ننظر اليوم إلى أفضل 25 سيارة كهربائية من بين 57 سيارة كهربائية تم اختبارها بسرعات الطرق السريعة. تم اختبارهم جميعًا بسرعة ثابتة تبلغ 130 كم/ساعة لمعرفة المدى الذي يمكنهم الوصول إليه حقًا. في حين أن السيارات الكهربائية تتحسن، وغالبًا ما يتطابق نطاقها مع نظيراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي على الورق، إلا أن الأرقام في ظروف الحياة الواقعية لا تتراكم دائمًا. بعض السيارات الكهربائية التي تم اختبارها لم تحصل حتى على نصف نطاق WLTP المطالب به ولكن بعضها كان مفاجأة كبيرة. دعونا معرفة من جاء في الأعلى.
25. مرسيدس AMG EQE 53 4MATIC+ -328 كم
تعد سيارة MercedesAMG EQE 53 4MATIC+ بقوة 460 كيلووات (617 حصانًا) واحدة من أسرع السيارات في هذا الاختبار. تتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3.5 ثانية فقط وتنطلق بسرعة قصوى محدودة تبلغ 220 كلم/ساعة، وكأن ليس هناك غد. إنها سريعة جدًا ولكن السرعة تأتي بتكلفة -328 كم/130 كم/يد وليس أكثر من متر. كنت ترغب في أن تتمكن مقابل 110.000 يورو تقريبًا من الاقتراب قليلاً من تصنيف WLTP الذي يبلغ 526 كم، لكن الطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي إبطاء السرعة. AMG تسير ببطء؟
24. فولكس فاجن ID.4 برو -328 كم
يأتي إصدار الدفع الخلفي من ID.4 بمحرك كهربائي واحد بقوة 128 كيلووات (172 حصانًا) مقترنًا ببطارية 82 كيلووات في الساعة بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلووات في الساعة. تأتي السيارة التي تبلغ قيمتها 52000 يورو تقريبًا مع تصنيف WLTP البالغ 510 كيلومترًا، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية على الورق - إنها سيارة دفع رباعي كبيرة وثقيلة. وفي اختبار الطريق السريع، قطعت مسافة 328 كيلومتراً، وهي مفاجأة نظراً لحجمها وبطاريتها التي تقل بـ 13 كيلووات في الساعة عن بطارية مرسيدس AMG EQE. لو كان بإمكان مرسيدس أن تكون بهذه الكفاءة في شحنها.
23. جينيسيس GV60 سبورت بلس - 330 كم
تعتبر سيارة Genesis GV60 هي السيارة الأكثر جمالاً من مجموعة Hyundai Group الثلاثية، كما أن نظام نقل الحركة الخاص بها يتناسب تمامًا بين سيارة Kia EV6 GT وIoniq 5 LR AWD. يأتي إصدار Sport Plus مزودًا بمحركين كهربائيين بقدرة 360 كيلووات (483 حصانًا) وجبلًا من عزم الدوران -700 نيوتن متر يكفي لتحريك منزل. ليس من المستغرب إذن أن تنطلق هذه السيارة الكروس أوفر المدمجة نسبيًا من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4 ثوانٍ. تحتوي على نفس البطارية التي تبلغ 82.5 كيلووات في الساعة مع 77 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام التي جاءت معها كيا EV6، ومع ذلك فقد تمكنت من التغلب على ابن عمها بمقدار 25 كم ونفاد الشحن عند 330 كم - لا يزال بعيدًا عن تصنيف WLTP البالغ 465 كم. على الرغم من ذلك، هناك عقبة - يبدأ سعر Genesis GV60 Sport Plus بما يزيد قليلاً عن 73000 يورو.
