أنشأت شركة Huawei نشاطها التجاري في مجال صناعة السيارات في مايو 2019 بهدف عدم تصنيع مركباتها الخاصة في مرحلة ما في المستقبل. بدأت الشركة بإنشاء قسم للتسويق وبدأت في إجراء أبحاث واسعة النطاق في سوق السيارات في الصين وخارجها.
من الواضح أن هذا البحث يؤتي ثماره، ففي عام 2021 ادعت شركة Huawei أنها تمكنت من تحقيق ربح قدره 1450 دولارًا تقريبًا لكل سيارة تباع في الصين – مع وجود 30 مليون سيارة في الجمهورية الشعبية، وهو ما يمثل نطاقًا ضخمًا للأعمال.
بدأت الشركة بـ 70 شخصًا فقط والآن توظف أكثر من 40 ألفًا، ولديها تسعة أقسام مع خمسة مخصصة لتكنولوجيا القيادة الذاتية وقمرة القيادة الذكية والمنتجات الكهربائية والشبكات والخدمات السحابية. واستثمرت هواوي 500 مليون دولار في أعمالها المتعلقة بالسيارات حتى الآن.
دخلت هواوي في شراكات استراتيجية مع شركات Seres وChery وBAIC وJAC Motors حيث ستكون مسؤولة عن التكنولوجيا التي تدعم السيارات التي تصنعها الشركات. لقد سمح لشركة Huawei بتوظيف وفورات الحجم عندما يتعلق الأمر بحلول ADAS وتقنية نقل الحركة مع النفقات الإضافية لتصنيع المركبات فعليًا. وتدعي الشركة أنها تمكنت من خفض تكاليف أنظمة القيادة الذكية إلى أقل من 3000 دولار لكل مركبة.
AITO هي إحدى العلامات التجارية التي تستفيد من مدخلات هواوي، وسيتم بيع السيارات التي تم تطويرها بالتعاون مع بايك في صالات عرض هواوي. شيري E03 على وشك أن يتم إطلاقها وستتنافس بشكل مباشر مع تيسلا موديل 3 بحسب الشركة.
لقد أصبحت شركة هواوي عملاق صناعة السيارات في غضون سنوات قليلة دون أن تقوم فعليًا بتصنيع سيارة واحدة. أتاحت الشراكات الذكية التي دخلت فيها الشركة مع بعض أكبر الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية إمكانية الوصول إلى أكبر قاعدة تصنيع وأكبر العملاء الصناعيين في سوق ينمو بمعدل هائل دون أي علامات على التباطؤ في أي وقت قريب.
مع دخول السيارات الأولى التي تستخدم تقنية هواوي إلى المبيعات للتو، تتطلع الشركة إلى المستقبل. مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية المتوقعة، يبدو أن شركة Huawei قامت برهان جيد وأصبحت موردًا للمعدات الأساسية، التي تبيع السيارات بالفعل - لأن جميع العملاء يتوقون إلى أحدث التقنيات المستقلة والذكية.
