Mercedes introducerar en helt ny helelektrisk arkitektur idag, och den kallar den fantasifullt "Van.EA", som står för, är du redo för detta - "van elektrisk arkitektur". Från 2026 kommer alla nyutvecklade Mercedes skåpbilar att använda Van.EA, som "utvecklades från grunden som ett ändamålsenligt batteridrivet elfordon", enligt företaget.
Vi pratar både kommersiella skåpbilar och de som är avsedda för privat bruk. Med hjälp av Van.EA planerar Mercedes att minska portföljvarianterna med mer än 50 % jämfört med nuvarande skåpbilar med förbränningsmotor, samtidigt som de täcker samma användningsområden. Detta kommer att skapa "maximalt mervärde för kunderna" såväl som "betydande stordriftsfördelar" för Mercedes själv.
Van.EA är modulärt och skalbart, och dess mål är att "uppnå en hög räckvidd med en optimal batterikapacitet, som är direkt relaterad till fordonets vikt och kostnader". Det finns tre moduler. Den främre modulen är densamma i alla Van.EA-varianter, och den består av den elektriska drivlinan och framaxeln.
Mittmodulen skalar fordonslängden och det är där det standardiserade batterihöljet placeras. Inuti det fallet kommer det att leva olika kapacitetsceller. Den bakre modulen kommer att finnas i två versioner: en med elmotor för fyrhjulsdrivna skåpbilar och en utan motor för framhjulsdrivna iterationer.
Det kommer att finnas "lyxiga privata skåpbilar" - Van.EA-P. Dessa kommer att vara i mellansegmentet, "med en ny nivå av lyx", och en planerad räckvidd på "väl över 500 km". Vid lanseringen kommer SAE Level 2 automatiserad körning att vara tillgänglig, medan SAE Level 3 "planeras att realiseras i slutet av decenniet".
Van.EA-C står för "premium kommersiella skåpbilar i mellanstora och stora segment". Den modulära och skalbara designen gör att dessa kan vara bud-, express- och paketleveransfordon, ambulanser, skåpbilar "e-grocery", kommunala skåpbilar, flak, lyftplattformar, fritidsfordon eller nästan vad som helst annat. Återigen, vid lanseringen kommer SAE Level 2-automation att vara tillgänglig, medan SAE Level 4 för kommersiella skåpbilar planeras att realiseras i slutet av decenniet.
Mercedes ser framtidspotential i USA för premium kommersiella stora skåpbilar och i Kina för lyxiga privata skåpbilar, samtidigt som man vill stärka sin position i Europa. I USA kommer det också, för första gången, att finnas en privat placerad mellanstor lyxbil. Du bör dessutom förvänta dig att se en hel serie helt elektriska mellanstora och stora husbilar baserade på Van.EA.
Företaget kommer att ha sin första fabrik för rena elektriska lätta kommersiella fordon i Jawor, Polen. Det stora hyttchassit baserat på Van.EA kommer också att byggas i Düsseldorf, Tyskland, och de medelstora Van.EA-bilarna kommer att tillverkas vid Mercedes-Benz Vans fabrik i Vitoria, Spanien.
