Mercedes presenta oggi una nuovissima architettura completamente elettrica e la chiama in modo fantasioso "Van.EA", che sta per "architettura elettrica del furgone", sei pronto per questo? Dal 2026, tutti i furgoni Mercedes di nuova concezione utilizzeranno Van.EA, che è stato "sviluppato da zero come veicolo elettrico a batteria", secondo l'azienda.
Parliamo sia dei furgoni commerciali che di quelli destinati all'uso privato. Utilizzando Van.EA, Mercedes prevede di ridurre le varianti del portafoglio di oltre il 50% rispetto agli attuali furgoni con motore a combustione interna, coprendo al contempo gli stessi casi d’uso. Ciò creerà “il massimo valore aggiunto per i clienti” nonché “significative economie di scala” per la stessa Mercedes.
Van.EA è modulare e scalabile e il suo obiettivo è "raggiungere un'autonomia elevata con una capacità della batteria ottimale, che è direttamente correlata al peso e ai costi del veicolo". Ci sono tre moduli. Il modulo anteriore è lo stesso in tutte le varianti Van.EA ed è costituito dal propulsore elettrico e dall'asse anteriore.
Il modulo centrale si adatta alla lunghezza del veicolo ed è qui che è posizionata la custodia della batteria standardizzata. All'interno di quella custodia vivranno celle di diversa capacità. Il modulo posteriore sarà disponibile in due versioni: una con motore elettrico per i furgoni a trazione integrale e una senza motore per le iterazioni a trazione anteriore.
Ci saranno "furgoni privati di lusso" - Van.EA-P. Si tratterà del segmento medio, "con un nuovo livello di lusso", e un'autonomia prevista di "ben oltre i 500 km". Al momento del lancio sarà disponibile la guida automatizzata SAE di livello 2, mentre la realizzazione del livello SAE 3 è "prevista per la fine del decennio".
Van.EA-C sta per "furgoni commerciali premium nei segmenti medi e grandi". Il design modulare e scalabile consente a questi veicoli di essere corrieri, espressi e per la consegna di pacchi, ambulanze, furgoni "eGrocery", furgoni comunali, pianali, piattaforme di sollevamento, veicoli ricreativi o quasi qualsiasi altra cosa. Anche in questo caso al lancio sarà disponibile l'automazione SAE Livello 2, mentre per i furgoni commerciali è prevista la realizzazione della SAE Livello 4 entro la fine del decennio.
Mercedes vede un potenziale futuro negli Stati Uniti per i grandi furgoni commerciali premium e in Cina per i furgoni privati di lusso, mentre vuole rafforzare la propria posizione anche in Europa. Negli Stati Uniti ci sarà anche, per la prima volta, un furgone di lusso di medie dimensioni posizionato privatamente. Dovresti inoltre aspettarti di vedere un'intera linea di camper completamente elettrici di medie e grandi dimensioni basati su Van.EA.
L’azienda avrà il suo primo stabilimento di veicoli commerciali leggeri esclusivamente elettrici a Jawor, in Polonia. Anche il telaio con cabina di grandi dimensioni basato sul Van.EA sarà costruito a Düsseldorf, in Germania, mentre i furgoni Van.EA di medie dimensioni saranno realizzati nello stabilimento Mercedes-Benz Vans di Vitoria, in Spagna.
