كيف تغير العالم - قبل 10 سنوات، تم استبعاد شركة تيسلا باعتبارها لعبة صبي غني، وسخرت منها تويوتا، ورأت مرسيدس أنها مجرد مورد لتوليد الطاقة لسيارتها الهاتشباك الكهربائية من الفئة B. تعترف مرسيدس الآن بأن تسلا تتقدم بفارق كبير في لعبة الكفاءة وستحتاج إلى مهندسي فريق الفورمولا 1 لمواكبة شركة صناعة السيارات الأمريكية.
تتخذ مرسيدس خطوات جذرية لمواكبة المنافسة المتزايدة، وتدرك الشركة تمامًا تزايد قوة شركات صناعة السيارات الصينية وتقدم سيارات كهربائية دائمة التحسن. تعتقد الشركة أن لديها أداة رائعة لا يستطيع أي مصنع آخر الوصول إليها - فريق الفورمولا واحد الخاص بها.
في حين أن السيارات الكهربائية الحالية من مرسيدس رائعة، إلا أنها لا يمكن مقارنتها من حيث الكفاءة بتشكيلة تيسلا. تحتاج مرسيدس EQE أو EQ إلى ميزة جدية في سعة البطارية لتتناسب مع الطراز SorModel Xrange. يعمل طراز Tesla Model 3 وModel Yout على أداء EQB سواء من حيث الأداء أو النطاق وذلك ببساطة لأن محركاتها أكثر كفاءة بكثير.
ترغب مرسيدس في الاستفادة من خبرتها المكتسبة أثناء تطوير سيارة EQXX عالية الكفاءة. استغرقت السيارة 18 شهرًا فقط من التصميم إلى المنتج الجاهز، وتنسب الشركة هذه السرعة إلى مهندسي الفورمولا 1 المشاركين في المشروع. الآن تريد مرسيدس أن يكون فريق الفورمولا 1 جزءًا من تطوير كل سيارة كهربائية جديدة.
سيتم الكشف عن منصة EV الجديدة كليًا من مرسيدس العام المقبل وستكون أول مركبة تعتمد عليها فعالة للغاية. تدعي الشركة أنها ستكون ديناميكية هوائية للغاية وستستخدم بعض الأجزاء من مجموعة نقل الحركة التي تم تطويرها لـ EQXX.
تعتقد مرسيدس أنه في الوقت الحالي، يجب أن يكون تطوير السيارات الكهربائية أسرع بكثير. تتطور التكنولوجيا بسرعة كبيرة وتكون أوقات تحديث السيارة القديمة طويلة جدًا. للبقاء على اطلاع على اللعبة، من غير المقبول وجود دورة مدتها 4 أو 5 سنوات بين التحديثات.
أظهر EQXX للعالم أن المستقبل يكمن في البطاريات الأصغر حجمًا والمحركات الأكثر كفاءة. لدى مرسيدس وجهة نظر جيدة في القول بأن إلقاء بطارية ضخمة في سيارة كهربائية لا يكاد يحل أي مشاكل - فهو يزيد النطاق فقط. لكنه يجعل السيارة ثقيلة ومكلفة وغير فعالة، وهو ما يتعارض مع الخطط البيئية.
البطاريات الأصغر حجمًا المقترنة بمحركات فعالة تعني نطاقًا متساويًا للمركبات الكهربائية الحالية ولكن وزنًا أقل. البطارية الأصغر حجمًا تعني أوقات شحن أسرع، والوزن الأقل يعني تآكلًا أقل لأجزاء السيارة، وتأثيرًا أقل على البيئة، ومزيدًا من المتعة أثناء القيادة. كل هذا منطقي ونحن جميعًا مستعدون لذلك - هل يستطيع فريق الفورمولا 1 مساعدة مرسيدس في تحويل هذه الفكرة إلى واقع؟
