जीली अधिक कारें बेचने के लिए अपने पास मौजूद हर चैनल का उपयोग करने की कोशिश कर रही है। कंपनी के पास पहले से ही वोल्वो, पोलस्टार, ज़ीकर जैसे ब्रांडों की एक लंबी सूची है। इस साल की शुरुआत में जब कंपनी के संस्थापक द्वारा अंतिम शेयर बेचे गए तो Geely द्वारा Meizu का पूरी तरह से अधिग्रहण कर लिया गया।
यदि हम Geely द्वारा Meizu के अधिग्रहण का पता लगाएं, तो Geely के अधिकारी इस बात से इनकार कर रहे थे कि Meizu ऑटो विनिर्माण में शामिल होने जा रहा था। Meizu को बस अपने शोरूम में Geely या Zikr ब्रांडेड वाहन बेचने थे। उस समय जो बात नहीं जुड़ पाई वह यह थी कि इसका नियुक्ति अभियान डिजाइन और उत्पादन में अनुभव वाले ऑटोमोटिव विशेषज्ञों की तलाश कर रहा था - जिनकी कार बिक्री के लिए बिल्कुल आवश्यकता नहीं थी।
पिछले साल अगस्त में, Meizu ने एक पेटेंट के लिए आवेदन किया था जो "वाहन ट्रेसिंग विधि, वाहन टर्मिनल और वाहन और सर्वर" से संबंधित था - काफी भ्रमित करने वाला एप्लिकेशन जिसके बाद इन-कार OS, Meizu FlymeAuto जारी किया गया था।
फिर Meizu ने Meizu स्टोर (ऑफ़लाइन) बनाने और सेवा सुधार पर काम करने के लिए Aisidi के साथ एक रणनीतिक साझेदारी की। दोनों कंपनियों के बीच समझौता पूरे चीन में 1,000 अनुभव शोरूम बनाने और दुकान के डिजाइन के लिए किया गया है, जिसमें प्रदर्शन पर सभी विशेष कारें जारी की गईं।
9 जनवरी को Meizu ने वुजी ऑटो के लिए एक अंतरराष्ट्रीय ट्रेडमार्क के लिए आवेदन किया - ढीले अनुवाद का अर्थ है "अनबाउंड" या "असीमित"। यदि कोई संदेह हो, तो ट्रेडमार्क वर्गीकरण "परिवहन के साधन" के लिए है। लोगो मोबियस स्ट्रिप का प्रतिनिधित्व करता है - कभी न ख़त्म होने वाला लूप जिसे हम सभी अनंत के प्रतीक के रूप में पहचानते हैं।
ऐसा लगता है कि Meizu व्यापार पर Huawei की किताब से एक पृष्ठ ले रहा है। Huawei ने अपने प्रमुख स्टोर्स में Avatr 11 बेचने का फैसला किया और Meizu ने भी ऐसा ही करने का फैसला किया। FlymeAuto स्पष्ट रूप से HarmonyOS के समान है और यदि Huawei ऑटोमोटिव व्यवसाय में शामिल हो सकता है, तो Meizu क्यों नहीं? विशेष रूप से जेली के समर्थन के साथ, यह स्वर्ग में बनी जोड़ी जैसा लगता है।
पहेली का अंतिम टुकड़ा पांडेर का ईवी चार्जिंग स्टेशन है - जो कि Meizu के स्वामित्व वाला एक अन्य ब्रांड है और वास्तव में इसका स्वामित्व Geely के पास है। Geely ने Meizu को खरीदने के लिए एक चतुर चाल चली और वह उस सौदे से हर आखिरी बूंद को निचोड़ने का इरादा रखती है। पिछले कुछ वर्षों में अपने कमजोर प्रदर्शन के बावजूद, Meizu किसी समय सबसे बड़ी फोन कंपनी थी और कई लोगों को अभी भी यह बात याद है और वे इस ब्रांड के शौकीन हैं। क्या जीली इसमें नई जान फूंकेगी?
ऑटो उद्योग और तकनीकी दिग्गजों के बीच की सीमाएं थोड़ी धुंधली होने लगी हैं। कार अब वैसी नहीं रही जैसी पहले हुआ करती थी और यह सिर्फ एक अन्य उपकरण बनकर रह गई है। निश्चित रूप से, यह अब तक का सबसे बड़ा और सबसे महंगा उपकरण है, लेकिन तकनीकी कंपनियों का धन्यवाद कि यह एक उपकरण है। कम से कम कुछ तकनीकी कंपनियां चाहती हैं कि हम इसे इसी तरह देखें। ओटीए अपडेट, सब्सक्रिप्शन सेवाओं, पेड अपग्रेड और स्मार्ट इंटीग्रेशन के साथ कारें विशाल स्मार्टफोन में बदल गईं, जबकि हम ध्यान नहीं दे रहे थे और अब, पीछे मुड़ना संभव नहीं है।
