दुनिया कैसे बदल गई है - 10 साल पहले टेस्ला को एक अमीर लड़के का खिलौना कहकर खारिज कर दिया गया था, टोयोटा ने इसका मजाक उड़ाया था और मर्सिडीज ने इसे केवल अपनी इलेक्ट्रिक बी-क्लास हैचबैक के लिए पावरट्रेन आपूर्तिकर्ता के रूप में देखा था। अब मर्सिडीज ने स्वीकार किया है कि टेस्ला दक्षता के मामले में बहुत आगे है और उसे अमेरिकी वाहन निर्माता के साथ बने रहने के लिए अपने F1 टीम इंजीनियरों की आवश्यकता होगी।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा को बनाए रखने के लिए मर्सिडीज कठोर कदम उठा रही है, कंपनी चीनी वाहन निर्माताओं की ताकत बढ़ने और लगातार बेहतर इलेक्ट्रिक कारों की पेशकश से पूरी तरह वाकिफ है। कंपनी का मानना है कि उसके पास एक बेहतरीन टूल है जिसकी पहुंच किसी अन्य निर्माता के पास नहीं है - उसकी फॉर्मूला वन टीम।
जबकि मर्सिडीज के मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन बहुत अच्छे हैं, लेकिन दक्षता में उनकी तुलना टेस्ला लाइनअप से नहीं की जा सकती। मर्सिडीजEQEorEQSमॉडल सोरमॉडल एक्सरेंज से मेल खाने के लिए बैटरी क्षमता में एक गंभीर लाभ की आवश्यकता है। टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल आप प्रदर्शन और रेंज दोनों में EQB का प्रदर्शन करते हैं, क्योंकि उनके पावरट्रेन कहीं अधिक कुशल हैं।
मर्सिडीज अत्यधिक कुशलEQXX के विकास के दौरान प्राप्त अपने अनुभव को आगे बढ़ाना चाहती है। वाहन को डिज़ाइन से तैयार उत्पाद तक बनाने में केवल 18 महीने लगे और कंपनी इस गति का श्रेय परियोजना में शामिल F1 इंजीनियरों को देती है। अब मर्सिडीज चाहती है कि F1 टीम हर नई इलेक्ट्रिक कार के विकास का हिस्सा बने।
मर्सिडीज के बिल्कुल नए ईवी प्लेटफॉर्म का अगले साल अनावरण किया जाएगा और इस पर आधारित पहला वाहन बहुत कुशल होगा। कंपनी का दावा है कि यह बहुत एयरोडायनामिक होगा और इसमें EQXX के लिए विकसित पावरट्रेन के कुछ हिस्सों का उपयोग किया जाएगा।
मर्सिडीज का मानना है कि मौजूदा समय में ईवी का विकास काफी तेज होना चाहिए। प्रौद्योगिकी वास्तव में तेजी से विकसित होती है और पुराने वाहन अद्यतन समय बहुत लंबा है। गेम में शीर्ष पर बने रहने के लिए अपडेट के बीच 4 या 5 साल का चक्र स्वीकार्य नहीं है।
EQXX ने दुनिया को दिखाया कि भविष्य छोटी बैटरी और अधिक कुशल पावरट्रेन में है। मर्सिडीज का यह तर्क अच्छा है कि ईवी में एक बड़ी बैटरी डालने से शायद ही कोई समस्या हल होती है - इससे केवल रेंज बढ़ती है। लेकिन यह कार को भारी, महँगा और इससे भी अधिक अकुशल बना देता है जो पर्यावरणीय योजनाओं के सामने उड़ जाती है।
कुशल पावरट्रेन के साथ छोटी बैटरियों का मतलब वर्तमान ईवी के बराबर रेंज लेकिन कम वजन है। छोटी बैटरी का मतलब है तेज़ चार्जिंग समय, कम वजन का मतलब है वाहन के हिस्सों पर कम टूट-फूट, पर्यावरण पर कम प्रभाव और गाड़ी चलाते समय अधिक मज़ा। यह सब समझ में आता है और हम इसके लिए तैयार हैं - क्या F1 टीम इस विचार को वास्तविकता में लाने में मर्सिडीज की मदद कर सकती है?
