे हरा देता है। दिलचस्प बात यह है कि EQA के लिए WLTP 417 किमी है जबकि EQB 420 किमी का दावा करता है - हम अब सच्चाई जानते हैं, मर्सिडीज। छोटा EQA राजमार्ग पर जीतता है, और शहर में, यह 580 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज देने का वादा करता है, जो कि €50,000 से अधिक की कीमत पर कई लोगों को करीब से देखने पर मजबूर कर देगा।
46. कपरा जन्म 170kW -226 किमी
कपरा बोर्न मूल रूप से एक VW ID.3 है जो फैंसी स्पेनिश कपड़े पहनती है, और किसी तरह, वे कपड़े काम करते हैं। 58kWh बैटरी पैक (कुल 62 kWh) छोटे स्पैनियार्ड को लगातार 130 किमी/घंटा की गति से राजमार्ग पर 226 किमी तक धकेलने में कामयाब होता है, जबकि उसके जर्मन भाई की बैटरी 10 किमी पहले ही खत्म हो जाती है। यदि आप एक इलेक्ट्रिक हैचबैक की तलाश में हैं और VW ID.3 आपको गुदगुदाती है, तो आपके लिए हॉट स्पैनिश कपरा बोर्न बेहतर रहेगा - यह लंबे समय तक चलती है और इसकी कीमत €4,000 कम है।
45. वोल्वो XC40 रिचार्ज -227 किमी
वोल्वो XC40 रिचार्ज का FWD संस्करण 69 kWh बैटरी पैक (67 kWh प्रयोग करने योग्य) के साथ आता है। इसकी एकल इलेक्ट्रिक मोटर 231 एचपी (170 किलोवाट) उत्पन्न करती है - यह कपरा जितनी ही शक्ति है लेकिन बहुत बड़ी बैटरी के साथ। यह निराशाजनक है, लेकिन आश्चर्य की बात नहीं है कि वोल्वो केवल 227 किमी ही चल पाई। इसकी लंबाई लगभग कपरा बॉर्न जितनी ही हो सकती है, लेकिन अतिरिक्त 11 सेमी ऊंचाई इसे राजमार्ग पर परेशान करती है।
44. Citroen e-C4X -235 किमी
Citroen e-C4X वास्तव में एक वास्तविक आश्चर्य है। इसमें 45 kWh उपयोग करने योग्य क्षमता वाली 50 kWh की छोटी बैटरी है। 4,600 मिमी पर यह कोई छोटा वाहन नहीं है, और फिर भी यह 130 किमी/घंटा की निरंतर गति से राजमार्ग पर 235 किमी चलता है। यह वोल्वो XC40 से 20 सेमी लंबा है, हालांकि यह जमीन से 12 सेमी करीब है, इसकी बैटरी की क्षमता 20 kWh कम है - और फिर भी यह वोल्वो को मात देती है। घाव पर थोड़ा नमक डालने के लिए इसकी कीमत €37,540 है, जो वोल्वो से €10,000 कम है।
43. सुबारू सोलटेर्रा -241 किमी
सुबारू सोल्टरराम ने अपनी जुड़वां टोयोटा bZ4X को कैसे हराया, यह काफी रहस्य है - दो समान कारें, केवल उनके ब्रांड बैज और नाम में अंतर है, और फिर भी सुबारू जीत के साथ आता है। 24 किमी अतिरिक्त कोई छोटा अंतर नहीं है। विशेष रूप से जब हमें पता चलता है कि सुबारू केवल दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ AWD मॉडल के रूप में आता है - यह समान 71.4 kWh बैटरी (64 kWh प्रयोग करने योग्य) और अधिक रोलिंग प्रतिरोध के लिए अधिक खपत है - और फिर भी, टोयोटा इसे खो देता है।
42. ओपल ज़फीरा ई-लाइफ एम -250 किमी
