Mercedes wprowadza dziś zupełnie nową, w pełni elektryczną architekturę i pomysłowo nazywa ją „Van.EA”, co oznacza, czy jesteś na to gotowy – „architektura van electric”. Według firmy od 2026 r. wszystkie nowo opracowane samochody dostawcze Mercedesa będą korzystać z Van.EA, który został „opracowany od podstaw jako pojazd elektryczny z napędem akumulatorowym”.
Mówimy zarówno o samochodach dostawczych, jak i tych przeznaczonych do użytku prywatnego. Korzystając z Van.EA, Mercedes planuje zmniejszyć liczbę wariantów portfolio o ponad 50% w porównaniu z obecnymi samochodami dostawczymi z silnikiem spalinowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu tych samych przypadków użycia. Stworzy to „maksymalną wartość dodaną dla klientów”, a także „znaczne korzyści skali” dla samego Mercedesa.
Van.EA jest modułowy i skalowalny, a jego celem jest „osiągnięcie dużego zasięgu przy optymalnej pojemności akumulatora, która jest bezpośrednio powiązana z masą pojazdu i kosztami”. Istnieją trzy moduły. Moduł przedni jest taki sam we wszystkich odmianach Van.EA i składa się z elektrycznego układu napędowego i przedniej osi.
Moduł środkowy skaluje długość pojazdu i to tam umieszcza się standardową obudowę akumulatora. Wewnątrz tej obudowy będą znajdować się ogniwa o różnej pojemności. Moduł tylny będzie dostępny w dwóch wersjach: jedna z silnikiem elektrycznym dla samochodów dostawczych z napędem na wszystkie koła i druga bez silnika dla wersji z napędem na przednie koła.
Będą „luksusowe prywatne vany” – Van.EA-P. Będą one należeć do segmentu średniej wielkości, „z nowym poziomem luksusu” i planowanym zasięgiem „znacznie ponad 500 km”. W momencie premiery dostępna będzie zautomatyzowana jazda SAE poziomu 2, natomiast SAE poziomu 3 „planuje się wdrożyć do końca dekady”.
Van.EA-C oznacza „dostawcze samochody dostawcze premium w segmencie średnich i dużych”. Modułowa i skalowalna konstrukcja umożliwia korzystanie z pojazdów kurierskich, ekspresowych i dostawczych, karetek pogotowia, samochodów dostawczych „eGrocery”, pojazdów komunalnych, platform, platform podnoszących, pojazdów rekreacyjnych i prawie wszystkich innych pojazdów. Ponownie w momencie premiery dostępna będzie automatyzacja SAE Level 2, natomiast dla samochodów dostawczych SAE Level 4 planuje się wdrożyć do końca dekady.
Mercedes widzi przyszły potencjał w USA w zakresie dużych samochodów dostawczych klasy premium oraz w Chinach w zakresie luksusowych prywatnych samochodów dostawczych, chce także wzmocnić swoją pozycję w Europie. W USA po raz pierwszy pojawi się także luksusowy van średniej wielkości przeznaczony do użytku prywatnego. Ponadto powinieneś spodziewać się całej linii w pełni elektrycznych średnich i dużych samochodów kempingowych opartych na Van.EA.
Firma będzie miała pierwszą fabrykę lekkich pojazdów użytkowych zasilanych wyłącznie energią elektryczną w Jaworze w Polsce. Podwozie z dużą kabiną oparte na modelu Van.EA będzie również produkowane w Düsseldorfie w Niemczech, a średniej wielkości samochody dostawcze Van.EA będą produkowane w fabryce Mercedes-Benz Vans w Vitorii w Hiszpanii.
