قد لا تكون Terraline شركة جديدة تمامًا، فقد كانت تُعرف سابقًا باسم Solo Advanced Vehicle Technologies. تتخصص الشركة، أو على الأقل اعتادت ذلك، في أجهزة المركبات التجارية المستقلة، وقد خضعت لعملية إعادة تسمية العلامة التجارية بعد الجولة الأخيرة من الاستثمارات.
بفضل خبرتها في مجال المكونات والأجهزة، شعرت الشركة أن لديها فرصة للمنافسة في سوق شاحنات الفئة الثامنة المزدحم للغاية، ولكنه مربح للغاية. تعتقد Terraline أن شاحنتها الجديدة هي بالضبط ما تحتاجه الصناعة، ومن الناحية النظرية، لديهم بعض النقاط المثيرة للاهتمام.
دعونا نتخلص من ما هو واضح أولاً – التصميم. إذا كنت تعتقد أن Tesla Semi تبدو مستقبلية، فإن Tangra LH1 خارج هذا العالم تمامًا. تم تسميته على اسم إله بلغاري قديم وتدعي الشركة أنه يعزز تفاؤل الموظفين. هذا أمر مبالغ فيه بعض الشيء، فمن المرجح أنهم يدركون أن أمامهم جبلًا واحدًا لتسلقه وأنهم صادقون بشأن ذلك.
العودة إلى Tangra LH1. تم تصميم الشاحنة لتظل عاملة لمدة 10 سنوات، وخلال هذه الفترة يجب أن تغطي أكثر من 3 ملايين ميل دون إجراء صيانة جادة. وهذا ضعف جودة الشاحنات التقليدية من الفئة 8.
تدعي الشركة أن مدى السيارة يزيد عن 500 ميل من حزمة بطارية غير محددة وأداء القطر على نفس مستوى شاحنة الديزل من الفئة 8. يعتبر نظام Active Aero هو المسؤول عن أفضل كفاءة واضحة في فئتها، وتتميز Tangra LH1 بأدنى معامل سحب مقارنة بأي شاحنة أخرى. هذه، في الوقت الحالي، مجرد ادعاءات وعلينا أن ننتظر ونرى الأرقام الحقيقية.
حتى الآن، الشيء الجيد جدًا هو القدرة على شحن الشاحنة من البنية التحتية الحالية. هذا هو المكان الذي ينتهي فيه التسرب التسويقي ويتركنا معلقين للحصول على مزيد من التفاصيل. هل يعني ذلك أنه سيتم شحنه لساعات حتى باستخدام أسرع أجهزة شحن التيار المستمر؟ هل ستحتوي على بعض التقنيات السحرية الجديدة لتسريع عملية الشحن؟
لا بد من وجود مشكلة، فقد وعدت شركة Tesla بنتائج وقدرات مماثلة فقط للحفاظ على سرية تفاصيل بطاريتها وترك الأسئلة دون إجابة حول نطاق القطر الحقيقي لمركبة Semi. إذًا، ما الفائدة هنا؟
إنه هائل. على الرغم من ادعاء الشركة أنه سيتم تسليم الشاحنة الأولى للعملاء لاختبارها على المدى الطويل هذا العام، إلا أنك لن تتمكن أبدًا من شراء Tangra LH1 فعليًا. تقدم الشركة نموذج عمل جديدًا (ليس حقًا) لـ TaaS - الشاحنة كخدمة. ستقوم شركات النقل ببساطة باستئجار Tangra والدفع لكل ميل من الاستخدام دون الحاجة إلى القلق بشأن أي نفقات أخرى.
بالنسبة للعديد من الشركات، سيؤدي ذلك إلى تبسيط أعمالهم. سوف تصبح Terraline بمثابة أوبر في صناعة النقل بالشاحنات، وفي هذه العملية سوف تنقذ الكوكب - على الأقل هذه هي الخطة. ومع ذلك، قد يكون الواقع صعبًا، حيث تأمل العديد من الشركات في الاستفادة من الإعفاءات الضريبية السخية للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة للشاحنات الكهربائية. تفضل العديد من الشركات التحكم بنسبة 100% في الأسطول، بما في ذلك صيانته - ومن الواضح أن هذه الشركات ليست من عملاء Terraline المحتملين.
ماذا عن المشغلين المالكين، الذين يشكلون العمود الفقري لهذه الصناعة؟ يبدو الحصول على إيجار سهل لشاحنة كهربائية جديدة بمثابة حلم أصبح حقيقة، حيث تعد Tangra LH1 بمقصورة بأعلى مستوى للسائق مع تكاليف تشغيل منخفضة ولا يوجد ما يدعو للقلق عندما يتعلق الأمر بالصيانة - قد يكون الأمر مغريًا. الآن، تحتاج Terraline فقط إلى الوفاء بوعودها، وهذا هو ما يفرق الحالمين عن الفاعلين. سيحدد الوقت الفئة التي تقع فيها Terraline.