46.2 kWh प्रयोग करने योग्य क्षमता के साथ 50 kWh के छोटे बैटरी पैक से सुसज्जित पहियों पर एक और शॉकर -4,956 मिमी लंबी ईंट, बड़ी बैटरी वाले अन्य छोटे वाहनों को मात देने में सक्षम है। 130 किमी/घंटा की राजमार्ग गति पर ओपल का परीक्षण करने का मतलब इसे इसकी शीर्ष गति पर चलाना था, लेकिन वैन लगभग 2 घंटे तक चली जो बेहद प्रभावशाली है। दिलचस्प बात यह है कि इसकी शहर सीमा 275 किमी अनुमानित है, और इसकी डब्लूएलटीपी सीमा 230 किमी आंकी गई है। ओपल ज़फीरा ई-लाइफ एम पहली इलेक्ट्रिक कार है जिसने शीर्ष गति पर गाड़ी चलाकर अपनी डब्ल्यूएलटीपी रेटिंग को हराया है।
41. पोलस्टार 2 एलआर एडब्ल्यूडी -258 किमी
€57,000 पोलस्टार 2 82 kWh बैटरी पैक और दो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है। 421 एचपी (310 किलोवाट) 0 से 100 किमी/घंटा की 4.5 सेकंड की गति के साथ पोलस्टार को एक वास्तविक हूट में बदल देता है। और जबकि WLTP रेटिंग बेहद सम्मानजनक 591 किमी है, राजमार्ग पर कहानी काफी अलग है। पोलस्टार अपनी दावा की गई सीमा -258 किमी का केवल 43.6% यानी दो घंटे से कम की यात्रा ही हासिल कर पाता है।
40. Hyundai Ioniq 5 SR RWD -261 किमी
168 एचपी (125 किलोवाट) आयनिक 5 एक बहुत लोकप्रिय विकल्प है, इसमें अच्छी शक्ति है, यह 0 से 100 किमी/हाथ तक 8.5 सेकंड में काफी तेज है, इसकी 62 किलोवाट बैटरी 400 किमी डब्ल्यूएलटीपी रेंज का वादा करती है। लगभग €42,000 में यह सबसे सस्ता ईवी नहीं है, लेकिन यह बहुत अच्छा दिखता है, और यह कई लोगों के लिए वास्तव में अच्छा काम करता है - जब तक आप इसे राजमार्ग से दूर रखते हैं। इसे 130 किमी/घंटा की रफ्तार से चलाने का मतलब है 261 किमी या दो घंटे के बाद बैटरी खत्म हो जाना। निश्चित रूप से, यह अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों से बेहतर है, लेकिन तुलनात्मक रूप से इसकी बैटरी बहुत बड़ी है - इसे बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए।
39. ऐवेज़ U5 -266 किमी
Aiways U5 कोई आम नाम नहीं है, लेकिन यह गाड़ी कई वादों के साथ आती है। इसकी कीमत महज €39,500 से शुरू होती है, और इसकी 150 किलोवाट (204 एचपी) मोटर 63 किलोवाट बैटरी (60 किलोवाट प्रयोग करने योग्य) से जुड़ी है जो अच्छे प्रदर्शन का सुझाव देती है। 410 किमी की डब्लूएलटीपी रेटिंग और 7.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक की गति एक बहुत ही सकारात्मक तस्वीर पेश करती है। और कार अपनी 266 किलोमीटर की दौड़ के साथ राजमार्ग पर प्रभावित करती है - कई महंगी गाड़ियों से बेहतर, और यह -3 C पर चली।
38. रेनॉल्ट मेगन ई-टेक 60 -268 किमी
