हमने पहले यहां लाइटइयर के बारे में बात की है, हम जानते हैं कि इसका पहला उत्पादन सौर ईवी, लाइटइयर ज़ीरो प्री-ऑर्डर के लिए तैयार है और उत्पादन शुरू होने वाला है। लेकिन प्रसिद्ध हाइपरकार निर्माता कोएनिगसेग के बारे में बात करने का यह हमारा पहला मौका है - जिसने अब सौर ईवी निर्माता में अपने निवेश की पुष्टि की है।
Koenigsegg एक स्वीडिश कंपनी है जिसकी स्थापना 1994 में हुई थी और इसकी पहली हाइपरकार, CC8S को 2002 में लॉन्च किया गया था। शुरुआत से ही कंपनी अत्याधुनिक तकनीक के विकास में शामिल थी। पहला उत्पादन कार्बन फाइबर व्हील कोएनिगसेग से आया, पहला कैमलेस इंजन 2020 जेमेरा में उतरा, कंपनी इलेक्ट्रिक मोटर्स और बैटरी विकास के चरम पर है।
कोएनिगसेग ने 2019 में कंपनी में 20% हिस्सेदारी एनईवीएस को बेच दी। यह किसी और द्वारा नहीं बल्कि एवरग्रांडे ग्रुप द्वारा बनाई गई कंपनी है, जब कोएनिगसेग ने 2012 में जीएम से एसएएबी खरीदने से हाथ खींच लिया था। 2021 में कोएनिगसेग ने एनईवीएस के शेयर वापस खरीद लिए और इसके 100% कारोबार का मालिक है।
दोनों कंपनियों के बीच समानताएं हैं - दोनों उन्नत विनिर्माण तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करती हैं, दोनों अपनी स्वयं की इलेक्ट्रिक मोटर विकसित कर रही हैं और पावरट्रेन दक्षता में सुधार करना चाहती हैं। यहीं पर समानताएं समाप्त हो जाती हैं। एक इस ग्रह पर सबसे तेज़ कारें बनाता है और दूसरा सूर्य से ऊर्जा का उपयोग करना चाहता है ताकि हम अपने ईवी को ग्रिड से चार्ज करना बंद कर सकें। एक साल में बस कुछ ही कारें बनाता है, दूसरा उच्च मात्रा में निर्माता बनना चाहता है।
परिणामस्वरूप दोनों कंपनियां पावरट्रेन को अधिक कुशल, छोटा और अधिक शक्तिशाली बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। कोएनिगसेग जेमेरा 2-लीटर कैमलेस पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित एक हाइब्रिड है जो 590 हॉर्स पावर (440 किलोवाट) प्रदान करता है, जो पहले से ही एक हास्यास्पद संख्या है, लेकिन कार का कुल उत्पादन 1,700 एचपी (1,268 किलोवाट) है - बाकी 3 इलेक्ट्रिक मोटर से आता है। उनमें से दो पिछले पहियों को पावर देने के लिए 500 एचपी और 1,000 एनएम का टॉर्क पंप करते हैं और जो सामने वाले को पावर देता है वह 400 एचपी और 500 एनएम का टॉर्क देता है।
क्या लाइटइयर अपने सौर ईवी के उच्च प्रदर्शन संस्करण की योजना बना रहा है? कदापि नहीं। बात इलेक्ट्रिक मोटर की ही है - इसे क्वार्क कहा जाता है और इसका वजन 63 पाउंड है और यह कागज की A4 शीट के आकार के बारे में है। लाइटइयर कार के पहियों के अंदर इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो समान रूप से छोटे होते हैं लेकिन उतने शक्तिशाली नहीं होते। जब आप उच्च अनुभवी इंजीनियरों के एक समूह को एक साथ रखते हैं, ऐसे इंजीनियर जो पहले से ही बाजार में सबसे अच्छी ईवी प्रौद्योगिकी के लिए जिम्मेदार हैं - तो परिणाम केवल क्रांतिकारी हो सकता है।
लाइटइयर और कोएनिगसेग ने एक अज्ञात राशि के लिए एक निवेश समझौते पर हस्ताक्षर किए, और वे अपने प्रौद्योगिकी पोर्टफोलियो साझा करेंगे। इसका मतलब यह नहीं है कि हम एम्बेडेड सौर पैनलों के साथ अगला कोएनिगसेग देखेंगे, न ही हम 400 किलोमीटर प्रति घंटे की लाइटइयर कार देखेंगे। लेकिन हम आगामी लाइटइयर 2 को छोटी और अधिक कुशल इलेक्ट्रिक मोटरों से लाभान्वित होते देखेंगे। हम और भी तेज़ चार्जिंग वाली बैटरियाँ देखेंगे, और शायद हम पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक कोएनिगसेग भी देखेंगे।
फिर CO2 क्रेडिट का मामला इतना छोटा नहीं है, लाइटइयर एक शुद्ध ईवी निर्माता होने के नाते अन्य कंपनियों को CO2 क्रेडिट बेच सकता है और यह एक आकर्षक पक्ष हो सकता है - टेस्ला ने इस साल अब तक 1 बिलियन डॉलर से अधिक मूल्य के CO2 क्रेडिट बेचे हैं। सौदा जो भी हो, आशा करते हैं कि यह दोनों कंपनियों के लिए काम करेगा और आशा करते हैं कि हम जल्द ही सड़कों पर परिणाम देख सकेंगे।