22. فولكس فاجن ID.4 جي تي اكس -332 كم
تمكنت نسخة GTX من VW ID.4 من القيادة بمقدار 4 كيلومترات أبعد من الإصدار Pro على الرغم من وجود محركين كهربائيين. يستخدم الإصدار 220 كيلووات (295 حصانًا) نفس البطارية بقدرة 82 كيلووات في الساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلووات في الساعة مما يجعل النتيجة مفاجئة للغاية. بسعر يبدأ من 53.255 يورو، لا يوجد سوى 1000 يورو فرق بين إصداري GTX وPro، لكن GTX أسرع بـ 4 ثوانٍ من 0 إلى 100 كم/العقرب ويأتي مع بعض الإضافات التي يجب أن تجعل الاختيار سهلاً. لا يقترب مسار الطريق السريع الذي يبلغ طوله 332 كيلومترًا من تصنيف WLTP البالغ 509 كيلومترًا، لكنه يتجاوز عتبة 300 كيلومتر بشكل مريح.
21. بورش تايكان توربو إس سبورت توريزمو - 336 كم
أرقام بورشه كبيرة – جميعها. القوة - 460 كيلووات (616 حصان)، عزم الدوران - 1050 نيوتن متر، 0 إلى 100 كم/ساعة - توقف القلب في 2.6 ثانية، السعر - 187000 يورو. عند هذا السعر، تتوقع تقريبًا حدوث معجزات، ولكن لسوء الحظ لا يمكن تغيير قوانين الفيزياء. تعد البطارية بقدرة 93.4 كيلووات في الساعة (83.7 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) بنطاق WLTP يبلغ 458 كم ولكن عند 130 كم / ساعة، ينخفض هذا النطاق إلى 336 كم - 8 كم فقط أفضل من EQE AMG.
20. هيونداي كونا اليكتريك - 336 كم
ورغم أن هيونداي أطلقت النسخة المحدثة من سيارتها الكروس أوفر المدمجة، إلا أن الطراز السابق هو المفاجأة في هذا الاختبار. تم تسليم سيارة Kona Electric موديل 2022 بمحرك بقوة 150 كيلووات (201 حصان) ومجموعة البطارية الأكبر بقدرة 67.5 كيلووات في الساعة (64 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) لمسافة 336 كم على الطريق السريع. عندما نأخذ في الاعتبار أن تكلفة كونا تبلغ 35000 يورو فقط، فإن ذلك يجعل السيارات الأخرى في قائمة أفضل 25 سيارة تبدو باهظة الثمن بشكل يبعث على السخرية. يبلغ تصنيف WLTP الخاص بكونا 484 كم وتمثل نتيجته الواقعية أحد أصغر الاختلافات في هذا الاختبار.
19. فورد موستانج Mach-E GT -337 كم
تعد سيارة Mach-E GT بقدرة 358 كيلووات (480 حصانًا) واحدة من أفضل السيارات الكهربائية مظهرًا في السوق. قد لا يحب الأصوليون استخدام اسم موستانج في سيارات الدفع الرباعي، ولكن هذه السيارة الكهربائية تتمتع بمظهر رائع مع الأداء العالي. إن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية يكفي لجعل أي شخص يبتسم، لكن سعرها البالغ 73000 يورو سيمحو الكثير من تلك الابتسامات. تعد شركة فورد بنطاق WLTP يصل إلى 500 كيلومتر، ولكن عند سرعات الطرق السريعة ينخفض هذا العدد إلى 337 كيلومترًا، على الرغم من هيكل موستانج ذو الشكل الديناميكي الهوائي.
18. أداء فولكس فاجن ID.5 Pro -340 كم
إن ID.5 هي نسخة رياضية من ID.4 وأدائها في الاختبار ليس مفاجئًا - فهي تتمتع بمعامل سحب أفضل من قريبتها من سيارات الدفع الرباعي، ونتيجة لذلك، وصلت إلى 340 كيلومترًا في اختبار الطريق السريع. وهذا يزيد بمقدار 12 كيلومترًا عن ما تمكنه ID.4 Pro و8 كيلومترات أكثر من ID.4 GTX. يحتوي ID.5 Pro Performance على محرك كهربائي واحد فقط يعمل على تشغيل العجلات الخلفية بقوة 150 كيلووات (201 حصان) وبطاريته البالغة 82 كيلووات في الساعة بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلووات في الساعة. بسعر 49000 يورو تقريبًا في ألمانيا، فهو أرخص من ID.4 Pro في هولندا - عليك أن تتسوق.