रेनॉल्ट मेगन एक पूर्ण विकसित क्रॉसओवर बन गया है। At4,210 mmit अब वह छोटी हैचबैक नहीं रही जिसके साथ हम इस नाम को जोड़ते थे। अच्छा दिखने वाला फ्रेंचमैन 60 किलोवाट बैटरी और केवल एक 220 एचपी (160 किलोवाट) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है जो आगे के पहियों को पावर देता है। 0 से 100 किमी/घंटा तक 7.4 सेकंड में, मेगन निप्पी है, और इसकी 449 किमी की डब्ल्यूएलटीपी रेटिंग प्रभावशाली है। हालाँकि, अपने दाहिने पैर को ज़मीन पर टिकाकर रखने से 268 किलोमीटर हाईवे दौड़ने का परिणाम मिलता है - दूसरों की तुलना में बुरा नहीं है, लेकिन अभी भी सुधार की बहुत गुंजाइश है।
37. एमजी जेडएस ईवी -272 किमी
कई लोग एमजी जेडएस ईवी को केवल इसकी आकर्षक €34,400 कीमत के कारण चुनते हैं। यह 72.6 kWh बैटरी पैक के साथ आता है जो 440 किमी WLTP प्रमाणित रेंज का वादा करता है। 156 एचपी (115 किलोवाट) आउटपुट वाली एकल इलेक्ट्रिक मोटर से छोटे क्रॉसओवर में कोई समस्या नहीं होती है और एमजी को चलाने में मनोरंजक बनाती है। अपनी काफी लंबी बॉडी (1,625 मिमी) के बावजूद, एमजी 272 किमी हाईवे पर चलती है, जो इसे एक अच्छा मूल्य विकल्प बनाती है।
36. मर्सिडीज EQV 300 -273 किमी
सबसे पहले, मर्सिडीज़ का परिणाम प्रभावशाली लग रहा था। 5,140 मिमी लंबी पूर्ण आकार की वैन उच्च गति परीक्षण में कई छोटे वाहनों को बेहतर बनाने में सक्षम है। यह तब तक है जब तक हम फर्श के नीचे नहीं देखते हैं और एक विशाल 100 kWh बैटरी पैक पाते हैं - यदि उस बैटरी को Citroen e-C4X में डालना संभव होता, तो यह लगभग 500 किमी तक चलती। फिर भी, मर्सिडीज प्रभावित करती है - इसकी WLTP-रेटेड रेंज 363 किमी है और इसे 130 किमी/घंटा की गति से चलाने पर परिणाम 273 किमी है - यह एक छोटे से घर के लिए एक शानदार परिणाम है।
35. बीएमडब्ल्यू iX1 xDrive30 -274 किमी
€55,000BMW iX1 xDrive30 66.5 kWh बैटरी पैक के साथ आता है, जो इस परीक्षण में अन्य वाहनों की तुलना में उतना बड़ा नहीं है। बैटरी Ioniq 5 या Polestar 2 की तुलना में छोटी है। जबकि BMW की WLTP रेंज अपने 440 किमी के साथ बिल्कुल प्रभावशाली नहीं हो सकती है, लेकिन इसका उच्च गति प्रदर्शन एक अलग भाषा बोलता है। 274 किमी ने 82 किलोवाट बैटरी के साथ पोलस्टार 2 की तुलना में 130 किमी/16 किमी अधिक की दूरी हासिल की, और बीएमडब्ल्यू अच्छी 16 सेमी लंबी है - खराब बीएमडब्ल्यू नहीं, खराब नहीं।
34. किआ ई-सोल -280 किमी
छोटी किआहिड्स में एक रहस्य छिपा है - और यह बहुत बड़ा है। इसमें काफी बड़ा 67.5 kWh बैटरी पैक है। 4,195 मिमी किआ का वजन केवल 1,757 किलोग्राम है जो कि ईवी मानकों के अनुसार कुछ भी नहीं है। इसका मतलब है कि इसकी 450 किमीडब्ल्यूएलटीपी रेटिंग है और इसका काफी छोटा फ्रेम इसे राजमार्ग परीक्षण में मदद करता है। लगातार 130 किमी/घंटा की रफ्तार से किआ 280 किमी या 2 घंटे और 9 मिनट तक चलने में कामयाब रही। बड़ी बैटरी का नकारात्मक पक्ष केवल अतिरिक्त वजन नहीं है, बल्कि अतिरिक्त लागत भी है - किआ ई-सोल 64 kWh संस्करण की कीमत €42,000 से कुछ अधिक है, जो एक छोटी कार के लिए बहुत बड़ी रकम है।
33. Hyundai Ioniq 5 LR AWD -290 किमी
