A Mercedes está apresentando hoje uma nova arquitetura totalmente elétrica e está chamando-a de forma criativa de "Van.EA", que significa, você está pronto para isso - "arquitetura elétrica de van". A partir de 2026, todas as vans Mercedes recém-desenvolvidas usarão o Van.EA, que foi “desenvolvido do zero como um veículo elétrico a bateria”, de acordo com a empresa.
Estamos falando de vans comerciais e de uso privado. Usando o Van.EA, a Mercedes planeja reduzir as variantes do portfólio em mais de 50% em comparação com as vans atuais com motor de combustão interna, ao mesmo tempo que cobre os mesmos casos de uso. Isto criará “máximo valor acrescentado para os clientes”, bem como “economias de escala significativas” para a própria Mercedes.
O Van.EA é modular e escalável e o seu objetivo é “alcançar uma autonomia elevada com uma capacidade de bateria ideal, o que está diretamente relacionado com o peso e os custos do veículo”. Existem três módulos. O módulo dianteiro é o mesmo em todas as variantes Van.EA e consiste no trem de força elétrico e no eixo dianteiro.
O módulo central dimensiona o comprimento do veículo e é onde a caixa padronizada da bateria é colocada. Dentro desse gabinete viverão células de diferentes capacidades. O módulo traseiro estará disponível em duas versões: uma com motor elétrico para vans com tração integral e outra sem motor para iterações com tração dianteira.
Haverá “vans privadas de luxo” - Van.EA-P. Serão no segmento médio, “com um novo nível de luxo”, e uma autonomia prevista de “bem mais de 500 km”. No lançamento, a direção automatizada SAE Nível 2 estará disponível, enquanto o SAE Nível 3 está “planejado para ser realizado até o final da década”.
Van.EA-C significa "vans comerciais premium nos segmentos de médio e grande porte". O design modular e escalável permite que sejam veículos de correio, expresso e de entrega de encomendas, ambulâncias, vans "eGrocery", vans municipais, plataformas elevatórias, veículos recreativos ou quase qualquer outra coisa. Mais uma vez, no lançamento a automação SAE Nível 2 estará disponível, enquanto para vans comerciais o SAE Nível 4 está planejado para ser realizado até o final da década.
A Mercedes vê potencial futuro nos EUA para grandes vans comerciais premium e na China para vans privadas de luxo, ao mesmo tempo que quer fortalecer a sua posição na Europa. Nos EUA, também haverá, pela primeira vez, uma van de luxo de médio porte posicionada de forma privada. Além disso, você deve esperar ver uma linha completa de vans totalmente elétricas de médio e grande porte baseadas no Van.EA.
A empresa terá a sua primeira fábrica de veículos comerciais ligeiros puramente elétricos em Jawor, na Polónia. O chassi de cabine grande baseado no Van.EA também será construído em Düsseldorf, na Alemanha, e as vans Van.EA de médio porte serão fabricadas na fábrica da Mercedes-Benz Vans em Vitória, na Espanha.