17. هيونداي أيونيك 6 LR AWD -340 كم
يحتوي Ioniq 6 بسعر 61000 يورو على معامل سحب يبلغ 0.21 والذي من شأنه أن يحدث فرقًا أكبر في هذا الاختبار. ومع ذلك، فقد حققت نفس النتيجة البالغة 340 كيلومترًا التي حققتها سيارة VW ID.5 التي تتمتع بمعامل سحب يبلغ 0.26 - تتمتع كلتا السيارتين بنفس حجم البطارية تقريبًا بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلووات في الساعة. تعد سيارة Ioniq 6 أطول بكثير من سيارة فولكس فاجن، وتحتوي على محركين كهربائيين لتشغيلها. تعتبر هذه القوة التي تبلغ 239 كيلووات (320 حصانًا) مفيدة للإجازات السريعة ولكن بسرعة 130 كم/ضربة تعني مقاومة إضافية.
16. نيو ET7 -345 كم
مع الأداء يأتي السعر - Nio ET7 مع حزمة بطارية 100 كيلووات في الساعة (90 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) يبدأ بسعر 91000 يورو ويعد بمدى معتمد من WLTP يبلغ 580 كم. في حين أنها توفر بالتأكيد تسارعًا مذهلاً يبلغ 3.8 ثانية فقط من 0 إلى 100 كم/ساعة، إلا أنها تكافح من أجل مطابقة نطاقها الموعود على الطريق السريع. عند سرعة 130 كم/ساعة، تختفي الإلكترونات من البطارية وينفد طاقة Nio ET7 بعد الوصول إلى 345 كم - وهذا ليس سيئًا لسيارة بهذا الحجم ولكن بهذا السعر ومع بطارية بهذا الحجم، نتوقع المزيد.
15. نيو EL7 -356 كم
إليكم المفاجأة - سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أكبر حجمًا بنفس مجموعة نقل الحركة ونفس البطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة تتفوق على قريبتها الأكثر أناقة بمقدار 11 كيلومترًا. بدءًا من 95000 يورو في ألمانيا، فإن EL7 ليست صفقة رابحة بأي حال من الأحوال. إنها سيارة دفع رباعي فاخرة، مزودة بأحدث التقنيات وبتصميم داخلي فخم يتناسب مع الأفضل في فئتها. مع تصنيف WLTP الذي يبلغ 486 كيلومترًا، فإن اختبار الطريق السريع يكون أقل بمقدار 130 كيلومترًا، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي التي يبلغ طولها 4,912 ملم.
14. تسلا موديل Y LR - 361 كم
أول سيارة تسلا في الاختبار، موديل Y LR AWD مع حزمة بطارية أكبر تبلغ 75 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام)، توفر نطاقًا يصل إلى 361 كيلومترًا عند 130 كم / ساعة. يأتي الطراز Y بقدرة 378 كيلووات (506 حصان) مع تصنيف WLTP يبلغ 507 كم ويقل نطاق الطريق السريع بمقدار 146 كم. لحسن الحظ، يستطيع Model Y إعادة شحن بطاريته في حوالي 30 دقيقة، ومع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 5 ثوانٍ تقريبًا، لن يجعلك تنتظر أي شيء. تعتبر سيارة Tesla هذه التي تبلغ قيمتها 59000 يورو هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم اعتبارًا من الشهر الماضي ولم نتفاجأ بذلك.
13. تسلا موديل 3 LR AWD - 363 كم
تمكنت Tesla Model 3 للتو من تجاوز ابن عمها الكروس أوفر، الطراز Y. وتشترك السيارتان في بطارية تبلغ 75 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام)، بينما يتمتع الطراز 3 بقدرة أقل قليلاً تبلغ 366 كيلووات (490 حصانًا). إنها أخف وزنًا بـ 140 كجم وأسرع بـ 0.4 ثانية من الطراز Y، وبفضل الجزء السفلي من جسمها، يمكنها قطع مسافة 2 كم إضافية بسرعة 130 كم/ساعة. لا يشكل هذا فرقًا كبيرًا ولكنه قد يعني الوصول إلى الشاحن الفائق - وهذا أمر مهم. كما أنها أرخص بـ 5000 يورو من ابن عمها من سيارات الدفع الرباعي.
