Huawei etablerte sin bilproduksjonsvirksomhet tilbake i mai 2019 med sikte på ikke å lage sine egne kjøretøy på et tidspunkt nedover veien. Selskapet startet med å etablere en markedsavdeling og startet omfattende forskning på bilmarkedet i Kina og i utlandet.
Denne forskningen lønner seg tydeligvis, i 2021 hevdet Huawei at de var i stand til å tjene nesten 1450 dollar per bil solgt i Kina - med 30 millioner biler i Folkerepublikken som potensielt er et stort potensial for virksomhet.
Selskapet startet med bare 70 personer og nå sysselsetter det over 40 000, det har ni avdelinger med fem dedikert til autonom kjøreteknologi, smart cockpit, elektriske produkter, nettverk og skytjenester. Huawei har investert 500 millioner dollar i sin bilvirksomhet så langt.
Huawei inngikk strategiske partnerskap med Seres, Chery, BAIC og JAC Motors hvor det ville være ansvarlig for teknologien som ligger til grunn for bilene bygget av selskapene. Det tillot Huawei å bruke stordriftsfordeler når det kommer til ADAS-løsninger og drivverksteknologi med tilleggsutgifter til faktisk produksjon av kjøretøyene. Selskapet hevder det klarte å redusere kostnadene ved intelligente kjøresystemer ned til mindre enn $3000 per kjøretøy.
AITO er et av merkene som drar nytte av Huaweis innspill, biler utviklet sammen med BAIC vil bli solgt på Huaweis utstillingslokaler. Chery E03 er i ferd med å bli lansert og den vil konkurrere direkte med Tesla Model 3 ifølge selskapet.
Huawei har blitt en bilgigant i løpet av få år uten å faktisk produsere en eneste bil. De smarte partnerskapene selskapet inngikk med noen av de største kinesiske elbilprodusentene ga det tilgang til den største produksjonsbasen og de største industrielle kundene i et marked som vokser i en eksponentiell hastighet uten tegn til å avta med tiden.
Med de første bilene som bruker Huawei-teknologi bare på vei inn i salget, ser selskapet lyst på fremtiden. Med anslått EV-salg til bare å vokse, ser det ut som Huawei gjorde en god innsats og ble en leverandør av essensielle sett, en som faktisk selger biler - fordi alle kundene ønsker den siste autonome og smarte teknologien.
