تحاول جيلي الاستفادة من كل قناة متاحة لها لبيع المزيد من السيارات. تمتلك الشركة بالفعل قائمة طويلة من العلامات التجارية مثل فولفو، بولستار، زيكر على سبيل المثال لا الحصر. استحوذت شركة Geely على شركة Meizu بالكامل عندما تم بيع الأسهم النهائية من قبل مؤسس الشركة في بداية هذا العام.
إذا تتبعنا استحواذ شركة Meizu على شركة Geely، فستجد أن المديرين التنفيذيين لشركة Geely كانوا ينكرون طوال الوقت أن شركة Meizu ستشارك في تصنيع السيارات. كان من المفترض ببساطة أن تبيع شركة Meizu المركبات التي تحمل العلامة التجارية Geely أو Zeekr في صالات العرض الخاصة بها. ما لم يكن مفيدًا في ذلك الوقت هو حملة التوظيف التي تبحث عن خبراء السيارات ذوي الخبرة في التصميم والإنتاج - وهو ما لم يكن مطلوبًا تمامًا لمبيعات السيارات.
في أغسطس من العام الماضي، تقدمت شركة Meizu بطلب للحصول على براءة اختراع تتعلق بـ "طريقة تتبع السيارة، ومحطة السيارة، والمركبة والخادم" - وهو تطبيق مربك للغاية أعقبه إطلاق Meizu FlymeAuto، نظام التشغيل داخل السيارة.
ثم دخلت Meizu في شراكة استراتيجية مع Aisidi لإنشاء متاجر Meizu (غير متصلة بالإنترنت) والعمل على تحسين الخدمة. ويقضي الاتفاق بين الشركتين ببناء 1000 صالة عرض تجريبية في جميع أنحاء الصين وتصميمات المتاجر التي تم إصدارها جميع السيارات المميزة المعروضة.
في 9 يناير، تقدمت شركة Meizu بطلب للحصول على علامة تجارية دولية لشركة Wujie Auto - الترجمة الفضفاضة تعني "غير محدود" أو "بلا حدود". إذا كانت هناك أي شكوك، فإن تصنيف العلامة التجارية مخصص لـ "وسائل النقل". يمثل الشعار شريط Mobius - الحلقة التي لا تنتهي والتي ندركها جميعًا كرمز لللانهاية.
يبدو أن Meizu تأخذ صفحة من كتاب Huawei عن الأعمال. قررت شركة Huawei بيع Avatr 11 في متاجرها الرئيسية، وقررت Meizu أن تفعل الشيء نفسه. يبدو أن FlymeAuto يشبه إلى حد كبير نظام HarmonyOS، وإذا كان بإمكان شركة Huawei المشاركة في أعمال السيارات، فلماذا لا تشارك Meizu؟ خاصة مع دعم جيلي، يبدو الأمر وكأنه مباراة صنعت في الجنة.
القطعة الأخيرة من اللغز هي محطة شحن السيارات الكهربائية من Pandaer - وهي علامة تجارية أخرى مملوكة لشركة Meizu مملوكة لشركة Geely. قامت شركة Geely بخطوة ذكية بشراء Meizu وهي عازمة على التخلص من كل قطرة أخيرة من تلك الصفقة. Meizu، على الرغم من أدائها الباهت في العامين الماضيين، كانت أكبر شركة للهواتف في وقت ما وما زال الكثير من الناس يتذكرون ذلك، وهم مغرمون بالعلامة التجارية. هل ستبث جيلي حياة جديدة فيها؟
بدأت الحدود بين صناعة السيارات وعمالقة التكنولوجيا تتلاشى قليلاً. لم تعد السيارة كما كانت من قبل، بل أصبحت مجرد جهاز آخر. من المؤكد أنه أكبر وأغلى جهاز على الإطلاق، ولكن بفضل شركات التكنولوجيا أصبح جهازًا. على الأقل تريد بعض شركات التكنولوجيا أن نرى الأمر بهذه الطريقة. مع تحديثات OTA وخدمات الاشتراك والترقيات المدفوعة والتكاملات الذكية، تحولت السيارات إلى هواتف ذكية عملاقة بينما لم نكن منتبهين والآن، ليس هناك عودة إلى الوراء.
