لقد تحدثنا عن Lightyear هنا من قبل، ونحن نعلم أن أول سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية يتم إنتاجها، وهي Lightyear Zero جاهزة للطلبات المسبقة والإنتاج على وشك البدء. لكن هذه هي فرصتنا الأولى للحديث عن شركة Koenigsegg - صانعة السيارات الخارقة الشهيرة - التي أكدت الآن استثمارها في صانع السيارات الكهربائية الشمسية.
Koenigsegg هي شركة سويدية تأسست في عام 1994 وتم إطلاق أول سيارة خارقة لها، CC8S في عام 2002. ومنذ البداية شاركت الشركة في تطوير التكنولوجيا المتطورة. أول عجلة إنتاج من ألياف الكربون جاءت من شركة Koenigsegg، وأول محرك بدون إطار وصل إلى Gemera 2020، والشركة على حافة تطوير المحركات الكهربائية والبطاريات.
باعت Koenigsegg حصة 20٪ في الشركة لشركة NEVS في عام 2019. هذه شركة تم تأسيسها من قبل مجموعة Evergrande Group، بعد انسحاب Koenigsegg من شراء SAAB من GM في عام 2012. وفي عام 2021، أعادت Koenigsegg شراء أسهم NEVS وتمتلك 100٪ من أعمالها.
هناك أوجه تشابه بين الشركتين - كلاهما يستخدم تقنيات ومواد تصنيع متقدمة، وكلاهما يعملان على تطوير محركاتهما الكهربائية الخاصة ويتطلعان إلى تحسين كفاءة مجموعة نقل الحركة. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه. أحدهما يصنع بعضًا من أسرع السيارات على هذا الكوكب والآخر يريد تسخير الطاقة من الشمس حتى نتمكن من التوقف عن شحن مركباتنا الكهربائية من الشبكة. أحدهما يصنع عددًا قليلاً من السيارات سنويًا، والآخر يريد أن يصبح مصنعًا بكميات كبيرة.
وتركز الشركتان على جعل المحركات أكثر كفاءة وأصغر حجما وأكثر قوة نتيجة لذلك. كوينيجسيج جيميرا هي سيارة هجينة تعمل بمحرك بنزين بدون كامات سعة 2 لتر يوفر قوة 590 حصانًا (440 كيلووات)، وهو رقم مثير للسخرية بالفعل، لكن إجمالي إنتاج السيارة يبلغ 1700 حصان (1268 كيلووات) - والباقي يأتي من 3 محركات كهربائية. اثنان منها يضخان قوة 500 حصان و 1000 نيوتن متر من عزم الدوران لتشغيل العجلات الخلفية والآخر الذي يحرك العجلات الأمامية يأتي بقوة 400 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران.
هل تخطط شركة Lightyear لإصدار عالي الأداء من سيارتها الكهربائية الشمسية؟ بالتأكيد لا. النقطة المهمة هي المحرك الكهربائي نفسه - يطلق عليه اسم كوارك ويزن 63 رطلاً وهو بحجم ورقة A4 تقريبًا. تستخدم Lightyear محركات كهربائية داخل عجلات السيارة وهي صغيرة بالمثل ولكنها ليست بنفس القوة. عندما تجمع مجموعة من المهندسين ذوي الخبرة العالية معًا، المهندسين المسؤولين بالفعل عن بعض أفضل تقنيات السيارات الكهربائية في السوق - فإن النتيجة لا يمكن إلا أن تكون ثورية.
وقعت Lightyear وKoenigsegg اتفاقية استثمار، مقابل مبلغ لم يكشف عنه، وسوف تتقاسمان محافظهما التكنولوجية. وهذا لا يعني أننا سنرى كوينيجسيج القادمة بألواح شمسية مدمجة، ولن نرى سيارة Lightyear بسرعة 400 كيلومتر في الساعة. لكننا سنرى أن Lightyear 2 القادمة تستفيد من المحركات الكهربائية الأصغر والأكثر كفاءة. وسنرى بطاريات تشحن بشكل أسرع، وربما نرى أول سيارة كوينيجسيج كهربائية بالكامل.
ثم هناك مسألة ليست صغيرة جدًا تتعلق بأرصدة ثاني أكسيد الكربون، حيث يمكن لشركة Lightyear كونها شركة تصنيع سيارات كهربائية خالصة بيع أرصدة ثاني أكسيد الكربون لشركات أخرى ويمكن أن يكون ذلك عملاً جانبيًا مربحًا - فقد باعت Tesla ما قيمته أكثر من مليار دولار من أرصدة ثاني أكسيد الكربون حتى الآن هذا العام. مهما كانت الصفقة، فلنأمل أن تنجح كلتا الشركتين ونأمل أن نرى النتائج قريبًا في الشوارع.
