تقدم مرسيدس بنية جديدة تمامًا تعمل بالكهرباء اليوم، وتطلق عليها بشكل خيالي اسم "Van.EA"، والتي تعني، هل أنت مستعد لهذا - "هندسة الشاحنات الكهربائية". اعتبارًا من عام 2026، ستستخدم جميع شاحنات مرسيدس المطورة حديثًا Van.EA، والتي "تم تطويرها من الصفر لتكون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية"، وفقًا للشركة.
نحن نتحدث عن كل من الشاحنات التجارية وتلك المخصصة للاستخدام الخاص. باستخدام Van.EA، تخطط مرسيدس لتقليل متغيرات المجموعة بأكثر من 50% مقارنة بالشاحنات الحالية المزودة بمحرك احتراق داخلي، مع تغطية نفس حالات الاستخدام. سيؤدي ذلك إلى خلق "أقصى قيمة مضافة للعملاء" بالإضافة إلى "وفورات كبيرة في الحجم" لمرسيدس نفسها.
Van.EA هي وحدات نمطية وقابلة للتطوير، وهدفها هو "تحقيق نطاق عالٍ بسعة بطارية مثالية، والتي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بوزن السيارة وتكاليفها". هناك ثلاث وحدات. الوحدة الأمامية هي نفسها في جميع طرازات Van.EA، وتتكون من مجموعة نقل الحركة الكهربائية والمحور الأمامي.
تعمل الوحدة المركزية على قياس طول السيارة، وهي المكان الذي يتم فيه وضع علبة البطارية القياسية. داخل هذه الحالة سوف تعيش خلايا ذات سعة مختلفة. ستتوفر الوحدة الخلفية في نسختين: واحدة بمحرك كهربائي لشاحنات الدفع الرباعي، وواحدة بدون محرك لتكرارات الدفع بالعجلات الأمامية.
ستكون هناك "شاحنات خاصة فاخرة" - Van.EA-P. وستكون هذه في فئة متوسطة الحجم "بمستوى جديد من الفخامة" ومدى مخطط له "يزيد عن 500 كيلومتر". عند الإطلاق، ستكون القيادة الآلية من المستوى 2 متاحة وفقًا لمعايير SAE، في حين من المقرر أن يتم تحقيق المستوى 3 من SAE بحلول نهاية العقد.
يرمز Van.EA-C إلى "الشاحنات التجارية المتميزة في القطاعات المتوسطة والكبيرة". يمكّن التصميم المعياري والقابل للتطوير هذه المركبات من أن تكون مركبات بريد سريع أو سريع أو توصيل طرود أو سيارات إسعاف أو شاحنات "البقالة الإلكترونية" أو شاحنات بلدية أو شاحنات مسطحة أو منصات رفع أو مركبات ترفيهية أو أي شيء آخر تقريبًا. مرة أخرى، عند الإطلاق، ستكون الأتمتة من المستوى 2 من SAE متاحة، بينما من المقرر تحقيق المستوى 4 من SAE للشاحنات التجارية بحلول نهاية العقد.
وترى مرسيدس إمكانات مستقبلية في الولايات المتحدة للشاحنات التجارية الكبيرة المتميزة وفي الصين للشاحنات الخاصة الفاخرة، بينما ترغب أيضًا في تعزيز مكانتها في أوروبا. وفي الولايات المتحدة، سيكون هناك أيضًا، ولأول مرة، سيارة فان فاخرة متوسطة الحجم ذات موقع خاص. يجب أن تتوقع أيضًا رؤية مجموعة كاملة من عربات الكارافانات الكهربائية متوسطة الحجم والكبيرة بالكامل استنادًا إلى Van.EA.
سيكون لدى الشركة أول مصنع للسيارات الكهربائية الخفيفة التجارية في جاور، بولندا. سيتم أيضًا تصنيع هيكل الكابينة الكبير المعتمد على Van.EA في دوسلدورف بألمانيا، وسيتم تصنيع شاحنات Van.EA متوسطة الحجم في مصنع Mercedes-Benz Vans في فيتوريا بإسبانيا.
