Сегодня Mercedes представляет совершенно новую полностью электрическую архитектуру, образно назвав ее «Van.EA», что означает «готовы ли вы к этому» — «электрическая архитектура фургона». По словам компании, с 2026 года все новые фургоны Mercedes будут использовать Van.EA, который «был разработан с нуля как целевой электромобиль с аккумуляторной батареей».
Речь идет как о коммерческих фургонах, так и о фургонах, предназначенных для частного использования. Используя Van.EA, Mercedes планирует сократить количество вариантов портфолио более чем на 50% по сравнению с нынешними фургонами с двигателем внутреннего сгорания, охватывая при этом те же сценарии использования. Это создаст «максимальную добавленную стоимость для клиентов», а также «значительную экономию за счет масштаба» для самой Mercedes.
Van.EA является модульным и масштабируемым, и его цель — «достичь большого запаса хода при оптимальной емкости аккумулятора, которая напрямую связана с весом и стоимостью автомобиля». Есть три модуля. Передний модуль у всех вариантов Van.EA одинаков и состоит из электротрансмиссии и переднего моста.
Центральный модуль масштабирует длину автомобиля, и именно здесь размещается стандартный аккумуляторный отсек. Внутри этого корпуса будут жить ячейки разной емкости. Задний модуль будет доступен в двух версиях: с электродвигателем для полноприводных фургонов и без мотора для переднеприводных итераций.
Будут «частные фургоны класса люкс» - Van.EA-P. Они будут относиться к сегменту среднего размера, «с новым уровнем роскоши», и запланированным запасом хода «более 500 км». При запуске будет доступно автоматическое вождение уровня 2 по SAE, а уровень 3 по SAE «планируется реализовать к концу десятилетия».
Van.EA-C означает «коммерческие фургоны премиум-класса в среднем и большом сегментах». Модульная и масштабируемая конструкция позволяет использовать их в качестве курьерских, экспресс-машин и транспортных средств для доставки посылок, машин скорой помощи, фургонов «e-Grocery», муниципальных фургонов, платформ, подъемных платформ, транспортных средств для отдыха или почти чего-либо еще. Опять же, при запуске будет доступна автоматизация SAE Level 2, а для коммерческих фургонов SAE Level 4 планируется реализовать к концу десятилетия.
Mercedes видит будущий потенциал в США для коммерческих больших фургонов премиум-класса и в Китае для роскошных частных фургонов, а также хочет укрепить свои позиции в Европе. В США также впервые появится частный роскошный фургон среднего размера. Вы также можете ожидать увидеть целую линейку полностью электрических среднеразмерных и больших кемперов на базе Van.EA.
В Яворе, Польша, у компании появится первый завод по производству легких коммерческих автомобилей, полностью электрических. Шасси с большой кабиной на базе Van.EA также будет производиться в Дюссельдорфе, Германия, а фургоны среднего размера Van.EA будут производиться на заводе Mercedes-Benz Vans в Витории, Испания.