Ioniq 5 का अधिक शक्तिशाली संस्करण 306 एचपी (225 किलोवाट) के संयुक्त आउटपुट के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ आता है। इसमें एक बड़ी बैटरी भी मिलती है, और 72.6 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता इसे 290 किमी का राजमार्ग परीक्षण हासिल करने में मदद करती है। यह इसके कम शक्तिशाली संस्करण से 29 किमी अधिक है, लेकिन €15,000 अतिरिक्त पर, विकल्प उतना सीधा नहीं है जितना हम चाहते हैं। हां, AWD LR संस्करण केवल 5.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति पकड़ लेता है, जिससे यह काफी तेज हो जाती है, लेकिन यदि आप एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं जो इतनी दूरी तक चलती है - तो आप इसके बारे में दो बार सोचना चाह सकते हैं।
32. रेनॉल्ट ज़ो ई-टेक -292 किमी
लिटिल ज़ो 2019 से मौजूद है, और इसमें अभी भी नए प्रतिस्पर्धियों को आश्चर्यचकित करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा है। 100 किलोवाट (136 एचपी) ज़ो 54.7 किलोवाट बैटरी पैक (52 किलोवाट प्रयोग करने योग्य) के साथ आता है। इसकी 385 किमी की WLTP रेटिंग एक छोटी 4 mहैचबैक के लिए प्रभावशाली है, लेकिन यह इसका उच्च गति प्रदर्शन है जो हमारा ध्यान आकर्षित करता है - 52 kWh बैटरी पैक से -292 किमी? यह कुछ काला जादू है, अच्छा हो ज़ो!
31. बीएमडब्ल्यू i4 M50 -299 किमी
बीएमडब्ल्यू i4 300 किमी के निशान के बहुत करीब पहुंच जाता है, लेकिन यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है - इसमें 80.7 kWh उपयोग करने योग्य क्षमता के साथ 83.9 kWh बैटरी पैक है। इसका ड्रैग गुणांक 0.24 है, और यह पहले ही साबित हो चुका है कि यह अपनी आधिकारिक रेटिंग से आगे बढ़ सकता है। खैर, इस बार यह अपनी WLTP रेटिंग 509 किमी के करीब भी नहीं पहुंच पाई, लेकिन 299 किमी और 130 किमी/यह एक अच्छी संख्या है। क्या यह इतना सभ्य है कि आपको €70,800 छोड़ने के लिए मना सके?
30. वीडब्ल्यू आईडी। बज़ प्रो -301 किमी
वीडब्ल्यू आईडी. बज़ प्रो इस परीक्षण में 300 किमी से अधिक की दूरी तय करने वाली पहली ईवी है। प्रो संस्करण एक 150 किलोवाट (201 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 82 किलोवाट बैटरी (77 किलोवाट प्रयोग करने योग्य) के साथ आता है। इसकी 420 किमी की WLTP रेटिंग इतनी अधिक नहीं है, लेकिन आख़िरकार यह एक बड़ी वैन है। इसका राजमार्ग परीक्षण परिणाम कई छोटे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में आश्चर्यजनक रूप से बेहतर है। हालाँकि एक दिक्कत है - आईडी। बज़ लगभग €65,000 से शुरू होता है। इसके लंबे व्हीलबेस संस्करण का अभी अनावरण किया गया है, और यह एक बड़ी बैटरी के साथ आता है - इसे और भी बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए, लेकिन किस कीमत पर?