12. أودي RS e-tron GT -367 كم
Audi RS e-tron GT هو التوأم الفني لبورشه تايكان توربو. تشترك كلتا السيارتين في بطارية بقوة 93.4 كيلووات في الساعة بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 83.7 كيلووات في الساعة. تتمتع بورش بقوة أكبر قليلاً من سيارة أودي البالغة 475 كيلووات (636 حصانًا) ولكن أوقات التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة متطابقة تقريبًا - تقوم أودي بذلك في 3.3 ثانية. في هذا الاختبار، تمكنت أودي من القيادة لمسافة 367 كيلومترًا وسرعة 130 كيلومترًا في الساعة، أي أقل بـ 105 كيلومترات فقط من تصنيف WLTP الخاص بها - فهل هذا سبب للاحتفال؟ 367 كيلومترًا ليست نتيجة سيئة على الإطلاق، أي ساعتين و49 دقيقة من القيادة. أضف إليها 17 دقيقة لإعادة شحن البطارية إلى 80%، وفجأة أصبح السعر المطلوب البالغ 146 ألف يورو منطقيًا للغاية.
11. بولستار 2 LR -374 كم
ليس لديك مبلغ احتياطي قدره 146000 يورو ولكنك لا تزال ترغب في الانطلاق على الطريق السريع والحصول على نطاق لائق؟ يمكن أن يكون Polestar 2 LR المحدث هو إجابتك، حيث يعمل المحرك الكهربائي الفردي بقوة 220 كيلووات (295 حصانًا) على العجلات الأمامية فقط، وتبلغ سعة البطارية 78 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام)، ويأتي تصنيف WLTP عند 591 كم. ولكن على الطريق السريع الذي تبلغ سرعته 130 كم/ساعة، تستهلك بولستار الإلكترونات وتتمكن من تحقيق 374 كم، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية عندما تفكر في سعرها البالغ 55000 يورو.
10. نيسان أريا - 378 كم
كيف يمكن لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات بقيمة 59000 يورو أن تتفوق على أودي التي تبلغ قيمتها 146000 يورو؟ نيسان أريا لديها بطارية أصغر من أودي، ولديها معامل سحب أسوأ بكثير، ومع ذلك فهي تسير مسافة مذهلة تبلغ 378 كيلومترًا. تحتوي سيارة Ariya بقوة 178 كيلووات (238 حصانًا) على بطارية بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 87 كيلووات في الساعة - وهي ليست صغيرة ولكنها ليست ضخمة أيضًا. حصلت نيسان على تصنيف WLTP لمسافة 516 كم وعلى الطريق السريع، تقصر مسافة 138 كم، لكنها تستطيع إعادة شحن بطاريتها في حوالي 30 دقيقة من 10% إلى 80%.
9. سكودا Enyaq iV RS -380 كم
تقدم سكودا مفاجأة أخرى في الاختبار - حيث تتفوق نسخة RS على iV بمسافة 80 × 62 كم. يشترك الإصداران في نفس البطارية البالغة 77 كيلووات في الساعة (إجمالي 82 كيلووات في الساعة) ومع ذلك فإن RS بها محركان كهربائيان. يبلغ إنتاج قوتها 225 كيلووات (301 حصانًا) وتصنيف WLTP الخاص بها يبلغ 512 كيلومترًا أي 30 كيلومترًا أقل من iV80. ومع ذلك، من خلال القوة المطلقة للسحر والإرادة، تتقدم RS على شقيقتها ذات القوة الأقل وتحقق نصرًا مفاجئًا.
8. بي إم دبليو i7 -388 كم
تأتي سيارة BMW i7 xDrive60 مزودة ببطارية هائلة تبلغ سعتها 101.7 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام)، وعلى الرغم من أنها تحتوي على محركين كهربائيين، يبدو أنهما حريصان للغاية على التعامل مع الإلكترونات. نطاق 388 كيلومتر عند 130 كيلومتر في الساعة يعني ما يقرب من 3 ساعات من القيادة، بعد ذلك، استراحة سريعة لمدة 35 دقيقة تكفي لشحن البطارية إلى 80٪ والاستعداد للمهمة التالية على الطريق السريع لمدة 3 ساعات. كل ما تحتاجه هو 138000 يورو وسيكون لديك سيارة مثالية لـ Uber Black.
