Como o mundo mudou - há 10 anos, a Tesla foi rejeitada como um brinquedo de menino rico, a Toyota riu dela e a Mercedes a via apenas como um fornecedor de trem de força para seu hatchback elétrico Classe B. Agora a Mercedes admite que a Tesla está muito à frente no jogo da eficiência e precisará dos engenheiros da sua equipe de F1 para acompanhar a montadora norte-americana.
A Mercedes está tomando medidas drásticas para acompanhar a concorrência crescente, a empresa está plenamente consciente do crescimento das montadoras chinesas e da oferta de carros elétricos cada vez melhores. A empresa acredita ter uma ótima ferramenta à qual nenhum outro fabricante tem acesso – sua equipe de Fórmula 1.
Embora os atuais veículos elétricos da Mercedes sejam excelentes, eles simplesmente não podem ser comparados em eficiência à linha Tesla. MercedesEQEouEQSprecisa de uma vantagem séria na capacidade da bateria para corresponder aoModelo SorModelo Xrange. TeslaModel 3 e Model You têm desempenho EQB, tanto em desempenho quanto em alcance, simplesmente porque seus motores são muito mais eficientes.
A Mercedes quer aproveitar a experiência adquirida durante o desenvolvimento do altamente eficiente EQXX. O veículo levou apenas 18 meses desde o projeto até ficar pronto e a empresa credita essa velocidade aos engenheiros de F1 envolvidos no projeto. Agora a Mercedes quer que a equipe de F1 faça parte do desenvolvimento de cada novo carro elétrico.
A nova plataforma EV da Mercedes será revelada no próximo ano e o primeiro veículo baseado nela será muito eficiente. A empresa afirma que será muito aerodinâmico e utilizará algumas peças do trem de força desenvolvido para o EQXX.
A Mercedes acredita que nos tempos atuais, o desenvolvimento de veículos elétricos tem que ser muito mais rápido. A tecnologia evolui muito rapidamente e os tempos de atualização dos veículos legados são muito longos. Para ficar no topo do jogo, um ciclo de 4 ou 5 anos entre atualizações não é aceitável.
OEQXX mostrou ao mundo que o futuro está em baterias menores e motores mais eficientes. A Mercedes tem razão ao argumentar que colocar uma bateria enorme em um EV dificilmente resolve qualquer problema – apenas aumenta o alcance. Mas torna o carro pesado, caro e ainda mais ineficiente, o que vai contra os planos ambientais.
Baterias menores aliadas a motores eficientes significam um alcance igual aos EVs atuais, mas menos peso. Uma bateria menor significa tempos de carregamento mais rápidos, menos peso significa menos desgaste das peças do veículo, menos impacto no meio ambiente e mais diversão ao dirigir. Tudo faz sentido e estamos todos prontos para isso – a equipe de F1 pode ajudar a Mercedes a transformar essa ideia em realidade?