29. किआ EV6 LR AWD -305 किमी
Ioniq 5 का अधिक वायुगतिकीय-अनुकूल चचेरा भाई साबित करता है कि यह सभी घुमावों में है। किआ की WLTP रेटिंग 506 किमी पहले से ही Ioniq 5 की तुलना में अधिक है, लेकिन इसकी हाई-स्पीड हाईवे रन सभी संदेहों को दूर कर देती है - 305 किमी at130 किमी / घंटा की सीमा को 40% तक कम कर देता है और Ioniq 5 LR AWD को 15 किमी से हरा देता है। €52,890 पर किआ €3,000 से भी अधिक सस्ता है।
28. स्कोडा एन्याक iV 80 -318 किमी
स्कोडा एन्याक iV80 एक मध्यम आकार की एसयूवी है, यह वास्तव में किआ EV6 जितनी ही स्लिंग है, यह केवल {5 सेमी}} लंबी है - लेकिन दोनों वाहन अधिक भिन्न नहीं दिख सकते हैं। उनकी प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता भी लगभग समान है - स्कोडा में 77 kWh है, और किआ 77.4 kWh के साथ आती है। इसलिए स्कोडा को किआ के पास से गुजरते हुए और 318 किमी तक जाते हुए देखना एक बड़ा आश्चर्य है। स्कोडा में केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो केवल पिछले पहियों को चलाती है, और यह यहां का रहस्य हो सकता है - कम शक्ति, कम प्रदर्शन लेकिन अंत में, अधिक रेंज। स्कोडा का एक और फायदा है - इसकी कीमत €49,500 है।
27. ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन 40 -326 किमी
स्कोडा का पॉशऑडिकोसिन समान अंडरपिनिंग्स के साथ आता है - 204 एचपी (150 किलोवाट) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ समान आरडब्ल्यूडी पावरट्रेन, 77 किलोवाट उपयोगी क्षमता के साथ समान 82 किलोवाट बैटरी से जुड़ा हुआ है। दोनों कारें लगभग 8.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती हैं, और फिर भी ऑडी की WLTP रेटिंग 520 किमी से कम है। इसने इसे राजमार्ग गति परीक्षण में स्कोडा को पछाड़ने से नहीं रोका और इसने 326 किलोमीटर की दूरी दर्ज की। जैसा कि अपेक्षित था, ऑडी अधिक महंगी है लेकिन अंतर बहुत बड़ा नहीं है - ऑडी बैज के लिए अतिरिक्त €2,400 एक उचित लागत की तरह लगता है।
26. किआ नीरो ईवी -326 किमी
नई किआ नीरो ईवी ने परीक्षण में आश्चर्यजनक रूप से अच्छा प्रदर्शन किया। यह साबित करता है कि बैटरी तकनीक तेजी से आगे बढ़ती है, और नई इलेक्ट्रिक कारें खरीदना बहुत मायने रखता है। 64.8 kWh (प्रयोग योग्य) बैटरी पैक होने के बावजूद, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर 463 किमी की WLTP रेटिंग के साथ आता है, और 130 किमी/घंटा परीक्षण के दौरान, यह प्रभावशाली 326 किमी तक चलने में कामयाब रहा। €47,600 में किआ निरो ईवी अन्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर जितनी सस्ती नहीं हो सकती है, लेकिन जब ड्राइविंग रेंज की बात आती है - तो यह अच्छा प्रदर्शन करती है।
यह है - यह हाईवे स्पीड रेंज टेस्ट के पहले भाग का अंत है। दूसरा भाग, जहां हम शीर्ष 25 इलेक्ट्रिक वाहनों को देखते हैं और वे 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से कितनी दूर तक जा सकते हैं - यहां कुछ आश्चर्य हैं, कुछ अपेक्षित नाम हैं, और विजेता बैटरी प्रदर्शन में छलांग लगाता है और एक आश्चर्यजनक परिणाम देता है।