7. مرسيدس EQS SUV 580 4MATIC -411 كم
تعتبر مرسيدس EQS SUV هي السيارة الأولى في هذا الاختبار التي تقطع مسافة 400 كيلومتر وتفعل ذلك بأناقة. 411 كيلومتر لسيارة دفع رباعي بطول 5,125 ملم هي النتيجة الرائعة. تأتي سيارة مرسيدس بقوة 400 كيلووات (536 حصانًا) مزودة ببطارية كبيرة تبلغ 120 كيلووات في الساعة، على الرغم من أن قدرتها القابلة للاستخدام تبلغ 108.4 كيلووات في الساعة فقط. وهذا لا يزال ضخمًا ومكلفًا. يبدأ سعر سيارة EQS SUV 580 4MATIC بسعر 135.000 يورو قبل تفعيل القائمة الطويلة من الخيارات. ومع ذلك، فإن امتلاك سيارة دفع رباعي يمكنها السفر لأكثر من 3 ساعات بسرعات الطرق السريعة ثم إعادة شحن البطارية في ما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة يجعل الرحلة عبر البلاد عرضًا مغريًا للغاية.
6. بي إم دبليو i4 eDrive40 -415 كم
تعتبر سيارة BMW i4 eDrive40 التي تعمل بمحرك كهربائي واحد بمثابة سيارة رائدة في الكفاءة. تعمل بطاريتها البالغة 80.7 كيلووات في الساعة (القابلة للاستخدام) على تغذية المحرك الذي تبلغ قوته 250 كيلووات الموجود في الخلف، وبفضل هيكل i4 الانسيابي، تمكنت السيارة من قطع مسافة 415 كيلومترًا على الطريق السريع. كلمة مثيرة للإعجاب، والقيمة هي كلمة أخرى تلعب دورًا عندما ندرك أن تكلفة i4 تبلغ 59000 يورو. هل هذه صفقة بي ام دبليو؟ من المؤكد أنه منطقي للغاية.
5. مرسيدس EQE 350+ -423 كم
Mercedes EQE 350+ هو الإصدار المحدث مع حزمة بطارية أكبر تبلغ 90.6 كيلووات في الساعة (إجمالي 100 كيلووات في الساعة). يعمل محرك كهربائي واحد على تشغيل العجلات الخلفية ويبدو أن هذا الإعداد موفر للطاقة للغاية. يبلغ تصنيف WLTP مسافة هائلة تبلغ 596 كم، وعند 130 كم/ساعة، تحقق EQE مسافة مذهلة للغاية تبلغ 423 كم. تدعم البطارية ما يصل إلى 173 كيلو واط من الشحن السريع بالتيار المستمر، وفي الظروف المثالية، يمكن شحنها في أقل من 30 دقيقة من 10% إلى 80% - وهذا ليس عذرًا سيئًا لاستراحة سريعة لتناول القهوة بعد 3 ساعات من القيادة على الطريق السريع.
4. جينيسيس G80 -427 كم
مفاجأة حقيقية - جينيسيس G80 ليست سيارة كهربائية مصممة لهذا الغرض. لا تحتوي على بطارية ضخمة - فهي تستخدم نفس حزمة البطارية البالغة 87.2 كيلووات في الساعة التي تستخدمها سيارات مجموعة هيونداي الأخرى. تتمتع البطارية بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 82.5 كيلووات في الساعة وتعمل على تشغيل محركين كهربائيين بإجمالي إنتاج يبلغ 272 كيلووات (365 حصانًا) وهو ليس كثيرًا بالنسبة لسيارة سيدان تنفيذية. ومع ذلك، تواصل G80 مهمتها بأناقة وتحقق مسافة محترمة للغاية تبلغ 427 كيلومترًا، أي أقل بـ 93 كيلومترًا فقط من تصنيف WLTP الخاص بها. كل هذه الفخامة والأداء مقابل 69000 يورو.
3. بي ام دبليو iX M60 -430 كم
تتميز سيارة BMW iX M60 بأنها ضخمة وتحتوي على بطارية ضخمة - تتمتع حزمة 111.5 كيلووات في الساعة بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 105.2 كيلووات في الساعة وهو ما يكفي لدفع هذا العملاق إلى مسافة 430 كم على الطريق السريع. على الرغم من إطارها الكبير، تتمتع سيارة BMW بمعامل سحب جيد يبلغ 0.25، والذي يوفر مع البطارية ومجموعة نقل الحركة الفعالة البالغة 455 كيلووات أداءً جيدًا حقًا. السرعة عندما تحتاج إليها والنطاق عندما يكون لديك الوقت. إنها سيارة رائعة ولكن العظمة لها ثمن - يبدأ سعر iX M60 من 141,000 يورو.
2. بي إم دبليو iX xDrive50 -434 كم
وفر لنفسك 40.000 يورو واشترِ iX xDrive50 بدلاً من ذلك. من المؤكد أنها أبطأ بمقدار 0.8 ثانية ولكنها تحتوي على نفس حزمة البطارية العملاقة التي يأتي معها M60. وهذا يعني 60 كم إضافية في دورة WLTP و4 كم إضافية بسرعة 130 كم/ساعة. إذا كنت تعتقد أن مسافة 4 كيلومترات ليست كثيرة، فتخيل دفع سيارة الدفع الرباعي هذه التي يبلغ وزنها 2600 كجم إلى أقرب محطة شحن بالتيار المستمر.
1. مرسيدس EQS 450+ -482 كم
تعتبر مرسيدس EQS 450+ هي الفائزة بلا منازع في هذا الاختبار. إنها السيارة الوحيدة التي اقتربت من مسافة 500 كم وبثبات 130 كم/إصابة، تمكنت من قطع مسافة مذهلة للغاية بلغت 482 كم. هذا يعني 3 ساعات و42 دقيقة من القيادة بالحد القانوني في معظم الدول الأوروبية. توقف لمدة نصف ساعة وستقوم المرسيدس بشحن بطاريتها إلى 100% بفضل دعم سرعة الشحن بقدرة 200 كيلوواط. بسعر 110.000 يورو تقريبًا، لا يعد هذا خيارًا للجميع ولكنه يُظهر أن البطارية الكبيرة في هيكل أنيق مدمج مع التكنولوجيا الذكية هي الحل.
في ذلك الوقت، تفوقت مرسيدس على المنافسين الآخرين بفارق كبير على الرغم من أنها ليست أغلى سيارة كهربائية في الاختبار، ولا الأسرع. من المؤكد أنها تحتوي على بطارية ضخمة بقوة 120 كيلووات في الساعة (107.8 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) ولكن البطارية مجرد جزء من الحل الشامل. لقد بذلت مرسيدس جهدًا كبيرًا في تطوير محركاتها لتكون فعالة للغاية، كما أن السيارة تتمتع بديناميكية هوائية عالية بمعامل يبلغ 0.2 قرص مضغوط. ويظهر أنه عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الطرق السريعة، فإن شكل السيارة والبطارية هما العاملان الأكثر أهمية على الإطلاق.
إن تشغيل المركبات الكهربائية في البيئات الحضرية، حيث نادرًا ما تتجاوز السرعات 80 كم/ساعة، يؤدي إلى نطاق فائق. يقلل هذا النطاق الموسع من تكرار الشحن، مما يؤدي إلى رؤية مهمة: على الرغم من أن المركبات الكهربائية تحمل مفتاح المستقبل، إلا أنها لا تستطيع تحقيق إمكاناتها بالكامل دون بنية تحتية قوية للشحن. ومع ذلك، أحسنت مرسيدس لتصدرها هذه المحاكمة؛ يعد الحفاظ على سرعة الطريق السريع في السيارة الكهربائية لمسافة 500 كيلومتر تقريبًا دون توقف إنجازًا كبيرًا.
